简介：摘 要：近年来我国高速公路取得成就举世瞩目，随着山区高速建设步伐加快，受山区地形客观影响，长大纵坡设计不可避免，且越来越多。出于行车安全考虑，本文将对长大纵坡下避险车道设置进行浅议。

简介：摘要：本文对乐红隧道进口端3km单向纵坡的反坡排水施工工艺方法进行总结研究，对反坡排水所需的水泵类型及其水箱、集水井的位置进行详细的记录总结，为隧道反坡排水施工提供经验。

简介：摘要由于地形特点，山地营区道路纵坡的尺度把控相较平原地区要求更高，从车行、人行、场地改造和军事使用四个方面分析道路纵坡的尺度设计要点，以期为山地营区规划提供借鉴。

简介：摘要结合遵贵扩容工程中T梁预埋钢板纵坡调节施工经验，介绍采用预埋螺栓装置进行调节预埋钢板纵坡施工工艺。

简介：庙底沟二期文化研究罗新，田建文（山西省考古研究所）１９２１年瑞典学者安特生在河南渑池县仰韶村和不招寨发现的釜灶、鼎￣①；１９３１年北平师范大学及美国弗利尔艺术陈列馆等单位合作在山西万泉县（今万荣县）荆村发现一件陶（当时称陶鬲）￣②。原认为是仰韶文化的...

简介：摘要：公路纵坡特别是超高过渡段合成纵坡取值至关重要，合成纵坡过小导致排水不畅，从而影响行车安全。六车道以上高速公路尤其应该重视合成纵坡的设计。本文结合某八车道高速公路超高过渡段纵坡取值，针对不同纵坡及超高渐变率下的合成纵坡进行分析，探讨公路超高过渡段纵坡设计。

简介：摘 要：对于具有较大纵向坡度的连续梁悬臂施工工程项目，在桥梁悬臂施工过程中纵向坡度对梁体结构的位移和内力会产生不可忽视的影响，且目前国内外大纵坡桥梁悬臂施工案例较少，针对大纵坡桥梁悬臂施工受力特点的研究尚不明确。因此，本文结合工程实际，建立了考虑大纵坡的连续梁桥有限元仿真模型，采用通用有限元分析程序ABAQUS结合工程实际情况进行分析，旨在探究大纵坡背景下桥梁悬臂施工的受力特点，以指导工程实践中的桥梁施工控制，保证施工的质量和安全，并为其他同类型大纵坡桥梁悬臂施工控制提供参考。

简介：摘要隧道在多丘陵地带的投入使用，以及在城市中的应用，一方面大大节约了通车时间，方便了人们的出行，另一方面，对于山区，部分地区周边常发生一些地质灾害，比如滑坡、泥石流等，而通过隧道的使用，可以在一定程度上避免这些地区，提高了出行的安全性。正是位于山区，某些隧道由于地形的缘故，常常需要在隧道中设计纵坡；而在城市中，为了提高空间的利用率，也常在隧道中加入纵坡的设计。故本文将就公路隧道中纵坡的设计问题进行相应的讨论。

简介：摘要随着近年来我国交通运输业的不断发展，高速公路的建设方面出现了新的局面，公路的发展实现了我国公路网络的完整化，并提升了我国公路建设的技术水平，使交通运输业的结构得到了完善，从而与其他交通方式形成互补，促进我过交通运输业的发展。然而，长大纵坡的沥青路面车辙容易造成严重问题，并且这种现象已经成为了公路的一种病害，因此，应积极采取防治措施对这种现象进行预防，以保证路面的安全性与稳定性。

简介：摘要：随着城市的发展，人们的生活空间逐渐拥挤，各大城市持续大力推进道路立体交通建设。发展地下轨道交通已成为社会可持续发展的重要方向之一，一大批隧道工程逐渐涌现，随之出现的问题是，新建隧道工程将不可避免地穿越现有的城市既有工程。为保证工程的安全运行，盾构施工以其独特的优势在城市隧道施工中得到广泛应用。本文主要对大纵坡小半径盾构隧道施工特性进行分析，详情如下。

