简介:摘要为适应铁路干线提速的需要,新建铁路干线已全面采用桥梁横向预应力联结技术。桥梁横向预应力联结可以增强梁体的刚度和稳定性,满足铁路向高速度发展的需要。本文对铁路工程T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。
简介:液体的压强作用一直是船体外板、液舱舱壁等位置板厚设计的主要考虑因素之一,且可归结为局部板格在侧向载荷作用下不屈服的安全衡准问题。结合理论分析及非线性有限元数值计算,对于受侧向载荷作用的局部板格极限强度的影响,探讨了包括边界条件、大挠度问题及相应的薄膜效应等各种影响因素,论证了一种优化的受侧向载荷作用的船体板厚约束设计公式,该公式经济适用且安全。整个探讨过程为船体结构规范的进一步完善提出了建议。