简介：

简介：摘 要： 电连接器是关键元器件 , 其在信号及数据传输中有着关键性作用。在当前信息化时代，对电子连接器的可靠性要求逐渐提高，且要求其能够完成数据高效传输，基于此对电子连接器的电热耦合仿真进行研究十分必要。本文对电子连接器的电热耦合仿真进行研究，采用电接触基本原理，依据电热耦合规律分析其在应用中的各类现象。

简介：摘要： 近二十年来随着我国经济和技术的迅速发展，铁路客车制造业也随之迅速发展起来，同时为了适应社会的不断发展我国引进了世界上最先进的高速动车组，高速动车组将成为铁路客运的主要车辆，所以动车组是将来一段时间铁路车辆生产的主流。因为动车组有自己的动力单元、速度快、安全系数高等特点，这些特点决定动车组的产品质量是产品生产中的重中之重。

简介：摘要 连接器的型号、种类众多，为了对产品进行区分辨认，在生产时往往需要采用激光打标在连接器表面刻印型号、厂家等标记。激光打标技术与电火花、机械雕刻、腐蚀等传统加工方法相比具有诸多优点，但激光打标是一种不可逆的加工方式，生产过程中一旦出现不良无法进行返工返修，造成不必要的成本浪费。本文针对连接器激光打标最常见的几种问题进行了详细的阐述，重点介绍了问题产生的原因和相应的解决方案，以提高激光打标的一次合格率。

简介：摘要：当前我国的高速动车发展十分迅速，对其行车安全也提出了进一步的要求，任何一个环节都不容有失。像动车组当中重要的零部件电气连接器，它的正常使用就很重要，加入动车组电气连接器与其他零部件接触不良、结缘效果不理想等引发失效模式，都会对动车的行车安全造成很大隐患。因此本文将从实际出发，对动车组电气连接器常见的失效模式展开具体分析和探究，以供大家参考。

简介：摘要： 现如今我们已经迈入了一个电子科技的时代，在这个时代当中，电连接器有着非常重要的作用，在任何一种电子产品当中都需要信号传输以及信号控制，而电连接器就是完成这项工作的一个非常关键的部件。一个复杂的系统需要上千个甚至更多的电连接器来共同工作，保证整个系统之间的信号传输。所以说电连接器的可靠性直接影响着整个系统的可靠性。电连接器的可靠性问题现在已经成为了国内外热议的一个重点话题。

简介：苏州华旃航天电器有限公司  江苏省苏州市 215129 摘要： 正常情况下，低频非密闭电连接器广泛应用于军用的电子设备之中，因其可靠性的特点，会直接影响军用设备的正常运行。当周围空气出现了湿度接近饱和的状况时，又可能是金属与环境中的低温物体进行换热时，在金属的表面，会出现凝露，进而降低电连接器的绝缘性。在大气中，富含重组的氮化物以及硫化物，其会与水汽进行结合进而形成盐溶液，盐溶液的出现会使金属的表面出现电解腐蚀的状况发生。因此，金属的表面镀层出现致密度不高并有较多孔隙呈现时，就会为盐溶液的电解腐蚀提供微电池场所，当出现金镀层与中间镀层的电位差越来越大的现象时，点解腐蚀的程度就会越严重。在军用中的电子设备工作环境十分复杂，并且十分多变，低频非密封电连接器其自身若出现了等级不够的现象，在经历高温、湿热以及盐雾等不同程度的恶劣环境因素的侵害，就会导致电连接器的故障频频发生的现象。

简介：【摘要】在油田生产过程中，抽油井利用抽油机驴头上下运动实现机械采油，光杆与抽油杆连接，现有技术中存在的问题就是在长时间运行之后，光杆与抽油杆之间的连接接箍磨损严重，容易发生松动脱落，一旦光杆与抽油杆之间出现松动，抽油杆将与光杆分离，垂直下落，造成抽油泵损坏，而抽油机由于驴头部分负荷突然降低，抽油机严重失衡，易导致抽油机倒塌，原油将大量外溢甚至井喷，浪费能源且造成严重的环境污染，甚至危及人的生命安全。再者就是，完井抽油杆脱扣可造成油井过早躺井，大大增加作业施工费用和减少油井产量。

