简介：摘要交流调速系统具有调速范围宽，动态响应快以及稳态性能好的特点，但动态数学模型复杂。在实际生产中对于不少机械负载，如风机和水泵等，并不需要很高的动态性能，只要在一定范围内能实现高频率的调速就行，因此可以只借用异步电动机的稳态模型来设计其控制系统。本文对异步电动机的稳态模型进行了初步研究。通过本文的研究分析，得到异步电动机的稳态模型，为满足不少动态性能要求不高的机械负载提供了可靠电机模型。

简介：对小型冷库制冷系统进行了稳态仿真.建立了压缩机稳态仿真模型,重点考虑了压缩机输运环节的计算.建立了热力膨胀阀模型,重点建立了流量与阀前后压差及制冷剂进出口干度的关系.实验表明,模型精度达到工程实用要求;结合实验和仿真分析,对小型冷库的运行和设计提出了建设性意见.

简介：研究车辆赛道行驶仿真算法,建立扩展的5自由度车辆操控模型,运用准稳态方法实现赛车行驶动力学仿真。以上海国际赛车场为例,将计算得到的行驶时间与各年实际比赛结果进行对比,误差在-4%~7%之间,证明该方法具有足够精度,且研究了不同车辆参数对车辆赛道行驶时间的影响。

简介：根据液氧煤油补燃循环发动机的特点,建立了稳态工作过程故障仿真数学模型,并针对比较典型的几种故障模式,进行了仿真计算与效应分析,最后进行了故障参数特征的初步提取。结果表明,选定的10个缓变热力参数,可对泄漏、堵塞及涡轮泵等典型故障模式进行有效识别和分离。

简介：混合工质R32/R134a和纯质系统压缩机耗功随蒸发器进风温度的变化趋势相同,混合工质R32/R134a和纯质R22的压缩机耗功和制热量随进水温度的变化趋势也相同,混合工质R32/R134a和纯质系统制热量随蒸发器进风温度的变化趋势相同

简介：受多种因素的影响,生物体内复杂的生理过程会表现出种类、程度各不相同的变化,这些变化往往又在一定范围内动态进行,即为动态平衡。生理过程的动态平衡分析是生命过程分析的基本内容和方法,也是解析相关高考试题的基本出发点。看似纷繁复杂的生理过程,其本质常常蕴含着一个共同平衡的规律,参照日常生活中的水池平衡原理,可以对生理过程建构水池平衡模型,以求准确理解和分析生理过程的动态平衡。

简介：介绍了无刷双馈电机（BDFM）的工作原理；通过频率折算，将BDFM中各绕组不同频率的电量等效为同一频率，从而获得BDFM在稳态运行的等效电路和相量图；分析了BDFM稳态运行的电磁转矩和功率关系；同时，对BDFM的转速、转矩进行了仿真，为BDFM的设计及控制策略的研究提供了一定的理论基础．

简介：摘要DTS仿真系统培训能够为调度员提供一个逼真的培训环境，以达到既不影响实际电力系统的运行而又使调度员得到身临其境的实战演练的目的，进而训练他们的正常调度能力和事故时的快速决策能力，提高调度员的运行水平和分析处理故障的技能。本文通过以调度竞赛桌面推演试题为原型，浅谈如何在DTS系统上建立虚拟实操站模型。

简介：[摘要]装备综合保障仿真模型使用计算机仿真技术，用于创建和管理基础仿真对象和仿真模型。能够进行管理保障单元及组合仿真模型的分类，以及管理保障单元和模型分类、保障单元、组合仿真模型、保障机构模型和指挥机构模型等仿真模型。支持管理保障人员、保障器材和运输工具等仿真对象。

简介：【摘 要】飞机飞行仿真是作战仿真平台的关键技术之一。能够准确的模拟飞机在作战飞行中的航迹、姿态和性能参数等数据，就可以更加准确的对飞机性能和作战效能进行评估。本文利用飞机六自由度动力学非线性模型，通过航线规划和自动飞行控制律实现了飞机的飞行仿真。仿真结果表明，能够满足作战仿真在实时、准确和三维显示等方面的要求。

