简介：摘要：本文主要探讨了路桥过渡段沉降差的原因以及如何采取有效措施进行控制。通过对勘察、设计、施工等方面的优化以及填料质量的严格把控，可以显著减少路桥过渡段的沉降差。这些措施不仅提高了道路工程的质量，还为人们的出行安全提供了保障。

简介：摘要在公路路桥建设中，不同的路基结构或某一点间的相对下沉值即沉降差，公路路桥内的地基与框架结构不匀，高耸框架受到临近荷载的干扰，沉降值决定了变形状况。本文根据公路路桥出现沉降值的主因，详细阐述了公路路桥中科学设置沉降差，并提出了有效的处理措施，减少公路路桥产生沉降差。

简介：摘要在路桥建设进行中，不同路基所呈现的沉降相对值就是沉降差，这主要是由于不同路基间的强度呈现不同的变化，因此在路基连接处就会不同高度的沉降。为车辆通行带来了很大的困难。这也是公路建设单位所面对的首要难题。那么在本文中，将通过对路桥沉降差主要因素的分析，以及对路桥沉降差设计的探讨，给出几点减缓路桥沉降差的措施，以期为相关工程建设尽微薄之力。

简介：摘要：对于桥梁拓宽而言，基础沉降是不可避免的，新旧桥基础沉降差将对拓宽桥梁产生非常不利的影响，使新旧桥梁横向拼接部位产生拉应力，导致混凝土开裂，同时也将增大桥梁控制截面内力，对结构安全造成威胁，为此需要严格控制新旧桥的基础沉降差。本文从控制桥梁钻孔桩基础工后沉降的幅度为着重点，以某分离式立交桥为例，用VISUAL BASIC语言将荷载传递法计算原理编制成计算程序计算分析桩基沉降特性的主要影响因素，以探讨拓宽桥梁基础沉降差的控制方法。 关键词：桥梁拓宽；基础沉降差；沉降特性；工后沉降；荷载传递法

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设不断增加。铁路线路在施工过程中如果没有对施工技术及质量进行合理控制的话，铁路的运行安全就无法得到有效保障。路桥过渡段沉降差的出现在所难免，但如果产生过大的沉降变形，其对于铁路的安全运行就会产生较大的威胁，故而在施工阶段就必须对其进行控制。本文就铁路路桥过渡段沉降差施工控制措施进行研究，以供参考。

简介：为了提高GM(1,1)模型的预测精度,对GM(1,1)模型进行预测,得到残差序列,然后用残差序列建模对原模型进行修正,得到GM(1,1)的残差修正模型,将其应用到扬压力的预测中,结果表明模型精度大大提高.

简介：由于公路和桥梁的连接处受到的作用力存在差异性，随着时间的推移，其二者产生的沉降幅度和沉降速度也会有所不同，由于这种沉降差的存在，当汽车行驶至路桥连接处时就会发生颠簸现象，这对交通安全有着巨大的隐患。本文站在专业的角度，分析了公路路桥产生沉降差的原因，并对减少公路路桥沉降差的设计思路和施工技术进行了探讨，希望对公路和桥梁的建设有一定的参考价值。

简介：摘要现如今，社会经济的快速发展，使人们对公路桥梁的设计和施工质量有了更高的要求标准。一般来说，在公路路桥的设计阶段，主要是由于路堤的柔性与桥台的刚性之间存在着较大的差异，从而就会导致路面出现沉降差的现象。这一现象会给很多车辆的行驶带来一定的影响，严重的话，甚至会给人们造成生命危险。因此，必须要对这种现象的形成原因进行分析，结合具体的原因来采取可靠的措施，提高公路桥梁的建设质量。本文主要对公路路桥产生沉降差的具体原因进行分析，认识了公路路桥过渡段结构的合理设计要求，并对公路路桥过渡段的施工技术展开研究，希望能够为我国的经济效益和公路工程建设事业的发展做出贡献。

简介：摘要拟稳平差是一种顾及基准点稳定性的平差方法,在变形监测领域有着广泛的应用。本文简要介绍了拟稳平差的基本原理,并以实例说明拟稳平差在沉降观测中的应用。

简介：摘要：随着我国社会经济和科学技术的发展，交通行业的建设水平也在不断提升，公路工程的检测与养护技术也越来越受重视。为了更好地保证道路的施工质量和使用寿命，公路工程试验的检测参数也在不断的增多和完善。路基路面现场检测中的参数有限，其中弯沉检测是评定路基路面结构强度必不可少的参数之一，尤其在土方路基中占的比重最大。

简介：

简介：本文用样条函数对GM(1，1)模型的残差序列进行插值拟合，然后作用于二阶线性微分方程，并以此修正原模型，得到一种新的预测模型的数值解．

简介：基于传统GM（1，1）模型的建模理论，结合建筑物的变形特点，采用实时动态GM（1，1）模型，并辅以残差对模型进行修正，即将动态预报与残差修正相结合，形成基于残差改正的动态GM（1，1）模型。实际算例表明，基于残差修正的动态GM（1，1）模型，能顾及参数的时变性，可显著改善GM（1，1）模型的拟合及预报精度。

简介：　　国家、银行、居民三方作用使得资金在银行聚集,剖析了我国银行巨额存差的成因及其对经济增长的影响,　　 　　我国银行巨额存差的成因及其对经济增长的影响 　　 　　到目前为止

简介：摘要文中阐述了水准网从程序设计到实现的整个过程。通过实例可看出，利用MATLAB对测量数据处理不仅可以缩短了编程的时间，还可以提高工作效率。

简介：摘要：本文介绍了一种超站仪的既有铁路（时速≤160km/h）CPⅢ平面测量方法。在满足外业测量要求的基础上对工程数据进行经典平差和赫尔默特方差分量估计平差，并对各项精度指标进行统计分析。统计结果表明两者平差无显著差别，都可适用于超站仪CPⅢ平面测量。

简介：非等时距GM（1,1）模型在进行沉降预测时,能够取得准确可靠的预测结果,可以将其推广应用到软基路段的沉降预测中去.

简介：摘要：灰色预测模型具有所需样本少，计算流程简便等特点广泛运用在地表沉降预测领域中。针对传统的 GM （ 1,1 ）灰色预测模型固有模型的不足，为了满足地表沉降预测精度要求，本文提出使用近似非齐次指增长序列的间接模型 -IDGM （ 1,1 ）模型，该模型弥补了传统灰色模型针对近似非齐次指增长序列的模拟性能不理想的问题。结合工程实例表明， IDGM （ 1,1 ）利用已获得观测数据能够更好的预测未来一段时间内地表沉降量，可以为安全施工提供有力依据。

简介：在关于“那一代”的讨论中，我发现“那一代”的支持者们不约而同地使用了两种战术：打“时间差”，打“空间差”。

简介：到了年底，作为一个经济学者，总有很多人问我经济问题，商人问我明年做啥能赚钱，企业问我怎样投资能高回报，还有一些部门问我未来经济走势。