简介:【 摘要 】 目的: 探讨 牙线辅助牵引法 EFTR治疗胃底固有肌层肿瘤患者的价值。 方法: 选择 78 例我院于 2016 年 10 月至 2019 年 1 月期间收治的胃底固有肌层肿瘤患者进行分析,分为对照组和治疗组,各 39 例,对照组给予内镜全层切除术( EFTR ),治疗组给予 牙线辅助牵引法 EFTR治疗, 比较两组临床指标和治疗总有效率。 结果: 治疗组临床指标优于对照组,对比具有统计学意义( P<0.05 ); 治疗组治疗总有效率为 97.44% ,对照组为 76.42% ,两组数据差异对比具有统计学意义( P<0.05 )。 结论: 牙线辅助牵引法EFTR治疗方法 价值显著。
简介:摘要近年城市轨道交通的快速发展,给大中城市带来巨大交通便利的同时,对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短,车辆起动,制动频繁,制动产生的电能大,电能回馈至直流接触网,导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式,这样不但造成再生能量的浪费,也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能,飞轮储能,逆变回馈这些技术都还不够成熟,所以通过检测网压信号,有效控制制动时电机电流的大小,使网压维持在限制值以下,同时制动能量被同线路的起动车消耗,就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型,通过对非线性模型的线性化,等效模型利用等方法,进行仿真。然后对车辆制动过程中,电机电流随网压的变化而变化进行了分析,使制动时能够最大限度地回馈电能。最后,因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡,所以建立考虑实际线路的等效模型,并进行仿真,然后加入抑制振荡的环节,使整个系统稳定运行。