简介：随着集成电路加工工艺技术的继续发展,在单个芯片上实现整个复杂电子系统已成为可能.这样的系统通常包括数字信号和模拟信号处理.在设计早期仿真这样的IC设计来发现错误已显得非常必要.本文将回顾仿真混合信号集成电路所用的技术和方法,比较它们的优缺点,指出它们的适用范围,最后展望混合信号仿真技术的发展方向.

简介：以实时智能系统开发软件G2为平台，以一典型的化工物料混合过程为对象，研制了其智能仿真运行软件，运行结果表明，该软件能准确有效地模拟仿该过程的动态操作与运行。这说明，G2是一中较好的智能仿真软件开发工具。所做工作对于研究掌握动态仿真技术和G2智能编程技术具有积极的意义，对于研制较大规模工艺过程的仿真运行软件也具有一定的参考价值。

简介：摘要：本文对混合动力汽车行星齿轮机构的性能参数及特点进行分析，并分别对电机驱动车辆起步、发动机介入、电磁锁死控制单元工作等过程进行了分析,运用仿真软件对行星齿轮耦合器最大载荷情况进行了强度、刚度分析、模态分析验证其是否满足各方面设计要求。

简介：摘要

简介：在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上，对电力辅助式混合动力汽车展开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor（ADvancedVehicleSimulatOR）的原理及使用方法的基础上。在Matlab（MATrixLABoratory）／Simulink环境中完成了所研究的混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模，并在Advisor平台上，对整车进行了仿真分析。

简介：典型的并联混合型电力有源滤波器，是将LC无源滤波器与有源电力滤波器串联再与电网并联的结构。谐波和无功功率主要由LC滤波器补偿，而有源滤波器的作用是改善LC滤波器的滤波特性，克服LC滤波器易受电网阻抗的影响、易与电网阻抗发生谐振等缺点。有源滤波器不承受交流电源的基波电压，因此装置容量小。本文针对典型的并联混合型有源电力滤波器，采用理论推导与计算机仿真相结合的方法对其系统的拓扑结构与工作原理、控制系统和滤波特性等多方面进行了分析研究。并利用MannitobaHVDC研究中心的软件PSCAD／EMTDC进行了仿真验证。

简介：摘要:电力和信息通信是一种复杂性的复合系统,该系统的复杂性在于系统内部时间发生具有离散型和时间的联系性的特点.在现在的研究中,使用单一的仿真工具是一种简单易行的方法,据此,深入分析关于电力和信息通信系统混合仿真方法,以便为日后对电力和信息通信系统的研究提供新的解决方法.

简介：摘要：随着智能电网新技术的迅速发展，传统电网已经逐步演变成一个日趋复杂的网络，这也给电力系统安全稳定运行带来新的挑战。电力和信息通信是一种复杂性的复合系统，该系统的复杂性在于系统内部时间发生具有离散型和时间的联系性的特点。在现在的研究中，使用单一的仿真工具是一种简单易行的方法，通过对电力和信息通信系统混合仿真方法进行分析，结合当下电力和信息通信系统的发展现状为根据，从联立仿真方法、混合仿真方法等方法进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动电力和信息通信系统混合仿真方法。

简介：摘要针对当前我国变电站自动化仿真与培训系统所存在的缺陷，提出一种基于实施仿真技术的变电站数字物理混合仿真与培训系统，它的一次系统采用的是计算机软件实时仿真，也就是采用真实但不带电的设备，其二次系统所采取的是和电力生产现场相同的真实变电站综合自动化设备，在软件仿真的一二次系统之间通过信号转换装置以及功率放大器进行连接，其一二次设备之间则经过电缆将二次回路进行连接，将软件和实物相连接，促使培训与现场实际更接近，增强其培训功能。

简介：目的3种斑点分布（瑞利分布、莱斯分布和K分布）混合下的孤立性囊肿肾脏的超声仿真研究及性能评价。方法依据肾脏组织结构,分析组织散射点三维特点、超声斑点与组织散射点分布,得到瑞利、莱斯、K分布参数模型,建立组织散点模型。用FIELDⅡ软件对其进行超声仿真。选择45例经超声检查诊断为孤立性囊肿肾脏病变患者,其中男性20例,女性25例;年龄30~75岁,平均年龄51岁。随机抽取30例用于确定组织散射点模型的参数。其余15例用于后续仿真结果的定量统计比较分析。结果通过30例肾脏各参数进行超声仿真,用超声中心频率为5MHz、换能器为128阵元的线性阵探头对超声射频回波信号经过包络提取、函数插值及对数压缩等处理得到仿真B超图像;同基于传统单一分布散射点模型的仿真结果相比,新方法仿真的肾脏肾髓质、肾皮质、孤立性肾囊肿及囊肿结缔组织回声与实际组织切片一致,也符合临床超声图像的表现。15例临床B超图像验证,仿真回声斑点的分布和各参数值与临床超声各参数一致性更好（P〈0.01）,最大相对误差为0.08,组织结构也更细致分明。结论混合分布构造散射点模型的孤立性囊肿肾脏超声仿真方法具有优越性,仿真效果更为逼真。