简介：摘要：在“白改黑”背景下，对共振碎石化路面施工技术进行研究；确定共振碎石化基层模量并构建计算模型，在不同层间接触状态和水平力系数作用下，以层间最大剪应力为评价指标，对长大纵坡下共振碎石化路面的力学行为进行分析，ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大；碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量，在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果，同时帮助表面层细料与水产生的胶结体，实际工程中，应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性，从而减少长大纵坡下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

简介：摘要：在“白改黑”背景下，对共振碎石化路面施工技术进行研究；确定共振碎石化基层模量并构建计算模型，在不同层间接触状态和水平力系数作用下，以层间最大剪应力为评价指标，对长大纵坡下共振碎石化路面的力学行为进行分析，ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大；碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量，在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果，同时帮助表面层细料与水产生的胶结体，实际工程中，应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性，从而减少长大纵坡下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

简介：

简介：长城系底界一条十分重要的地质界限,研究其时代具有非常重要的理论意义和实际意义。自高振(?)1934年开始研究,到1939李四光称为标准剖面以来,国内外许多地质学家对其作了大量研究工作。目前该剖面已被确定为“中国北方中、上元古界地层的层型剖面”,因此对该剖面进行同位素地质年代学研究,对确定我国北方长城系底界时代有着举足轻重的意

简介：目的探讨经额底纵裂入路显做外科于术治疗鞍区肿瘤的手术方法及手术技巧。方法应用经额底纵裂入路显微外科手术切除垂体瘤12例，脑膜瘤5例，顷咽管瘤3例，表皮样囊肿1例。结果垂体瘤全切除9例，近全切除3例；脑膜瘤SimpsonⅡ级切除5例；颅咽管瘤全切除3例；鞍上表皮样囊肿全切除1例。结论经额底纵裂入路对前颅底、鞍区重要解刮结构有良好暴露，有利于术中对大脑前动脉、颈内动脉、前交通动脉、垂体柄、视交叉、下丘脑及重要穿通血管等结构的保护，手术全切牢高，术后出现偏瘫、失语、昏迷、尿崩的发生率低。

简介：

简介：摘要目前我国盾构施工技术得到了迅速发展，但在硬岩地层中小半径曲线掘进施工技术方面仍然存在许多问题。小半径曲线隧道线形虽不属良好，但在应用上将会越来越多。本论文盾构掘进技术控制研究总结了复合地层条件下小半径大纵坡盾构掘进施工关键技术，可为类似地层的盾构施工提供参考。

简介：摘要随着近年来我国经济的迅速发展，车辆数量急剧增加，导致铺装病害也越来越多，重载交通在大纵坡段的病害更是较为普遍，而注浆式改性沥青混凝土的结构特性正好能较好的解决病害，但目前注浆式沥青混凝土的摊铺施工较少，该文总结了大纵坡地段注浆式改性沥青混凝土的施工工艺，其特殊性在以后类似施工项目中可以加以推广和借鉴。

简介：为了研究纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度模量转换.考虑纵坡上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随纵坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界纵坡为6％，铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大纵坡钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

简介：摘 要：在复合式TBM施工中，水平运输作为隧洞掘进施工提供材料、运送渣土的主要方式，在施工中占有比较关键的地位，电机车是水平运输的载体，也是复合式TBM施工中的一个重要风险源。水平运输的安全和高效决定了复合式TBM施工的成败。国内对于电机车水平运输设备的安全防护措施已经非常成熟，但对于极为罕见的纵坡大于30‰甚至为50‰的极端情况，可复制的成功案例并不多。在国内现有的电机车水平运输安全防护的前提下，我们需要进一步深挖细节和增加措施，保证在极端大纵坡的条件下的水平运输安全。重庆4号线高复区间44‰的大纵坡水平运输的成功案例，证明了对电机车设备和设施采取了必要的安全措施后能够满足极端纵坡的施工要求。