简介：为了确保飞机结构试验的成功进行，在试验前要求对试件的破坏载荷与部位进行预估。本文采用工程法和有限元法相结合的方法对民机机翼结构进行了破坏预估分析，给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。又根据该机翼非破坏试验的测量数据，对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对“计算”的安全裕度与“试验”的安全裕度对比的方法，阐明了所预估的结果是可靠且偏安全的，能满足工程实用要求。

简介：摘要：机翼是飞机的一个重要部件，与飞机飞行过程中的稳定性密切相关。飞机机翼具有调整气流速度、控制升力与压力等作用，目前，民用飞机的机翼类型主要包括后掠翼和直机翼。其中，翼梁、翼肋是机翼的主要构成部分，按照结构类型与材料类型的不同，可将翼梁进一步分为组合腹板梁、整体梁和桁架梁；按照受力大小，可将翼肋进一步分为普通翼肋和加强式翼肋。现代民用飞机的机翼受力并非向传统空气动力学、流体力学中认为的两相邻空气质点在同一时刻在后端汇合，而是机翼上缘质点相比之下缘质点更早到达后端，由此为飞机提供更大升力。

简介：

简介：摘要:飞机机翼结构在装配过程中的优化设计是航空工程中的重要课题。本研究旨在探讨飞机机翼结构在装配过程中的优化设计方法，以提高装配效率和减少成本。通过分析不同优化设计方法的优劣，可以为飞机制造业提供更有效的解决方案。

简介：机翼是飞机产生升力的主要部件，我们在机翼附近经常能够看见一些从属于机翼的“小东西”，如鸭翼、边条、翼刀、翼梢小翼等等；机翼后缘的襟翼增大了翼型的弯度，使飞机在起降的时候能得到更大的升力，可是较新型的飞机却又同时带着所谓前缘机动襟翼满天飞。既然这些新兴事物很有用，为什么直到近年才大行其道呢？

简介：针对人展弦比柔性机翼，本文提出了一种考虑结构与气动相互耦合的静气动弹性分析方法，通过以下迭代过程得到结构变形和气动载荷的稳定状态：采用亚音速面元法年和核函数法计算气动影响系数和翼面升力：采用有限元技术计算结构变形：采用B样条函数实现结构网格变形到气动网格变形的插值；采用载荷等效的二角形方法进行气动载筒和有限元节点载荷的转换。最后，通过一个后掠翼算例计算了柔性下的静气动弹性响应，并与刚性情况进行了对比。

简介：摘要：随着航空工业的不断发展，复合材料结构在大型飞机中的应用越来越广泛。复合材料具有比强度高、比刚度大、可设计性强等优点，能够有效减轻飞机的重量，提高飞机的性能和效率。而机翼作为飞机的重要部件之一，其装配质量直接影响着飞机的飞行安全和性能。因此，研究复合材料结构的大型飞机机翼装配技术具有重要的意义。

简介：摘要：本论文探讨了无人机复合材料机翼结构的优化设计，以提高结构效率和性能。研究采用了数值模拟和实验测试相结合的方法，首先确定了影响机翼性能的关键结构参数，包括材料选择、机翼几何形状和内部支撑布局。通过对这些参数的优化，实现了质量减轻和载荷分布改善。优化结果表明，选用高性能碳纤维复合材料能有效提升机翼的承载能力和抗疲劳性。此外，调整机翼的梯度厚度和弯曲角度，使得机翼在复杂飞行环境中展现出更佳的空气动力学性能。本文的研究对无人机设计制造业具有重要的实际应用价值。

简介：利用大展弦比机翼后缘不同位置上的操纵面进行颤振主动控制,通过将大展弦比机翼简化为包含弯曲和扭转两种模态的悬臂梁结构,根据片条理论,建立包含操纵面运动规律的大展弦比机翼气动弹性方程.由于简化的数值模型与实际模型之间存在一定的误差,通常模型的运动方程包含有不确定参量用来表示建模误差.鲁棒控制方法能够得到一个有效控制器,控制这种带有模型不确定参量的运动方程.文中论述利用鲁棒μ控制方法,研究有两个操纵面大展弦比机翼的鲁棒控制问题.仿真结果表明鲁棒μ控制可以有效地抑制大展弦比机翼的受扰振动,提高颤振临界速度,且两个操纵面共同控制效果比单操纵面显著.

