简介：摘要：随着大型压实设备的推广使用，路基大厚度填筑施工已基本成熟，但是由于路基大厚度填筑的压实检测方法没有明确，使路基大厚度填筑施工有时不被建设方和监理方认可，路基大厚度填筑压实检测主要有以下难点。大厚度填筑按常规的方法进行压实度检测，没有合适的仪器设备，会大大增加检测工作的时间和难度，如采用灌砂法进行压实度检测，由于厚度较大，需挖很大很深的试坑并进行灌砂费时费力，在施工中难以推广使用，而且，即使检测了全厚度范围的平均密实度合格，但是由于厚度压实厚度较大，压实度随垂直深度变化而变，无法保证各层次的压实度均合格。对于粗粒土以上的大粒径填筑和碎石土、山皮石等材料，若按常规方法进行压实度检测更加困难，因此我们课题组在以上的成果基础上，总结国内相关的研究成果和现行的检测手段，做了以下研究并取得了较好的成果。

简介：摘要：最近几年来，城镇化进程速度加快，民众出行需求不断上升。为使民众的出行需求得到满足，提高民众出行的安全性及舒适性，公路工程项目规模不断扩大。在公路工程项目施工中，公路路面是比较基础的施工内容，施工质量会对公路整体质量产生影响。路面厚度，是路面施工的关键要素。施工人员通常需要结合公路建设需求，对路面厚度进行检测试验。然而在多种因素的影响下，仍有部分公路工程施工单位缺乏对路面厚度检测试验工作的重视。基于此，文章一方面分析公路路面厚度检测频率及价值。另一方面，总结公路路面厚度检测试验方法。

简介：摘要：最近几年来，城镇化进程速度加快，民众出行需求不断上升。为使民众的出行需求得到满足，提高民众出行的安全性及舒适性，公路工程项目规模不断扩大。在公路工程项目施工中，公路路面是比较基础的施工内容，施工质量会对公路整体质量产生影响。路面厚度，是路面施工的关键要素。施工人员通常需要结合公路建设需求，对路面厚度进行检测试验。然而在多种因素的影响下，仍有部分公路工程施工单位缺乏对路面厚度检测试验工作的重视。基于此，文章一方面分析公路路面厚度检测频率及价值。另一方面，总结公路路面厚度检测试验方法。

简介：摘要：最近几年来，城镇化进程速度加快，民众出行需求不断上升。为使民众的出行需求得到满足，提高民众出行的安全性及舒适性，公路工程项目规模不断扩大。在公路工程项目施工中，公路路面是比较基础的施工内容，施工质量会对公路整体质量产生影响。路面厚度，是路面施工的关键要素。施工人员通常需要结合公路建设需求，对路面厚度进行检测试验。然而在多种因素的影响下，仍有部分公路工程施工单位缺乏对路面厚度检测试验工作的重视。基于此，文章一方面分析公路路面厚度检测频率及价值。另一方面，总结公路路面厚度检测试验方法。

简介：摘要：电缆作为现代化社会中不可或缺的重要电力传输工具，广泛应用于电力、通信、石油化工、交通等各个领域。而电缆的护套和绝缘厚度是其重要的结构参数之一，直接影响着电缆的性能和寿命。因此，探究电缆护套和绝缘厚度的影响因素，对于提高电缆的安全性、可靠性和经济性具有重要意义。

简介：摘要：本文选用了1/10值层法、透射量法两种代表性的方法分别对能量为6MV、10MV和20MV医用直线加速器机房混凝土防护墙厚度进行探讨，寻找医用直线加速器机房的安全防护厚度，并结合实际确定一种既能满足防护要求又能节约建筑成本的有效计算方法。

简介：摘要：本文主要探讨混凝土结构中的板钢筋保护层厚度偏差对结构安全性和耐久性的影响，并提出了相应的解决建议。板钢筋保护层在混凝土结构中扮演着重要的角色，能够提高结构的承载能力和抗震性能。然而，保护层厚度偏差可能导致钢筋的裸露或保护层厚度不足，降低钢筋的防腐蚀能力，并引发混凝土结构的龟裂、渗漏等问题，从而影响结构的安全性和耐久性。为了解决保护层厚度偏差的问题，本文提出了以下建议。首先，加强工人的技术培训，提高工人的操作技能。其次，严格按照设计图纸和施工规范要求进行施工，并在施工过程中实时监测和检测保护层厚度，及时调整施工工艺，确保保护层的均匀性和厚度要求。此外，定期对混凝土结构进行检测和维修，也是保障混凝土结构耐久性的重要手段。

简介：摘要：对于进行公路质量检查时，公路路面厚度对公路的质量有着严重的影响，论述检测的方法和频率的同时，对于挖坑和钻孔自己雷达检测的方法的运行顺序，要时刻仔细分析和研究，也要对检测的结果进行评判，目的是为了能对公路路面的检测有更好的前车之鉴。

简介：【摘要】TRD等厚度水泥土搅拌墙技术作为一种新型的基坑围护技术，应用在工程项目中不仅可以提高施工效率、缩短工期、降低成本、确保墙体质量，还能有效控制对周边环境的影响。基于此，本文以 TRD等厚度水泥土搅拌墙技术在杭州市拱墅区的应用为例，详细阐述了该技术在工程应用中的设计思路和施工工艺。