简介：摘要：由于 5G基站天线与 RRU的一体化整合设计，传统的连接器出线方案已不能满足需求。受空间限制，天线板与射频板之间以及天馈板和腔体滤波器板之间均需采用板间连接器连接。 5G基站天线采用大规模多进多出（ Massive MIMO）技术。每个基站采用 2到 3面天线（ AAU），每面天线具有 64到 128个通道，每个通道使用一对（套）板间连接器。本文介绍了一种用于 5G通讯基站天线的 Pogopin连接器，主要实现智能一体化天线产品的天线背板与滤波器板之间的信号传输。

简介：摘要：在传统 N型连接器的基础上，研发了耐海洋环境 N型连接器。分别从防水结构设计和材料的选择两方面阐述了连接器的设计原理，并按照标准进行试验验证。为后续耐海洋环境连接器的设计提供了参考。

简介：摘要：现代电气工程建设过程中，往往忽视了导线安装工作的重要性，将导线连接器管理放置在一个并不重要的地位上，使得电气工程安全事故频发。本文从电气工程入手，简单介绍了不同类型的导线连接器，就导线连接器在电气工程中的应用进行分析，探索电气工程优化发展之路。

简介：摘要：本文通过针对动车组电气连接器容易产生的故障原因及失效模式，进行了详尽的分析。本文基于如何提高动车组的安全可靠性，着重明确了RAMS工程技术在动车组电气连接器中的应用，针对故障提出了比较可行的解决措施,供今后动车组使用RAMS技术研究提供参考。

简介：摘要： 电气连接器作为高速动车组上的一种重要电器零部件，它主要是用来连接两个电路导体或者是两个传输元件的装置。它可以为电路系统提供方便分离并且快速分离的界面，承担着不同电路系统之间的信号传递，有着较强的应用作用。然而以实际的应用现状来看， 电气连接器的可靠性和结构性能会受到多方面因素的影响，一些失效模式非常常见。基于此，通过对动车组 电气连接器常见的失效类型进行分析，提出不同失效问题的解决途径，希望给相关人员提供一定借鉴。 关键词：动车组； 电气连接器；失效模式；分析 前言：动车组的 电气连接器在实际工作中，因为一些产品设计结构、材质质量、装配环境、组装工艺以及配件间选型等众多原因，在产品制造、工艺组装以及作业连接各个过程中出现各种问题，有着多种失效形式出现。而无论何种失效形式， 都 有可能导致动车组的运行和控制系统出现故障，对行车安全造成较大影响。因此对 电气连接器失效模式及其应对途径分析，有着重要的研究价值。 1 动车组电气连接器常见失效类型 1.1 密封失效现象

简介：摘要：动车组列车各种设备之间的电缆安装和布置会对动车系统的电磁兼容性产生很大的影响。由于动车组在有限的车厢内安装了大量的电子设备和电缆 ,不同强弱程度的信号在车厢内交织和混合，因而形成不同程度的线间耦合。因此，不良的布线很大程度上会造成电磁干扰。本研究的重点是研究和开发六种布线保护工艺，为提高动车组列车的生产水平提供参考建议。 关键词：动车组列车；连接器；屏蔽电缆；屏蔽层

简介：摘要：为保证标准化动车组通讯网络信号传输质量的稳定性，进一步提高列车运行的安全系数，本文归纳总结标准化动车组电气柜电气连接器制作工艺步骤。通过现车电气柜内部设备实际结构位置，根据线束布线及连接器组装的基本原则，提高了电气柜连接器组装及接线的实物质量。

简介：摘要： 目的：为需要加温湿化吸氧的患者减少冷空气对气道的刺激，自制了一种吸氧连接装置。方法：对 我科 2019年 11月到 2020年 3月针对需要加温湿化吸氧的 23例患者，应用自制的加温湿化吸氧连接器进行吸氧， 观察临床效果 。结果：加温湿护效果理想，对气道刺激减少，利于痰液排出。结论：连接器使用方便、经济实惠、安全，实用于需要加温湿化吸氧的患者，减轻气道刺激，利于痰液排出。