简介：分析研究了大展弦比弹性机翼结构静弹性变形对气动载荷的影响，在传统结构优化方法基础上进行了弹性机翼的结构优化设计方法研究。实现了在真实飞行条件下考虑静气动弹性变形影响的大展弦比弹性机翼的结构优化设计。结构优化设计算例验证了方法的可行性，优化结果表明结构重量收益明显。

简介：摘要：机翼作为飞机的主要升力部件，承载了飞机70%的气动载荷。随着飞机轻量化要求和飞行性能要求的提高，飞机的翼面也随之发展。针对机翼的拓扑优化设计，多采用轻型复合材料和结构优化构型的解决方法。但得到的零部件形状复杂，加工周期长，不能实现结构的自由创新设计，拓扑优化设计技术得不到发展。增材制造技术的出现解决了复杂结构件、钛合金、铝合金等难加工材料的成型制造，结合计算机辅助设计和拓扑优化技术，成为不同于传统减材加工技术的一种一体化设计制造方法。由此本文以飞机机翼肋板为设计优化对象，利用拓扑优化和增材制造技术设计机翼肋板，对机翼肋板以最小柔度为目标函数，结构质量为约束条件，经过变密度拓扑优化设计，实现了机翼肋板的轻量化设计。

简介：摘要:针对A320系列飞机在运营过程中可能面临的机翼蒙皮损伤问题，深入探讨了其结构特点与损伤评估方法。文章首先阐述了研究的背景与实际意义，强调了机翼蒙皮在飞机结构完整性中的关键作用。详细介绍了A320系列飞机机翼的结构组成，特别是蒙皮的材料、设计与功能，为后续损伤分析奠定基础。在损伤类型与评估部分，论文详尽分析了蒙皮可能遭受的各类损伤，包括裂纹、凹陷、磨损等，并依据航空维修标准，提出了相应的损伤识别与评估准则。

简介：摘要：现代航空事业的快速发展，使得对飞机制造质量提出了较高的要求，尤其是无人机需要同时具备性能优势和结构稳定性优势才能安全投入使用。在进行无人机设计期间，需重点分析机翼结构强度和气动弹性，目的是验证无人机机翼结构的强度和稳定性是否满足设计需求，为无人机的安全投运保驾护航。因此，下文重点围绕无人机机翼结构强度的分析方法和气动弹性分析方法展开研究，以期助力航空制造事业的健康发展。

简介：想从高空中俯瞰大地？简单!只要你买张机票，登上飞机，就能大饱眼福。不过，想要比飞机“高半头”．比驾驶员看得还远．你就得想想办法了。怎么办？8岁的小男孩泰格给你提了个好建议，“站”在机翼上呗！

简介：本文基于多点约束的力学机理，对原始飞机结构模型的载荷施加形式进行等效，将NASTRAN模型中施加在RBE3主动点的载荷直接以集中载荷形式加在被动点（翼面节点）上。利用编写的处理程序对选出的工况进行处理，并对比了等效前后模型的总力、总力矩、最大应力值，及翼尖最大位移。可以看出，等效前后力、矩平衡，位移值大小一致，等效前后模型刚度保持不变。

简介：建立大展弦比长直机翼有限元模型，采用谐响应法，以机翼一弯和航向振动为例，仿真再现了基于纯模态法的全机地面振动试验的模态测试过程，分析了激振力矢量对相同位置的不同自由度测量点相位和指示函数的影响。结合某型飞机全机地面振动试验，分析了是否考虑航向自由度响心对模态广义质量的影响，解释了机翼航向振动模态参与计算的颤振分析结果偏低的现象，并提出了航向振动模态参与计算的原则。

简介：摘要机翼垂尾精加工台，用于定位并调姿垂尾盒段，调整产品到预设位置后，由精加工设备加工垂尾与机身对接端面，并制出垂尾与机身连接的对接孔。

简介：摘要：在航空技术持续发展的背景之下，飞机机翼壁板面临着越来越高的要求，也就需要积极对相应的技术进行分析和改进，所以需要根据其特点和需求改进，本文对飞机机翼壁板展开技术进行分析，以供参考。

简介：现有飞机升力原理演示器,其机翼模型多是通过两根导向滑杆单向固定,风力吹向机翼模型时,机翼模型上下移动,由于导向滑杆与机翼模型间存在摩擦力,需要大功率的风机吹风才能使机翼模型上升,制造成本较高.利用机翼连体杠杆组成的利用杠杆原理演示机翼升力的演示器,克服了机翼模型的自身重力,由较小的升力作用在杠杆上即可克服摩擦产生的力矩,仪器反应灵敏,实验现象直观,操作简单.

简介：