简介：摘要：尽管在技术革新和科技发展的当下飞机的性能不断得到提高，但发动机依然是制约飞机升级发展的核心问题，而压气机叶片作为其中的关键基础零部件近年来一直备受行业关注。叶片作为精密制造零件，其加工工艺有自身的技术要求和加工难点，在分析现有研究叶片加工工艺的基础上，提出科学的针对性的优化策略，以推动压气机叶片加工工艺的发展进步。

简介：摘要：整流叶片是压气机的重要组成部分之一。其中，整流叶片的工作温度相比于其他构成部分要更低一些，一般不会出现因为高速转动而导致的机械离心力和弯矩等现象，因此其故障频率相对较低，而安全系数则相对较高。在一般的运作过程中，整流叶片仍然可以在带有轻微裂纹的情况下继续运行。但近来由于整流叶片的开裂现象常常影响到发电机内部的其他部件，导致较为严重的故障。因此，整流叶片的开裂原因分析受到专业人士的普遍关注。有鉴于此，本文将首先简述压气机整流叶片开裂的性质，进而详细分析压气机整流叶片开裂的原因，并于结尾提出应对压气机整流叶片开裂的可行路径。

简介：摘要：压气机设计、制造过程中经常遇见压气机叶片偏离设计状态的问题，如零件超差、部件中间隙超差等。为了指导从业者进行影响分析，本文列举了几种典型压气机叶片偏离设计状态的影响分析，包括叶片形状偏离、离心叶轮尺寸偏离、叶片安装紧度偏离、叶片厚度偏离、叶片附着物、叶尖间隙偏离等。

简介：摘要：航空发动机是保障飞机工作的重要动力支撑，压气机作为发动机的核心零部件备受关注，在行业工作者的不断努力下，压气机叶片加工技术有了很大的进步。为进一步优化完善叶片加工工艺，在分析了解国内压气机叶片加工工艺现状的基础上，针对叶片加工工艺和加工刀具路径对航发压气机叶片加工进行仿真研究，为实际加工提供可行性理论支撑，以推动压气机叶片加工工艺的发展进步。

简介：摘要：航空发动机是保障飞机工作的重要动力支撑，压气机作为发动机的核心零部件备受关注，在行业工作者的不断努力下，压气机叶片加工技术有了很大的进步。为进一步优化完善叶片加工工艺，在分析了解国内压气机叶片加工工艺现状的基础上，针对叶片加工工艺和加工刀具路径对航发压气机叶片加工进行仿真研究，为实际加工提供可行性理论支撑，以推动压气机叶片加工工艺的发展进步。

简介：摘要：压气机转子叶片安装角是影响压气机部件性能的关键因素。为提高压气机部件效率，通过调整转子叶片装配间隙尺寸，能够改善压气机转子工作状态安装角进而改善发动机性能。

简介：摘要：近年来随着航空制造业的发展进步，对压气机叶片的精度和质量都提出了更高要求。尽管叶片加工工艺在几代人的努力下不断优化，但随着航空技术的发展，对于叶片需求和质量要求都在不断提升。鉴于此，在简要概述压气机叶片加工参数优化的基础上，提出了基于决策树的叶片加工参数优化方法，经过建模、评估等一系列实验，得出叶片加工参数优化的规则，以进一步提高压气机叶片的质量和精准度。

简介：对发动机压气机转子叶片试验件裂纹进行失效分析。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面形貌检查、截面金相检查、材质分析及断口区域成分分析,并对叶片振动应力分布进行计算,确定叶片裂纹性质和产生原因。结果表明：故障压气机转子叶片裂纹为高周疲劳性质,导致叶片过早出现疲劳裂纹的主要原因是叶身表面振动应力最大区域抛光、喷丸效果差,存在原始机械加工痕迹;最后提出避免叶身表面残留原始机械加工痕迹的改进建议。