简介：摘要智能电网是电力系统与信息通信系统深度融合的时空多维系统。电力系统中通信系统的离散特性和时间的连续特性使得电力通信复杂系统的研究更加复杂。本文研究了电力通信复合系统及其研究方法，并提出了一种仿真工具。讨论了该系统的精度和实用性。因此，混合仿真方案是近年来的研究热点。分析了复杂电力通信系统复杂动态行为的混合仿真，提出了非实时和实时混合仿真三个方面的仿真方法。建模工具、系统架构、数据同步等问题的归纳分析相关研究成果，指出了复杂系统和时间同步是一个混合模拟的关键问题，并提出了一种基于缓存的国家权力和混合仿真平台信息交换的时间同步方法，为后续的研究提供了一种解决方案。

简介：摘要随着智能电网新技术的迅速发展，传统电网已经逐步演变成一个日趋复杂的网络，这也给电力系统安全稳定运行带来新的挑战［。发电侧具有随机性、间歇性和波动性的可再生能源的大规模接入，输电侧特高压交直流混联输电方式、柔性交流输电系统和同步相量测量单元的引入，以及负荷侧分布式能源、智能负荷和电动汽车的普及，使得电力系统正在从传统电源跟踪负荷变化进行调整的运行模式转变到“源—网—荷”柔性互动的运行模式。这一切都将依赖信息通信技术。高速、安全和可靠的信息通信网络将为未来广域电力系统的可观性和可控性提供重要的技术支撑，这也是“智能电网”的“智能”之所在。

简介：摘要本文主要针对稀土萃取混合室进料口压力仿真问题进行分析与研究，在FLUENT流体仿真软件基础上，针对不同搅拌桨安装高度与搅拌桨转速下混合室进料口压力值的变化依次加以仿真试验，并最终得到了两者和进料口压力值间存在的关联作用。

简介：基于Cruise和Simulink联合仿真平台,建立了并联式混合动力汽车模型;设计了其控制策略,对并联式混合动力汽车的能量再生制动进行了仿真.仿真结果表明：所制定的制动控制策略,在选定制动项目下,能够在保证安全和兼顾平顺性的前提下,较多地回收制动能量.

简介：在阐述并联式液压混合动力车辆的结构原理及液压系统参数设计的基础上，利用AMESim创建了整车模型。根据液压混合动力系统的工作特性，以改善车辆燃油的经济性为目标，提出了基于车辆扭矩需求的发动机和液压泵／马达扭矩控制策略。仿真结果表明：该混合动力系统能合理控制扭矩分配，实现不同工作模式的平顺切换，在满足车辆动力性能指标的前提下，有效地提高了燃油的经济性。

简介：摘要：为了进一步减低并联式混合动力电动汽车仿真模型设计成本，进而不断提升技术研发效率，需要在动力学仿真软件的基础条件上，充分结合信息数据模型以及物理模型，进而有效构建出并联式混合动力汽车仿真模型，进而有效搭载出提个简单的车辆控制策略和方案，进而在车辆运行的三种模式下开展相关数据和信息测试。本文首先详细分析混合动力电动汽车设备种类，并且根据混合动力电动汽车设备模型设计，进一步总结出混合动力电动汽车设备模型影响因素。

简介：摘要：汽车制动防抱系统是现代汽车安全系统中的重要组成部分。它的作用是在紧急制动时，通过控制制动力的分配，避免车轮锁死和车辆失控。汽车制动防抱系统的重要性不可忽视，它直接关系到驾驶员和乘客的安全。如果没有制动防抱系统，当车轮锁死时，车辆易失去操控能力，容易发生侧滑和翻滚等危险情况。因此，研究和优化汽车制动防抱系统对于提高汽车安全性能具有重要意义。通过混合建模与仿真研究，可以更准确地模拟汽车制动防抱系统的工作过程，并寻找优化控制策略。这不仅能提高汽车制动防抱系统的性能，还能为制动系统的设计和优化提供理论依据。因此，对汽车制动防抱系统的混合建模与仿真研究具有重要的理论和实践意义。

简介：文章在分析BSH公司汽车零部件生产物流系统的基础上，采用witness仿真软件对生产计划进行仿真研究，提出了根据启发式算法中的NEH算法来改变产品的生产顺序，使Milling设备的生产效率提高7.24%。

简介：提出了基于模糊逻辑控制扭矩分配策略，建立了各功能组件模型．并利用ADVISOR2002仿真平台。完成了该模糊逻辑扭矩控制策略和电气辅助控制策略仿真比较．结果表明，本文提出的模糊逻辑控制策略对提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性。改善尾气的排放有明显的作用．

简介：摘要：为使仿真效果更加接近实际，系统的研究了弹性车体对高速车辆动力学性能的影响，并采用比刚体模型更为准确的刚柔耦合模型进行了半主动控制仿真分析。首先建立了车体的有限元模型，并将车体有限元模型导入ADAMS/Rail软件，然后将柔性车体子系统和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合集成模型，分析了其对列车运动稳定性、运行平稳性、安全性的影响。然后对刚柔耦合模型采用SH-ADD控制策略对其进行联合仿真分析，以获得比刚性车体更加贴合实际的控制效果。通过仿真表明：弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标大于刚性车体模型，即弹性车体的安全性要比刚性车体的差；采用SH-ADD控制策略的车体比普通控制策略的运行平稳性要好，舒适性更高。