简介：摘要：随着人们的消费水平越来越高，汽车已经不再单纯的作为人们出行的代步工具，越来越多的人们更看重汽车带来的舒适性。但是汽车噪音问题却一直阻碍消费者舒适性的极致体验，本文从整车异响的定义范围、分类以及利用各种模拟路面或工具分析产生异响的零部件及产生的原因，从而解决噪音问题，提高用户的驾乘体验。

简介：摘要

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，汽车作为人们生活中的主要交通工具的作用越来越明显，汽车安全也越来越受到关注；汽车电子减振作为影响驾驶舒适性、驾驶稳定性、驾驶体验等方面的关键因素，引起了人们的广泛关注。为了获得更好的减振效果，汽车制造商越来越重视电子控制和电子减振技术的开发和研究，如汽车电控悬架。

简介：摘要：目前国际关于整车产品认证方式主要可以分为两种：1是以欧盟为代表的型式认证＋自愿召回；2是以美国为代表的自我认证＋强制召回。其他国家均或多或少参考以上两种体系形成各自管理体系。本文主要针对欧盟整车形式认证的历史发展及体系确立进行研究，以便于国内整车厂家出口提供一定技术参考。

简介：摘要；新能源汽车核心技术中整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的三大核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。整车控制器通过采集电机控制系统信号、加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，对驾驶员的驾驶意图综合分析并做出相应判断后，计算出运行所需要的电机输出转矩等参数，从而协调各个动力部件的运动，保障电动汽车的正常行驶。此外，可以通过充电和制动能量回收等实现较高的能量效率。在完成能量和动力控制的同时，还监控下层的各部件控制器的动作，它对汽车的正常行驶、电池能量的制动回馈、网络管理、故障诊断与处理、车辆状态监控等功能起着关键作用。整车控制技术作为提高整车性能的内容，具有重要的研究意义。

简介：摘要：车辆的电源分配和搭接设计是汽车线束设计的核心部分。良好的搭铁设计是电力传输和信号传输的重要保证。如果搭铁设计不当，容易造成信号干扰，影响电器功能实现。本文将详细阐述汽车线束搭铁设计。

简介：摘要：针对某地铁车辆由于空调机组距离车辆限界过近，导致整车限界检查未通过问题，从制造开展分析，确定影响整车高度的因素主要公差累加，以及制造过程中车顶组成、车体底架组成、空调机组安装和车辆落车时的误差累计。采取改进设计高度尺寸、调整空调机组尺寸和加强制造过程控制等措施后，顺利通过限界检查。

简介：摘要：近年来，随着新能源汽车的大规模推广应用，新能源汽车控制系统及零部件的开发与测试技术也得到了快速发展，但同时市场竞争也越来越激烈，消费者对新能源汽车的驾乘感受及安全要求也越来越高。车身域控制系统、动力域控制系统、底盘域控制系统、ADAS域控制系统和信息娱乐域控制系统，作为新能源汽车的五大域控制系统，其产品品质将直接决定整车的动力性、安全性和舒适性。因此，整车级控制系统的开发和集成测试将是新能源整车开发过程中至关重要的环节。提高测试的广度和深度对于整车、子系统及零部件的产品品质把关也尤为重要，可有助于主机厂不断优化产品，提高产品品质。

简介：摘要:在车辆运行过程中，由于局部磨损和变形，车钩高度降低。如果两个联轴器之间的高度差过大，离合器底部的连接螺母和离合器顶部的连接螺母将承受更大的载荷。如果应急车钩高度因任何原因过高或过低，应急车钩和应急车钩无法自动连接，直接影响救援时间。因此，对于新地铁车辆，必须调整规定范围内车钩连接车辆的高度。

简介：摘 要：为解决汽车整车标定探析中存在的产品质量与计划相冲突的问题，开展了以整车标定建模为基础的扭矩模型技术研究。在此基础上，提出了一种以转矩为整车建模方法，并对其进行了整合设计，对其进行了优化。利用该数据模型，可以求出柴油机的工作状态，为汽车的校准和检验奠定了基础。利用该方法，可使发动机动力性和经济性研制周期减少3个月以上，燃油消耗预测准确性提高5%以上。

