简介:摘要:近年来,社会进步迅速,我国的智能化建设的发展也有了改善。CAN(ControllerAreaNtework)即控制器局域网络,最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代汽车越来越多采用电子装置控制,如发动机的定时、注油控制、加速、刹车、自动泊车、倒车雷达及复杂的制动防抱死系统(ABS)等。这些电子装置的控制需实时检测及交换大量的数据,仅使用传统点对点的连接方式来实现子系统之间的随机通信,不但繁琐、昂贵,且难以解决问题。采用CAN总线上述问题就能得以很好的解决。因为CAN总线为多主站总线,各节点可在任意时刻向网络上的其他节点发送信息,不分主次,通信灵活;采用短帧结构,数据传输时间短,最大传输数率可达1Mbps(通信距离小于40m)。CAN总线技术由于高性能、高可靠性及其独特的设计备受人们的重视,经过十几年的发展,该技术已成为所有车载电子控制系统互联、互通的标准,广泛应用于汽车电子监测系统。
简介:摘要蒸汽-燃气联合循环机组辅机控制系统包括化学水处理和热网系统等(简称BOP)。燃机控制系统采用美国GE公司制造的MARKVI系统,余热锅炉及公用部分控制系统采用美国西屋公司制造的OvationDCS,化学水处理和热网部分控制系统采用国电南瑞科技股份有限公司制造的GKSlO00监控系统。GKSlO00监控系统采用上位机、PLC相结合的控制方式,选用施耐德电气公司的MODICONQUANTUM系列PLC和INTELLUTION公司的IFIX上位机软件,在DCS集控室实现对BOP的监控和BOP无人值班。