简介:摘要:本论文针对隧道基坑建构筑物沉降监测与预测方法展开研究。首先介绍了研究的背景和目的,强调了准确监测和预测沉降对于工程施工和结构安全的重要性。在监测方法方面,概述了传统监测方法,并介绍了一些新兴监测技术,包括基于测量仪器、遥感技术和数字模型的监测方法。在预测方法方面,阐述了数学模型预测方法,包括统计模型、数值模型和人工智能模型,并强调特征工程和数据处理的重要性。通过案例研究或实验设计,描述了研究对象及其监测数据采集和处理过程,并应用预测方法进行分析和评估。最后,总结了研究成果,并提出了未来研究方向。本论文的研究结果对于隧道基坑建构筑物沉降的监测和预测具有重要的指导意义
简介:摘要:本文主要介绍电缆隧道掘进施工对周边构筑物的影响,分析隧道穿越期间构筑物的沉降与内力变化,重点探讨如何有效控制构筑物的沉降。
简介:摘要为了解决隧道开挖过程中临近建构筑物爆破振速超标、减小爆破开挖对既有建构筑物的影响等问题,本文以重庆轨道交通五号线石桥铺~石新路站区间采用钻爆施工,打设减震孔、全断面分次爆破技术的方法为例进行论述。隧道采用钻爆施工,打设减震孔、全断面分次爆破是通过在掏槽眼中间打设减震孔,先预裂扩槽,破坏掏槽眼中间部位岩石的整体性,增加自由面从而减小掏槽眼起爆时产生的振速;然后将剩下部位再进行分部、分区、多次装药起爆从而增加自由面和减小单段装药量及一次起爆总装药量。从而减小爆破振速达到保护周边建构筑物的目的。通过现场实测振速和监控量测数据得出以下结论隧道爆破开挖打设减震孔、全断面分次爆破临近建构筑物时能够明显降低爆破振速,减小对周边建构筑物的影响,保证隧道开挖安全通过。根据爆破振速及监控量测数据统计,打设减震孔、全断面分次爆破能够有效的控制爆破振速。
简介:摘要:香港某深基坑项目位于维多利亚海旁闹市中心,周边建构筑物密集且年代久远,为保证周边建构筑物的安全,明确深基坑施工过程中的监测界限与要求,针对周边项目进行粒子移动最高速度及沉降的计算,提取类似项目实测监测记录进行对比。针对浅基础的敏感性建筑进行有限元分析,位移及应力均未超过原设计极限。经分析,周边项目监测要求均可按香港本地规范执行。本项目为香港岛首个震动分析报告,为深基坑工程项目的设计与实施提供参考。
简介:摘要:随着城市地下空间开发和轨道交通建设的发展,地铁车站基坑工程周边环境条件呈现明显复杂化的趋势,需要慎重考虑基坑施工对周边建筑物的影响。尽管已有大量的基坑工程与周边环境相互影响的分析研究,但基坑开挖施工过程中由于围护结构变形、周边地表沉降带来的对邻近建筑物影响还有待进一步的深入探讨。本文通过南宁轨道交通 5号线地铁车站深基坑开挖为例,对圆砾地层地铁深基坑开挖对周围建构筑物沉降进行了研究分析 。