简介:摘要在当前时代所有的事物都追求美观,但是在追求美观的同时,也同样需要付出一定的代价。拿汽车而言,这些代价就是汽车内部容量的减少。但是汽车内部容量减少的同时,又必须得保证汽车或者手机等电器正常的工作。所以设计者往往都会将电池的容量减少,电池容量的减少,也就意味着需要充电次数的增加。快充的发明从一定程度上弥补了电池容量的减少的问题。但是进行快速充电也会给电网带来更大的负荷,汽车快速充电的使用,给城市电网带来了巨大的。在本篇文章当中,笔者将结合汽车快充对城市电网多方面的影响进行简要的阐述,寻找出可以协调城市电网与快速充电之间平衡发展的方法。
简介:目的:本研究采用气相色谱-三重四极杆质谱联用技术,同时结合改进的QuEChERS技术,建立了汽车用胶黏剂产品中16种邻苯二甲酸酯类增塑剂(PAEs)的同时检测技术。方法:样品经乙腈溶液提取,无水硫酸钠和氯化钠盐析后,经N-丙基乙二胺(PSA)填料净化,多反应监测模式,外标法定量。结果:16种增塑剂在0.05-20μg/mL范围内存在良好的线性关系,相关系数r在0.9902-0.9981之间;在0.02、0.2、2.0mg/kg的加标水平下,回收率为80.7%-106.2%,相对标准偏差为0.41%-11.4%;检出限(S/N=3)与定量限(S/N=10)分别为0.05-0.33mg/kg和0.18-1.09mg/kg。结论:该方法准确性和重复性好、灵敏度高,完全满足汽车用胶黏剂产品的检测需要。