简介：发动机工作过程中压气机叶片断裂,分解检查后根据损伤情况确定了首断件;通过对首断件断口宏观分析,确定断裂性质为疲劳断裂,起始于进气边一侧;断口显微分析结果表明：叶片断裂系起始于腐蚀损伤的疲劳断裂;漆层分析表明基体腐蚀损伤的原因是断口区漆层破损,在高湿和含盐环境下,腐蚀介质沉积在漆层破损处,叶片在破损处出现晶间腐蚀,萌生裂纹并扩展,直至断裂,漆层破损的原因为外来物打伤;针对故障原因,细化了发动机低压压气机二级转子叶片外场检查方法。

简介：摘要：

简介：对故障叶片断口特征进行了观察与分析，对叶片的振动特性进行了分析计算，并结合应力测试和疲劳振动试验，对故障叶片的失效原因进行了分析。结果表明，叶片为高周疲劳断裂，叶背表面的机械擦伤是疲劳裂纹萌生的诱发因素，零阶可调叶片的角度不当是叶片振动的主要原因。

简介：轴流式压气机在旋转失速时，对压气机叶片产生振动应力，采用单级流式压气机试验器进行应力测试。在转子叶片上粘贴电阻丝应变计，把试验时所有信号用磁带记录仪记录下来，最后由统计数据得到四条曲线，可以看出在失速状态时明显增大，噪声明显增大，旋转失速对整机振动影响不大，但在高速转速由于失速团的能量增大，整机振动明显增大。

简介：概述了航空发动机风扇和压气机叶片遭受一次外物损伤及其维修性的理论与试验研究进展，主要包括外场叶片故障调查，叶片外物损伤的评估，损伤叶片的维修性等几方面，文中还对今后的研究重点提出了若干建议。

简介：某发动机外场试车后分解，经荧光检查发现其轴流压气机双排整流器叶片进气边叶根R位置存在裂纹。对开裂叶片进行外观检查、断口观察、金相检测、硬度测试，并对叶片工作状态进行分析，探讨裂纹成因。结果表明：叶片裂纹性质为疲劳裂纹，发动机工作时叶片固有频率与尾流激振频率发生重叠，产生共振，致使叶片叶根处裂纹萌生扩展。

简介：本文分析了某型发动机Ⅰ级压气机转子叶片断裂故障。叶片为低周疲劳断裂。叶片颤振裕度不大，在工作转速范围内产生颤振导致叶片承受较大的动应力是其疲劳断裂的主要原因。叶片表面的腐蚀坑是其疲劳断裂的另一促进因素一通过改用低展弦比的叶片，并增加叶片调频措施，提高了叶片的颤振裕度，避免了Ⅰ级压气机转子叶片的颤振疲劳断裂。

简介：针对航空发动机压气机叶片-轮盘榫式连接处接触面的靡损及相应的防护措施,介绍了微动磨损的概念、危害性与预防方法,并就低熔点软金属保护层引起基体金属脆性的条件与防范对策作了阐述.

简介：本文通过选择合理的涂层合金配方及工艺参数,并在熔覆材料中加入3%wt左右的YO的稀土氧化物,可在GH150基体上获得无显微裂纹缺陷、显微组织均匀、熔覆层硬度与基体匹配良好、耐蚀性能显著提高的优质激光熔覆层。

简介：对某燃气轮机压气机断裂的马氏体不锈钢ASTM403叶片进行了宏观检查、化学成份分析、硬度测试、断口分析（体视显微镜和扫描电镜分析）、微观金相组织检验分析、扫描电镜和能谱分析，通过以上各项实验的综合分析并结合叶片运行工况特点，得出叶片断裂的主要原因是烟气颗粒对叶身冲蚀形成的点状凹坑缺陷在交变应力的作用下所引起的低周疲劳开裂。

简介：

简介：对引起航空发动机压气机高压转子叶片振动故障的原因进行了分析．指出压气机在某种非正常工作状态下产生的高声强噪声中所包含的高强度声波，是激起转子叶片共振或颤振的原因之一，通过理论分析和实验研究，得出了如下结论：当转子叶片在机械激振和气动激振作用下已处于高应力工作状态时，如果再叠加由声波激起的共振应力，就会导致裂纹甚至折断．