简介：摘要：随着我国民航事业的快速发展，各种飞行安全事故也有所增加，尤其在东航“3.21”事故发生之后，民航的安全问题更是引起了社会各界的广泛关注。本文基于民用航空不安全事件的界定体系，对我国民用航空的现状展开了分析，并对我国民用航空不安全事件月度数据的波动特点展开了研究，旨在为推动我国民用航空事业的安全发展做出一份贡献。

简介：摘要：十九届六中全会进一步明确了民航事业在现阶段的发展方向，不仅需要建立民航大国，更需要建设民航强国，充分发挥民航事业在社会主义现代化建设中的作用和价值，这就对民航企业有着更高的要求和标准，必须不断提高自身的管理水平。尤其在安全管理方面更需加强重视，安全文化作为安全管理中的重要部分，通过建设安全文化不仅能够进一步促进空管安全管理工作效率和质量的提升，还有助于增强整个团队的安全意识和凝聚力。因此，文章先对空管安全文化建设的重要性以及引发民航不安全事件的因素进行了分析和研究，并进一步探究了空管安全文化建设的相关策略和措施，以供参考。

简介：摘要：从中国民航发展的现状来看，加强航空公司的安全管理，加强航空公司的安全文化建设是非常必要的。空中管制是一种强有力的民航系统。通过对航空公司发生的航空安全事故和重大事故的分析，阐述了航空公司安全文化的现状，提出了加强航空公司安全文化建设的必要性。通过对航空公司安全文化现状的分析，阐述了航空公司安全文化建设的必要性。提出泰安市安全文化建设要从安全文化、安全制度文化、安全伦理文化三个方面着手，加强安全文化的风险管理与识别。其目标是：加强风险管理与辨识，并定期开展安全文化评价，以降低航空意外，推动安全飞行。

简介：摘要：民航维修不安全事件是影响民航运行安全和可靠性的重要因素。为了对这些事件进行有效管理和控制，需要深入研究其风险因素。本文以基于复杂网络的视角，分析民航维修不安全事件的风险因素。首先，介绍了复杂网络理论在风险分析中的应用背景和意义。然后，从系统层面和环境层面对民航维修不安全事件的风险因素进行分类和分析。可以更全面地认识和评估民航维修不安全事件的风险，提出相应的预防和控制措施，促进民航运行的安全和可靠。

简介：

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简介：摘要：近年来，中国已成为全球增长最快的民航维修市场。然而随着飞机架数、维修工作量和体量的不断上升，近几年各航空公司发生的不安全事件数量也不断上升。航空维修是航空运行系统的重要组成部分，不仅保障航空运行系统安全运行，而且影响着航空运行效益。据统计，世界上 20%-30%的空中停车、 50%的航班延误、 50%的航班取消均是由维修中的人为差错引起的。这些统计数据背后是可能存在的安全风险和巨额的成本浪费。

简介：摘要近年来，中国已成为全球增长最快的民航维修市场。然而随着飞机架数、维修工作量和体量的不断上升，近几年各航空公司发生的不安全事件数量也不断上升。航空维修是航空运行系统的重要组成部分，不仅保障航空运行系统安全运行，而且影响着航空运行效益。据统计，世界上20%-30%的空中停车、50%的航班延误、50%的航班取消均是由维修中的人为差错引起的。这些统计数据背后是可能存在的安全风险和巨额的成本浪费。

简介：前不久，四川航空股份有限公司（简称四川航空）EMBl45（3043号）飞机执行成都至万州3U860l航班任务，在万州机场着陆时，发生了一起偏出跑道的严重不安全事件．四川航空的此事故引起民航总局的高度重视，民航总局初步调查结果显示，这是属于人为责任原因的一起严重事故徵候。

简介：

简介：摘要通过统计分析发现当前有一半以上的航班延误、1/5的空中停车和超过一半以上的航班取消，都是因为机务人员不安全行为而造成的，但是在对机务维修人员的不安全行为进行控制过程中，管理人员采取了一些治标不治本的方式，没有对其背后的动态演变机制进行分析和研究，所以一定要重视民航维修人员不安全行为影响因素实证，从本质上对机务人员的不安全行为进行分析，只有如此才能控制民航维修人员的不安全行为，本文重点分析研究民航维修人员不安全行为影响因素实证，以供参考。