简介：摘要：本文主要介绍时速 400公里标准化动车组空调控制器连接器制作的相关工序，并对制作过程中的主要问题进行总结，同时针对这些问题给出了不同的改进方案，在原有的工艺基础上提高了空调控制器连接器制作的工作效率，对今后时速 400公里动车组批量生产具有一定的指导意义。

简介：摘要：本文对空调散热器连接铝管在空调制冷过程中的作用展开分析，围绕空调散热器连接铝管失效后的检测过程、基于检测结果对造成空调散热器连接铝管失效的原因分析、基于检测结果对空调散热器连接铝管的性能分析三个方面，对空调散热器连接铝管的失效研究过程进行了详细介绍，希望为有关人员提供参考。

简介：摘要： Hating连接器作为高铁电气控制系统连接的关键部件之一，它的制作品质关系到高铁车辆的可靠运行。本文就 Hating连接器制作操作流程，质量风险控制，提升品质途径进行探析。 关键词： 高铁 Hating连接器 质量风险 工业品质 以往铁路车辆 Hating连接器施工标准是以实现功能为目的，对施工品质的要求有所欠缺。随着 高铁以惊人的运行速度缩短了时间和空间的距离，创造了中国速度 ， 对 Hating连接器施工标准有了更高的要求，对施工流程的精细化，质量风险可控化进行不断探求以达到提升品质的目标。 标准化 操作流 程： 1 、连接器线束核对及外观检查。 1.1 检查线束外观有无损伤，线号有无缺失。 1.2 根据文件核对 线束信息，确保连接器线束齐全。 2 、 根据供应商供应的设备，以及设备点线束在设备上对应的位置进行差异化断线。 3 、电缆处理。 3.1 用剥线刀剥除电缆绝缘外皮。 3.2 根据工艺要求留取屏蔽层长，度 其余的剪掉。 3.3 将留好的屏蔽层外翻，使用斜口钳去除在单根电缆线芯与外翻屏蔽层根部残留的塑料层和填充物。 3.4 在翻转过来的屏蔽层上套用热风枪热缩。 3.5 根据接线表的信息和电缆内部定义序号将单个线号套在相应的线芯上，线号方向为末位数字远离线端。 4 、根据工艺要求的尺寸， 用剥线钳去除线芯绝缘皮。 5 、 端子压接 5.1 定位器选择及安装。 5.2 压接钳挡位调节 。具体线径及端子种类对应调节档位如下表： 线径 (mm2) 0.5 0.75 1.0 1.5 2.5 4.0 Han D 调节刻度档位 1.55 1.55 1.55 1.8 1.55 Han E 调节刻度档位 1.55 1.55 1.55 1.8 1.8 2.0 5.3 用柱形测孔规进行钳口校验。 5.4 对导线和接线端子进行冷压连接 6 、根据电缆线径确定好合适的屏蔽卡，按照 BOM将屏蔽电缆用屏蔽卡固定到屏蔽接地框架上。 注意：完成后屏蔽卡与屏蔽桥应完全贴合，电缆牢固地固定在屏蔽桥上不能脱落，屏蔽层在屏蔽卡两侧各露 1mm。 7 、地线制作及 安装。 7.1 量取 1300mm长度的地线，将多余的剪掉。用剥线钳将地线绝缘皮剥掉 6mm。 7.2 接下来用 HP3压接钳对地线进行压接，压接钳的钳口分为红黄蓝三种颜色，对应三种不同的线径范围，端子压接过程中一定要根据线径选择合适的钳口压接，避免出现端子被压裂或端子与地线之间连接不牢固的情况。 7.3 端子压接完毕后将制作好的地线安装到屏蔽接地框架上。 7.4 将屏蔽接地框架上的紧固螺栓杆用长度为 15mm的 ф2热缩管进行热缩。注意：选好合适的热缩管以及吹缩过程中的技术要求，不要因热缩管尺寸问题，热风枪距离热缩管离太近或吹缩时间过长导致热缩管没有热缩到位或损坏。 