简介：摘要:本文旨在探讨城市交通模型与仿真分析在现代城市规划与交通管理中的重要性及应用。通过构建精准的交通模型，城市规划者能够预测交通流量、优化道路网络、改善交通效率，从而实现可持续的城市发展。在本文中，我们首先介绍了城市交通问题的复杂性，进而探讨了交通模型的种类与特点。接着，我们详细阐述了仿真分析在交通研究中的作用，包括模拟交通行为、评估交通政策等方面的应用。最后，通过案例研究，我们验证了交通模型与仿真在实际中的价值，展示了其在缓解交通拥堵、提升出行体验方面的潜力。

简介：对复杂网络的拓扑结构及病毒传播的动力学模型进行了研究,发现了复杂网络的拓扑结构与病毒传播模型之间的联系.对病毒传播的动力学模型的分析与仿真,其目的是研究复杂网络中病毒传播的瞬态特性.实验表明,复杂网络的瞬态特性取决于网络自身的拓扑结构,在不同的初始感染比例条件下,病毒的传播均以指数增长,最终达到稳态,且达到稳态时感染密度、所用时间与初始感染比例均呈线性关系,这些结果为制定有效的抑制病毒传播的策略提供了有利的参考.

简介：摘要本文主要研究的是“拍照赚钱”这种自助式服务模式的定价问题，本文通过分析定价规律和任务未完成原因，建立了新的定价模型，并结合打包因素，最后给出了最终优化定价模型。完成率均有所上升。然后，加入了打包发布因素，在任务密集的区域选择打包发布，重新定价，最后我们给出最终的综合定价优化模型。

简介：针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题，综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响，将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合，建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型，然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量，并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度，最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明：所建立的模型精度较高，能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算，并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。

简介：研究了具Neumann边界条件的Gray—Scott模型非常值正稳态解的不存在性。首先，借助于极值原理、Harnack不等式和先验估计技巧，得到了正解的上、下界；其次，利用积分平均方法，推导出了一个新的积分恒等式；最后，利用上述结果并结合Poincar6不等式，给出了不存在非常值正解的若干充分条件。

简介：在聚合级分布交互仿真中，时间推进控制是一个核心内容。文中评论时间推进控制的假定条件，以及协调和并行的方法。

简介：针对单一流量管理方法仅能局部缓解流量问题，从航空器运行全过程入手，以空中扇区为视角，建立多元受限的流量管理模型。在公平性原则基础上，运用地面等待、空中改航和空中等待等流量管理方法从全局角度制定合理有效的流量管理策略，从而更有效解决流量拥塞问题。

简介：摘要基于Simulink研究并建立了全光纤电流互感器（FiberOpticalCurrentTransformer，FOCT）的实时动态仿真模型，建立了A/D和D/A、光电探测器组件等环节考虑噪声的模型，建立了数字闭环控制的差分解调、数字积分以及接入合并单元的向下重采样等环节模型，并试验验证了模型的有效性。利用仿真模型，分析了以累积求平均方式实现向下重采样过程对FOCT频率特性的影响，得出当前适应于保护和测控要求的4kHz输出速率无法满足高次谐波测量要求，减小累积平均点数，适当提高输出速率，能够有效提高测量精度，满足更高谐波测量水平要求。该仿真模型还可以用于分析A/D和D/A性能以及解调等其他环节对FOCT测量精度和频率特性的研究，有利于深入研究FOCT性能及优化FOCT设计。

简介：摘要直流系统发生短路故障时，按短路点位置分为近端短路和远端短路。直流牵引供电系统近端短路会产生一个很大的暂态冲击电流，该暂态冲击电流对整流机组的正常换阀过程以及系统交直流侧相关计算参数都会产生很大的影响，而系统发生远端短路时，并不会出现与近端短路相似的一个很大的冲击电流，通常在计算其暂态情况下要考虑一个比较完备的计算模型，以减小实际短况下的误差。也就是说暂态冲击电流现象随着短路点距离的增加逐渐消失，转而呈现出相似于指数关系变化的曲线。本文简单分析了两种短路情况的仿真模型，对直流系统短路分析提供参考。

简介：本文针对轴承润滑的不同计算模型进行了比较,由简单到复杂,对曲轴轴承的润滑特性进行了仿真分析。具体仿真模型包括Holland和Butenschoen传统方法以及基于动力学（HD）、弹塑性动力学（EHD）、热弹塑性动力学（TEHD）润滑理论的数学模型。文中以单一曲轴主轴承为研究对象,对轴承润滑参数进行比较分析,包含：油膜压力峰值（POFP）、最小油膜厚度（MOFT）和机油流量,以及计算时间的比较。