简介:摘要黄河桥缆索吊顺利拆除是保证准朔线顺利开通的重要环节,黄河特大桥缆索吊设计额定吊重为280t,于2010年9月建成正式投入使用,黄河特大桥于2015年9月1日前完成了钢管拱安装及全部拱上结构施工,并于2015年9月1日停止了缆索起重机的使用。本文通过对黄河桥缆索吊拆除主要风险点进行安全评价,结合实际情况对主要风险点提出了预防措施。以保证工人生命财产安全,维护社会稳定,保证工程安全有序顺利推进。希望本论文能对缆索吊顺利拆除起到一定帮助。
简介:摘要随着我国经济的不断发展进步,城市建设的步伐也逐渐加快,道桥工程的建设期间,对于道桥钢结构的施工以及施工过程中所使用的一些较为重要的技术的要求近些年来也越来越高,特别是焊接技术的精度以及焊接技术的稳定性的要求成为了焊接技术更新进步发展的推动力。道路桥梁的施工过程中,能够提升道桥工程质量的重要因素就是道桥钢结构的施工稳定性的提升,道桥刚结构施工以及焊接技术的完善工作在整体道桥工程施工中占有重要的作用,如何增加道桥钢结构的稳定性以及提升焊接技术的水平,是目前道桥工程建设施工工作急需解决的重要问题。本文基于道桥刚结构施工以及焊接技术的提升进行一定的分析,旨在完善道路桥梁建设施工工作及相关焊接技术的使用,达到提升道桥建设工程质量的目的。
简介:摘要:本研究比较分析了桥吊双箱吊具(液压系统控制)和单箱吊具(龙门吊电动吊具)的电气系统。通过对控制方式、效率、安全性和可靠性等方面的比较,揭示了它们在工程应用中的差异与优劣。桥吊双箱吊具采用液压控制方式,具有较大承载能力、高效率和可靠性;而单箱吊具采用电动控制方式,灵活性高、响应速度快。选择合适的吊具类型应综合考虑具体需求和工作环境。本研究为工程领域选择合适的起重设备提供了重要参考。
简介:摘要随着科学技术的发展,在建筑施工领域中,钢结构结构也成多样化的发展,目前很多大型钢结构建筑外观设计造型新颖,钢结构屋面工程系统既要满足防水功能、耐久性能又要充分表现建筑外观,很多都通过采用金属板材屋面来实现。钢结构金属屋面板可根据需要的长度,弯曲半径在施工现场压制成型。在实际施工中,要把这些超长或曲面板材运送至屋架施工面上,通常做法把设备架设在屋架上加工、搭设坡道人工搬运等,上述方法存在较多的局限性,比如,因屋架荷载不能承受原材料及设备重量或施工场地不足限制坡道的搭设难以适用。目前大多情况是通过起重机吊装运输,但是,金属屋面板的特性是抗弯刚度小,易弯折;板材尺寸长,曲率大,而且形状不规则,吊装过程中不容易设置合适的吊点,所以经常在吊装过程中出现板材折断,扭曲撕裂等现象,导致浪费材料,工作效率低下。
简介:摘要:在现代建筑中,结构件正朝大型化、单元化发展,且受到结构特征、起重机械、作业环镜、安装工期、安全要求、经济效率等因素的影响,对结构件的吊装越来越多的采用双机抬吊方法,甚至是多机抬吊。双机抬吊方法是利用两台起重机械设备,通过两台吊装机械之间合理分配负荷或者设备重量,保证两台起重机械承受重量在各自吊装允许的起吊范围内,保证吊装作业的安全性。本文通过工程实例介绍了大跨度超高重型钢通廊双机抬吊的安装施工技术,着重就双机抬吊方法的起重机械选择、吊点设置、载荷分配、吊装注意事项及双机抬吊在实际工程中的应用进行阐述,对类似工程的推广及施工有很强的借鉴意义和参考价值。
简介:摘要:桥吊司机的操作技能对于港口的生产发展有着决定性的因素,我根据多年的工作经验,总结出桥吊司机的精准一步到位操作方法,该操作方法包括大车一步到位,小车一步到位,吊具起升高度一步到位和二次停钩一步到位。
简介:摘要:现阶段,道桥施工钢结构及其焊接技术是我国交通事业发展的主要内容。因此,技术人员应充分了解道桥施工钢结构与焊接技术的主要特点及内容等,从而获得良好的施工效果。随着国家“十三五”规划中“加快推进国家交通网建设战略”实施,以及“一带一路”基础设施建设的大力投入,我国公路桥梁和高速铁路建设得以迅速发展,也推动了钢结构桥梁建设领域的飞速发展。近年来,我国钢结构道桥建设在满足功能性要求的同时,向高速、多车道、重载、大跨度、结构美观新颖、全焊方向发展,并创造了多项世界第一,钢结构道桥建造技术已经处于世界领先水平。据统计,我国钢桥年产量已达 70万 t,钢结构桥梁形式不断增多,如大跨度斜拉桥、悬索桥及桁梁桥等。并由单一的公路桥、铁路桥发展到公路铁路两用钢结构桥梁及双层铁路钢结构桥梁。钢结构桥梁制造企业也由原先的几家发展到 20多家。焊接技术作为钢结构桥梁制造中的一项关键技术,经过持续不断的研究和实践,以及新的科学技术不断注入,使我国钢结构桥梁焊接技术有了较深厚的创新。