简介：

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简介：摘要：在国内，由于水泥稳定碎石路面的承载力和抗冲蚀性能较好，因此，在公路的路面设计中，水泥稳定碎石路面的设计显得尤为重要。水泥稳定碎石基层的设计总厚度通常都大于50 cm，常规的施工方法是先铺一层，然后保存7天，然后再铺一层。采用常规的水泥稳定碎石地基施工技术，工期较长，造价较高。随着科学技术的发展，为解决大厚度水泥稳定碎石路面的摊铺和碾压难题，已在现代化的高速公路工程中大量使用。由于大厚度水泥稳定碎石基层的施工，由于其整体性好，施工进度快，成本低等特点而被广泛采用。本文就宽幅、大厚度摊铺水泥稳定碎石基层的施工技术，作了较为详尽的分析和总结，并对其中的一些缺陷提出了相应的改善方法，以期为大规模推广水稳大厚度摊铺技术提供一些施工经验。

简介：摘要:本文通过在含缺陷焊接接头试件和灵敏度试片上施加不同厚度的反差增强剂，然后进行磁粉检验，观察反差增强剂厚度对缺陷磁痕显示的影响规律，从而为反差增强剂施加这一重要变素的工艺控制提供依据。

简介：摘要：本文采用理论计算和试验测试的方法，对空调器橡塑保温管建立厚度-温度数字模型研究，得出厚度与表面温度呈对数函数关系式的规律。当橡塑保温管厚度小于3mm时，保温效果较差，表面容易凝露影响工作和生活环境。当橡塑保温管厚度大于6mm时，保温效果较好，为空调器橡塑保温管结构设计提供相关参考依据。

简介：摘要：结构构件中钢筋外边缘至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土，简称保护层。 框架梁在施工过程中，因为钢筋自重等因素导致钢筋骨架下挠变形，使得实际保护层厚度低于理论保护层厚度，误差大者还导致钢筋骨架下挠至模板上表面，拆模后箍筋就直接外露，失去保护层的保护，随着混凝土碳化和钢筋外露锈蚀，框架梁的刚度和承载力将出现严重下降，因此，施工中严格控制保护层厚度是否达到规定值，是保证结构既满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的关键。

简介：摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，对钻孔灌注桩技术的应用也越来越广泛。灌注桩施工过程中产生的桩底沉渣会降低桩侧摩阻力和桩底端阻力，是影响钻孔灌注桩桩基质量的重要因素之一，基于钻孔灌注桩沉渣问题对桩基承载力的危害性，对沉渣厚度精准检测属于灌注桩施工中的重要环节。本文首先分析钻孔灌注桩工艺流程，其次探讨钻孔灌注桩基底沉渣厚度测量施工技术，对钻孔灌注桩沉渣检测技术的发展进行总结和展望。

简介：摘要：在公路工程质量检测中，涉及的内容比较多，其中，钢筋保护层厚度检测将会给公路工程结构承载力产生直接影响，所以在公路工程质量检测过程中，检测人员应给予钢筋保护层厚度检测工作高度重视，做好钢筋保护层厚度和质量检测工作，保证公路工程整体质量和安全。本文就以钢筋保护层厚度检测为探究重点，进一步探讨公路工程钢筋保护层厚度检测技术，具体内容如下。

简介：摘要：钢筋保护层作为混凝土结构当中较为重要的构成要素，其对于确保混凝土结构的安全性和持久性具有较为重要的作用，尤其是对于沿海以及近海地区来说，其能够减缓氯离子以及其他物质的侵入速度，避免钢筋出现过早腐蚀的情况，进而使混凝土结构的使用寿命得到延长。但是，从我国目前的施工状况来看，想要达到这一效果，就应当对钢筋保护层的厚度进行控制，这也是建筑工程施工中应当重点关注的问题。本文将从钢筋保护层概述、钢筋保护层厚度控制的重要性、钢筋保护层厚度的控制措施以及钢筋保护层厚度的检测方法四个方面进行分析和论述。

简介：摘要：本文主要介绍了具有结构简单，操作方便，能够有效地降低测试误差，避免人为因素干扰，提高准确度和效率等术特点的一种适用于聚酯薄膜厚度自动检测统计装置。

简介：摘要：我们国家路基压实度的检测方法有灌砂法、灌水法、核子仪密度法，其中最常用的方法为灌砂法，该方法可以检测路面压实表面20cm内的平均压实度。基于的依据是20cm内路基压实度的变化不大，主要适用于20t以下的压实设备。而在目前施工中使用的路基压实设备多为26t或26t以上的大型振动式压路机，最大压实厚度，粗粒土可达80cm，最佳压实度厚度在60~65cm，细粒土的最大压实度达到60~65cm，最佳压实厚度在40~45cm，只检测表层的压实度，则无法真实的反映路基压实层厚的整体压实度，即使采用全厚度灌砂法，检测出全厚度范围内的平均压实度，也无法显示压实厚度内各层次的真实密实度情况。