简介：阿亮是个司磅员,平时工作忙碌,难得放长假,就外出自驾游了,节末才回家。一到自家小区门口,阿亮傻眼了,小区里的车早就停得满满当当。阿亮只得开车上大街找车位,天快黑时,总算在一家大商场的停车坪上,觅得一车身的空隙,快速开过去停好了车。阿亮刚松了口气,却见商场保安来到面前,伸手向他要停车卡。阿亮茫然不知,保安说道:"这儿是购物专供停车区,在商场年消费达到定额,才有资格拿卡。没卡,自然不能在这儿趴窝。"

简介：

简介：轿车进入家庭成必然趋势。按以前的增长速度，到2005年，我国汽车保有量将达到3000万辆，其中轿车保有量将达到1000万辆。然而目前供轿车停车位缺口在400万个以上。

简介：随着我国社会经济的发展,人民生活水平的提高,私家车的拥有量日趋增加,随之而来的区分所有权住宅物业停车位的权属问题也成为人们关注的热点。本文基于目前住宅物业停车位实务现状和停车位权属现状,分析探讨住宅物业停车位权属归属问题。

简介：买得起车，未必买得起车位。日前，郑州70万元一个的“最责”停车位曝光。车位属位于郑东新区金水东路与黄河南路交叉口西北角的小区，该小区地下车位有520个，地面车位90个，已经全部有主。物业人员说，“现在二三十万元买不到车位，能停两辆车的子母车位一般在60万元以上。”因为最贵车位被炒到70万元，很多业主只好在小区和周边主干道“打游击”。

简介：认为停车位既可成为区分所有权而单独登记,该种停车位的使用权显然属于全体建筑物区分所有人即业主,即排除了地下停车位对小区土地使用权面积的分摊

简介：“找车位的时间像上下班一样长，我现在都后悔买车了。”一位杭州的私营业主王先生说，“从今年年初以来，我就琢磨着搬出现在租的这个写字楼，没有其他原因，就是停车难，找车位的时间已超出了我的忍耐度。每天都是如此，简直成了我的一块心病。”他接着对记者诉苦说，2000年刚搬到这里来的时候，这幢楼停车位还算多。

简介：摘要：随着我国高度重视高端产业经济发展，各地经济开发区高品质产业园区迅速布局开发建设，产业园区是推动城市产业升级发展的重要空间载体，是城市经济发展的重要组成部分，是同类产业经济集聚高地，各地产业园招商竞争激烈，产业园区的规划必须在成本与竞品上有精准的把控，随着汽车保有量的快速增长，停车位空间需求与产业园区高质量发展冲突不断显现，停车难的问题越来越严峻。本文主要针对高品质产业园区停车位需求解决方案展开全面深入的研究分析，希望能够对我国高品质产业园区的发展起到积极的作用。

简介：美国加州大学伯克利分校教授萨尔．波尔马特和另两位科学家一起获得了2011年度的诺贝尔物理学奖。这位天体物理学家得到消息时正在监考，据学生们说．教授淡定地告诉大家：“我终于也有自己的停车位了。”

简介：摘要社会经济的日益发展，汽车随之走入了千家万户，而物业小区停车位、车库的配置并没有满足基本的需求，《物权法》及其相关规定实质上确立了开发商完全拥有小区车位归属权的地位，这更加重了我国大中城市小区“停车难”的问题，本文通过分析《物权法》及其相关规定，指出了其中的不足之处，并借鉴国外立法，提出了几点建议。

简介：介绍了停车位的设计规范要求,列举了5种停车位形式,并就5种停车泊位的绿地占有面积、景观效果、造价等进行了比较分析。

简介：摘 要

简介：近年来,住宅小区停车位供求矛盾日益凸显,住宅小区地下停车位的权属逐渐成为开发商与业主之间争夺的焦点,并不断引发纠纷。目前,我国法律仅对地上车库、车位的权属进行了明确规定。地下车位的权属一直缺乏统一清晰的规定,成为我国法律的空白区。针对地下停车位的特殊性,通过反思我国的土地使用权制度,结合《物权法》第一百三十六条和相关的土地法律规定,提出解决途径,以期推进住宅小区地下停车位权属不明问题的解决。

简介：城市居住小区的＂地面停车位＂作为一种独立的配套公建,给业主提供生活配套服务。然而,由于对其产权归属,法律法规缺乏明确的界定,常常导致因产权归属争议引发的利益当事人之间的矛盾、纠纷、甚至诉讼。结合当前法律法规与契约精神、地方行政条例及管理办法、市场主流观点、实证案例与调研分析,提出地面车位产权以确权为开发企业（建设单位）为宜的观点,同时从处置角度提出了3点管理建议。

简介：摘要：为了最大限度地发挥土地利用效益，需在小区高层住宅地下部分设计双层附建机械式停车场，以此满足使用要求。基于此，本文重点分析了双层机械式停车位的应用。

简介：摘 要

简介：摘要：伴随着城市机动车的迅猛增长，城市停车位的需求也不断的增加，停车的纠纷与问题也不断的扩大，城市建筑配建停车位非常的不足够，进而不断的影响着城市的交通运转，给人们的日常出行也造成了非常大的影响。本文就对现在实行的建筑物配建停车位的标准机制进行分析，探究城市居住区建筑物与停车的供需关系，在合理明确规划停车分区与对城市居住建筑的前提下，制定城市居住区建筑停车配建的标准，依照建筑物所在的地区的交通发展战略要求与停车分区政策，明确分区调整的系数，最终制定出合理的建筑物配建停车位的指标，进而解决城市居住区建筑的停车位配建矛盾，进而方便人们的日常出行。

简介：摘要随着我国城镇化快速发展，居民生活水平的不断提高，汽车作为日用品已经走进城市居民千家万户。以南京市为例，根据南京市统计局公布的数据显示，截止到2017年底，全市私家汽车保有量已达201.56万辆，同比增长7.9%。据初步调查了解，大部分家庭拥有一辆汽车，某些家庭已经拥有两辆及以上的汽车。由此带来的停车矛盾日益加剧，特别是一些老旧小区和早期建设的商品房小区，停车矛盾更加突出，可谓一位难求。但是，作为住宅小区内的公共停车位，怎样使用，租赁期限多长等，值得深入探讨。本文通过对停车位使用权期限及分配方案等进行研究，为缓解小区停车矛盾提供参考意见。

简介：随着车辆的日益增多,小区停车位及车库归属不清晰而导致的争议案件越来越多。《物权法》第74条对此做了规定,但是过于原则可操作性不强,因此有必要小区停车位及车库的法律性质,权属划分进行研究,从立法角度提出完善我国小区停车位及车库权属制度对策建议。

简介：摘要：本论文主要研究停车位容量可变时的联合收费定价模型。并且对收费模型进行算例分析验证，再将变量赋初值，进行长期运营下最佳定价模型的计算示例分析。在同等的条件下，最优收费定价模型的社会剩余比次优收费定价模型的社会剩余大，但最优收费模型的价格比次优收费模型的价格高。