简介：摘要通过统计分析发现当前有一半以上的航班延误、1/5的空中停车和超过一半以上的航班取消，都是因为机务人员不安全行为而造成的，但是在对机务维修人员的不安全行为进行控制过程中，管理人员采取了一些治标不治本的方式，没有对其背后的动态演变机制进行分析和研究，所以一定要重视民航维修人员不安全行为影响因素实证，从本质上对机务人员的不安全行为进行分析，只有如此才能控制民航维修人员的不安全行为，本文重点分析研究民航维修人员不安全行为影响因素实证，以供参考。

简介：摘要：调查分析民航空管运行中不安全因素，对改善空管系统工作状态、提高管制人员综合素质、降低空管运行中不安全事件发生率意义重大。基于此，本文详细论述了民航空管运行不安全因素。

简介：摘要：通过统计分析发现当前有一半以上的航班延误、1 /5 的空中停车和超过一半以上的航班取消，都是因为机务人员不安全行为而造成的，但是在对机务维修人员的不安全行为进行控制过程中，管理人员采取了一些治标不治本的方式，没有对其背后的动态演变机制进行分析和研究，所以一定要重视民航维修人员不安全行为影响因素实证，从本质上对机务人员的不安全行为进行分析，只有如此才能控制民航维修人员的不安全行为，本文重点分析研究民航维修人员不安全行为影响因素实证，以供参考。

简介：摘要：空管安全是通过控制运行风险、预防空中交通事故、弥补失误、减少过失、避免错误等来实现，以确保空中交通的无损及无危。只有对民航空管运行中的不安全因素进行有效调查，才能实现持续管理及主动控制目的。

简介：

简介：摘要为探究民航机务维修人员不安全行为的干预策略，以计划行为理论（TPB）为依据，探究不安全行为的形成机理和影响因素，采用系统动力学（SD）方法构建机务人员不安全行为干预模型。以S公司为例，用Vensim软件进行仿真模拟。结果表明，机务人员的不安全行为影响因素分为5类，包括心理、生理、能力、管理和环境。在干预策略的模拟中，仅仅加大作业环境安全专项投入虽然能够有效降低风险，但易使员工放松警惕；作业标准化能够显著干预不安全行为；加大惩罚力度能在短时间内干预不安全行为，但不利于建立不安全行为档案。

简介：摘要：民航机务维修人员是保障飞行安全的重要一环，然而在实际工作中，一些不安全行为时有发生，给飞行安全带来潜在威胁。本文通过对民航机务维修人员不安全行为的原因进行分析，探讨其干预策略，以期提高维修人员的工作安全意识和行为规范性，为飞行安全提供有力保障。

简介：摘要：民航机务人员肩负着飞机运行检修、故障处理的重任，民航机务人员行为安全与否直接影响着航空公司的安全与绩效。有学者根据事故致因理论得出如下结论：导致事故的主要原因是人的不安全行为，而之所以产生这些不安全行为，有些是因为操作者缺乏必要的安全知识和经验，有些则是操作者缺乏熟练的技能闭。随着民航科技的高速发展，机械和电气设备越发智能，航空公司执行的管理制度也在不断完善，个体特征因素逐渐成为造成不安全事件的主因。因此，机务人员个体特征因素的研究对提高整个民航机务安全水平有着十分重要的意义。

简介：摘要:随着我国经济水平的不断提高,航空已经成逐渐成为人们生活工作当中越来越常见的一种交通方式。民航航空飞行的航班随之越来越多，这也就使得空中的交通管理变得极其重要，空管的工作量也越来越大,也正因为如此，空中交通管理的行业制度也需要越来越完善。总结了一下最近我国发生的民航交通事故,这类事故的发生率虽然不高，,但是却处在了一种稳定上升的趋势，形势不容乐观,所以对空中交通的管制，对不安全因素的分析变得越来越重要。本文针对空中交通的现状和存在的不安全因素进行分析讨论。