简介：摘要：目前国际关于整车产品认证方式主要可以分为两种：1是以欧盟为代表的型式认证＋自愿召回；2是以美国为代表的自我认证＋强制召回。其他国家均或多或少参考以上两种体系形成各自管理体系。本文主要针对欧盟整车形式认证的历史发展及体系确立进行研究，以便于国内整车厂家出口提供一定技术参考。

简介：摘要：我国的进步速度越来越快，无论在各个领域都名列前茅，与发达国家的差距越来越小，人们的生活水平也在逐步提高。如今，几乎每个家庭都拥有一辆私家车作为标配。因此，道路越来越拥挤，特别是在早高峰期间，交通拥堵问题变得令人头疼。因此，我们应该更加重视汽车尾气排放问题。当前，私家车的数量正逐年增加，因此汽车尾气的排放已经对我们周围的空气质量构成严重威胁。为了有效控制汽车尾气造成的环境污染，我们需要制定汽车排放标准和采取相应的排放控制策略。本文将对此进行简要阐述。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，悬架系统的优化成为了一个重要的研究方向。本研究旨在探讨整车刚柔耦合悬架系统的KC特性。通过建立数学模型和实验验证，研究者发现，整车刚柔耦合悬架系统能够有效减小车辆在不同路面条件下的振动，提高行驶稳定性和舒适性。通过优化悬架系统的刚柔耦合特性，可以更好地平衡车辆的悬挂刚度和柔度，进而提升整车的操控性能和乘坐舒适度。

简介：【摘要】主要介绍整车静态电流的产生、计算及验证方法，避免整车停驶一段时间蓄电池的电量异常消耗引起车辆无法启动及用电器不能工作问题的发生。

简介：摘要：整车标定是优化控制器中软件参数并协调不同控制器间的协同，以实现不同车辆性能来满足用户要求及国家法规要求过程，在整车产品开发中起着重要作用。

简介：摘要：伴随社会经济的持续、稳健化发展，人们生活水平得到大幅提升，在此背景下，我国汽车产业呈现出迅猛的发展势头，人们的汽车持有量稳步增加。但需指出的是，虽然汽车产业得到快速化发展，但给整车制造企业的安全管理工作带来了新困难、新压力，使其不仅要提高生产效率，而其还应强化生产的安全性、规范性。本文围绕汽车整车制造企业，以其中的班组为例，就其安全管理策略作一剖析，望能为此方面的管理研究提供一些借鉴。

简介：摘要：电泳涂装是目前应用广泛的一种涂膜方式，在汽车整车生产中应用可以形成均匀的涂层，不受工件外形、内部结构影响，优势巨大。本文介绍了汽车整车电泳涂装发展情况，并对汽车整车电泳涂装工艺及工序进行了介绍，最终指明了汽车整车电泳涂装质量缺陷及防治方法。

简介：摘要：随着人类社会的进步和发展，消耗的资源越来越多，但可再生能源却越来越稀缺，能源危机越来越严重，对人类的生存产生了重大影响。因此，新能源汽车的开发对于缓解人力资源问题、保护人类生产和发展至关重要。新型电动汽车与其他电动汽车相比具有节能、结构简单、噪音低等特点。因此，新型电动汽车的整车型是汽车行业未来的一个重要趋势，车辆控制对新能源汽车的发展至关重要。采用对标技术可以大大缩短新能源汽车的开发周期，准确确定市场方向。本文针对新能源汽车的总体优化，采用Vehicle SPY3的对标解析来整车控制，本研究旨在具有一定的参考价值。

简介：

简介：摘要：本文简述了一种纯电轻卡的正向开发，首先进行市场调研确定车辆配置及整车参数，根据整车参数确定车架形状、前后板簧、前后桥、轮胎大小等底盘大件、驾驶室布置位置等。重点阐述了车辆正向开发过程：在物理搭载方面，重点校核转向系统与车架、驾驶室的连接部分，动力电池布置位置等；在法规方面关注法规的符合性和公告的确定；在性能方面要关注整车通过性及整车姿态角，并重点讲述了整车姿态角的计算方法；在试验方面确定了车辆需要验证的性能试验；并简述了车辆开发周期和成本分析内容。