简介：摘要：为解决地铁车站未预留接驳条件，常规卸荷改造工艺施工工期长的问题，结合成都地铁理工大学站7/8号线换乘通道接驳改造施工，利用理论计算与现场试验相结合的方法，对换撑改造施工技术进行研究，确定适合的支撑类型、支撑间距、开口尺寸等关键参数，最后对现场应用效果分析和施工工期情况分析，改施工技术可以进行推广。

简介：摘要TOD（Transit-Oriented-Development）是由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400~800m（5—10分钟步行路程）为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。轨道交通站点衔接功能分级将站点划分为综合枢纽、枢纽及一般站等3个层次。本文主要论述针对轨道交通建设阶段，地铁枢纽有效进行同步接口预留，为一二级土地开发提供必要的，有效的衔接措施。

简介：摘要：改革后，受社会发展的影响，我国经济与社会不断进步，国省高速公路网承担的交通量成倍增趋势，现阶段运营的高速公路中以四车道居多，日益增加的交通量与公路实际通行能力不相匹配的矛盾渐显，高速公路的改扩建不可避免。而互通式立体交叉设置紧凑而无法适应改扩建方案所需互通的布设，对今后改扩建方案有很大制约，导致改扩建工程规模偏大，整个互通拆除重建，因此，现阶段互通立交设计中，如何有效地为远期主线改扩建方案预留空间，又不过于增大现阶段投资规模，是一个值得探讨的问题。本文通过河源市粤赣高速公路顺天互通立交建设工程为实例，对立交设计中预留主线公路远期扩建条件进行设计说明，为同行在立交设计时提供一些设计思路。

简介：摘 要

简介：摘要：

简介：摘要本文以南宁地铁试验站广西大学站为工程实例，利用有限元分析软件SAP2000对5号线盾构区间下穿先期实施的广西大学站引起的内力及变形影响进行数值模拟计算，并将计算结果应用于先期实施的广西大学站的设计加固方案。通过数值模拟分析及广西大学站的应用实践，为盾构区间下穿先期实施车站提供新的设计思路及方法。

简介：

简介：摘要轨道交通在解决城市交通拥挤、实现绿色出行等方面发挥了重要作用。随着城市轨道交通辐射范围越来越广，乘客可以通过站内换乘的方式，在两条地铁线交汇的站点下车，不用另外购票，直接乘坐另外一趟地铁到达目的地。地铁换乘在缩短乘客行走距离、降低站内空间复杂程度等方面发挥了显著作用。目前地铁换乘方式有多种，例如节点换乘、平行换乘等。本文以平行换乘为例，首先概述了地铁平行换乘站的设计原则，随后分析了换乘设计时需要考虑的影响因素，最后对比分析了通道换乘、平行换乘两种方式，并就换乘设计中需要关注的技术要点进行了简要分析。

简介：摘要：随着城市化建设步伐的不断加快，城市交通运输枢纽呈现客流量日益拥挤的趋势，尤其是地铁双线换乘的使用，随着乘坐地铁出行的人数越来越多，为了满足人们出行需求和地铁车站的换乘需求，受线网建设规划的影响，轨道交通对双线换乘地铁车站的换乘改造。但受周围环境、地理位置等多方面因素的影响，换乘地铁车站的改造并不容易。本文从具体的双线换乘地铁车站改造实况出发，对改造设计的重难点进行了分析，并提出了相应的改造思路及改造方案，仅供参考。

简介：

简介：摘要换乘车站的数量随着地铁线路的增加而增加，日新月异的建设和发展使得最初的地铁规划过于保守，既有车站结构的换乘改造中，新建车站施工对既有站正常运营及结构安全的影响是该类工程最值得关注的问题。如今的换乘车站设计，通过换乘功能评价和客流模拟，使规模控制更加科学合理，细节设计更加贴近实际需求，尽量避免了浪费和重复改造。鉴于此，本文对地铁换乘车站的换乘方式风险进行分析，以供参考。

简介：针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。

简介：随着城市建设和经济的快速发展，广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划，本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略，实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。

简介：摘要本文通过对地铁换乘站各站台候车客流的组成因素进行分析，确定各运行方向的换乘站台客流量随时间变化的规律，进而分析地铁运行的衔接性协调因素对换乘站候车客流量的影响，详细论述换乘站候车客流的优化问题。

简介：本文主要阐明未确知数学与模糊数学中的可信度的区别,还说明了两个学科的基本概念有些用了相同的名称,区别却很大.最后讨论了归一化问题.

简介：一个冬日萧瑟清冷的下午，拜访了传说中那栋没有屋檐的“文件仓库”。主人蓄着一把自然生长的胡子，穿着素朴自然而且随意。他不像大诗人艾青的儿子，更像是从《水浒》里走出来的某个人物，活生生的，有点糙，却很有质感。与艾未未聊天，最大的乐趣就是思想的碰撞和言语的相互激发。

简介：摘要：科学有效的轨道交通枢纽换乘组织能有效提升城市交通的便捷性和出行的舒适性，同时也能促进交通枢纽地区周边土地的开发利用。本文在多线换乘车站的视角下，探讨交通枢纽换乘模式的设计原则和拓扑原型，为我国现状城市轨道交通枢纽换乘设计提供理论参考和设计指导。

简介：【摘要】目的：探究超声诊断在输尿管结急症患者膀胱未充盈条件下的诊断作用。方法：将我院自2021年1月~2023年12月收治的62例急诊输尿管结石患者纳入研究。根据两组膀胱充盈状况进行分组，实验组为膀胱未充盈组，参照组为膀胱充盈组。两组各31例。两组均行超声诊断，比较两组的诊断结果。结果：实验组的输尿管下段结石、中段结石及上段结石诊断准确率均低于参照组（P<0.05）。结论：膀胱未充盈条件下超声诊断急症输尿管结石患者具有一定效果，尽管诊断准确率略低，但仍具有一定的应用价值。

简介：摘要随着城市地铁建设的不断发展，线网逐步完善，线与线之间节点逐渐增加，地铁换乘问题日益引起关注和重视。便捷高效、客流组织顺畅的换乘方式能够在线与线之间实现快速换乘，大大减少乘客的总旅行时间；而设计不佳的换乘方式，因客流交叉、换乘通道过长等因素，将极大增加乘客的总旅行时间，同时还为车站的客流组织增加了困难。对常见地铁换乘方式的优缺点进行分析，并针对不同情况提出规划、设计、建设建议。

简介：摘要：随着人民生活水平的提升和经济体系的不断壮大，我国的地铁建设也已经走向各个地区，为人们的生活和出行带来便捷享受。有关部门应结合《城市道路设计规范》和地铁的发展现状对换乘站的交通实施科学化的疏解工作，确保地铁施工的合理化开展。本文以郑州地铁一号线为例阐述地铁施工中的交通组织原则和措施，并利用拓宽道路、环岛设计、部分街道限行等方式达到车辆分流，以此减轻地铁换乘站的交通压力。