8 、根据接线表，对照接线表中相应的单根线号 ,将插针送入到芯体相应的接线位置 ,保证插针完全进入芯体里并卡紧。 9 、将设备点标识贴到连接器上，防止连接器与设备对接时出现对接错误造成设备损坏。 10 、连接器恢复 10.1 将制作好的连接器用用缠绕式尼龙防护网进行防护，用扎带固定线束。注意：连接器防护要根据连接器线束外径进行选择，要求白边露在外面白边之间的间距为 30mm；扎带间距为 200mm，扎带头朝外，使用扎带枪进行剪切扎带时扎带枪的档位为 4。 10.2 将连接器穿入间壁设备柜内，在间壁柜穿线孔处使用扎带用十字交叉法固定线束。注意：线束过线孔的四周用铝箔胶带做防护防止损伤线束。 10.3 在间壁柜内按线束走线路径用自攻钉固定扎线码，用扎带将连接器线束固定在扎线码上。 10.4 将连接器安装到对应设备底座上并紧固到位。 质量风险要素 电缆外层剥除时要注意剥线刀的下刀深度，防止操作时损坏电缆屏蔽层。 为保证屏蔽层热缩牢固，对电缆屏蔽层热缩的热缩管选择应当合适；屏蔽层外露长度要根据屏蔽卡的尺寸进行留取。 屏蔽层翻转后要保持原来的结构形态，以保证电缆屏蔽能可靠接地。 线芯剥线尺寸与端子类型相匹配。 压接钳及定位器的选择应当与接线端子匹配。 定位器安装到压接钳上应当牢固，消除端子压接质量的不利因素。 与导线连接的接线端子应与线芯横截面积匹配，以保证端子与导线的冷压连接质量。 端子压接质量要求压接点成形良好，无破裂、毛刺等现象；压接位置基本居中；在插孔的检查孔处可以看到电线的线芯。每压接完一定数目的端子后应用测孔规对压接钳进行校验，以保证端子的压接质量。 用于连接器防护的尼龙防护必须用尼龙网管热切割及处理，防止防护松散。 为防止连接器与设备对接时受损，连接器应当垂直插入或拔出。 屏蔽卡的选择与所固定的电缆横截面积相适应，确保电缆牢固可靠的固定在屏蔽接的框架上。 剪切扎待的扎带枪挡位调节合适，保证连接器防护固定牢固，防止扎带过紧对线束造成挤压。 品质提升根源 好的产品是通过人精心制作出来的，提升操作人员技能水平就是提升产品品质。在科技不断进步和市场竞争日趋激烈的今天，是否拥有一支一流操作水平的人才队伍，直接关系到企业产品的品质，关系到企业的兴衰成败，企业生存发展的迫切要求。因此操作人员技能水平的提升是产品品质提升的关键。 通过对质量事故的回顾分析提升操作人员的质量品质意识。通过不断地对员质量意识的灌输，迫使员工提高质量意识，确保其生产的产品品质。 结语 我们要不断地对 Hating连接器施工流程的精细化，质量风险可控化进行不断探求，以达到提升工业化品质的目标，保证高铁车辆电气系统联接的可靠性，消除不利因素，从而保证车辆安全可靠，为人们出行提供便利。 参考文献 1. 王耀中 凌艳平 . 提升标准化能力 助推企业高质量发展 [N]. 经济日报 2018-08-09. 作者简介： 陈玉峰（ 1986.06.02 ），男，吉林省长春市，中车长春轨道客车股份有限公司，高级技师，研究方向：铁路车辆电气制造及检修。

简介：【摘要】对于同轴扬声器可以提升声音传输的效率，经过优化设计后，可以做得更薄，比较适合应用于超薄式低音炮，可方便安装使用于汽车座椅底部，增加原车的低音不足，也可以直接使用全频工作模式。基于此，本文针对同轴扬声器在超薄式低音炮的进行创新应用研究，提出一种新型大功率同轴低音扬声器，其低音效果好，厚度更薄，无需另装高音扬声器就可切换全频工作模式，在未来市场中将有广阔的应用前景。