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  • 简介:提出了一种滑阀稳态动力补偿方法,即在阀芯上加工环形槽。首先对阀芯的稳态动力进行理论分析,结果表明在阀芯上加工环形槽,能够起到稳态动力补偿的作用;再对滑阀进行流场仿真分析,结果表明稳态动力的补偿程度与阀套沉割槽深度、阀芯环形槽深度、宽度等因素密切相关:沉割槽深度越小,环形槽深度越大,宽度越大,补偿效果越明显,补偿能力可以达到50%以上。但由于尺寸和强度条件的制约,环形槽不能完全消除阀芯稳态动力

  • 标签: 滑阀 稳态液动力 补偿 环形槽
  • 简介:摘要:阀芯旋转式高速开关阀是一种常用的流体控制装置,广泛应用于工业生产和流程控制领域。它具有响应速度快、流量调节精度高、能耗低等优点,成为现代化工、电力、石油化工等行业的重要设备。然而,在实际应用中,阀芯旋转式高速开关阀仍然存在着一些问题,如压力损失大、泄漏风险高等。因此,对其动力学性能进行改进和优化成为当前研究的重要方向。基于此,本文章对阀芯旋转式高速开关阀稳态动力矩研究进行探讨,以供参考。

  • 标签: 阀芯旋转式高速开关阀 稳态液动力学 优化改进
  • 简介:摘要:随着工业的发展迅速,调节阀是工业自动化的重要组成部分,被广泛应用于电力、石油、化工、冶金等工业领域,主要对生产过程中流量、压力、温度等变量因素进行控制。随着温室效应的影响与生产需求的不断提高,现代化工业生产面临减少能源消耗与提高生产效率的要求,因此气动调节阀的应用场景越来越复杂,生产过程中相关变量的控制精度要求也变得更为严苛。这就对高速调节阀的定位精度提出了更高的要求。

  • 标签: 三通球阀 高速开关阀 稳态液动力分析 结构改进
  • 简介:针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题,综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响,将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合,建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型,然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量,并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度,最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明:所建立的模型精度较高,能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算,并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。

  • 标签: 坦克 稳态行驶 动力性 燃油经济性
  • 简介:进气道是发动机的主要组成部分之一,设计优劣直接影响发动机性能好坏。本文介绍了对增压发动机进气道轮廓优化及座圈加工角度的研究,结果表明,通过结构设计优化、CAE仿真分析对进气流量比、滚流比、速率、气流运动、混合质量、湿壁、火花塞缺口湍流动能等方面的研究发现,可以通过优化气道四维轮廓及气门座圈密封带夹角设计,确定一种最优方案。研究结果对于发动机进气道研究开发具有重要意义,并且通过仿真分析更有效的缩短开发周期。

  • 标签: 进气道 流量比 滚流比 湿壁 流体分析
  • 简介:发展了一个基于集总参数法的坦克动力装置非稳态传热模型,考虑了发动机燃烧室的传热、发动机主要部件的传热、冷却系统和润滑系统的工作及坦克动力舱内的空气流动,建立了燃烧气体与发动机部件、各部件之间、部件与冷却、部件与润滑油、部件与动力舱空气之间的热耦合计算公式.对一台坦克动力装置的非稳态传热进行了实例计算,结果证实这个模型可以用于坦克动力装置非稳态传热的研究.

  • 标签: 坦克动力装置 非稳态传热 模型 集总参数法
  • 简介:本文对带质量块的微型双稳态压电板进行动力学分析.以中心固支四边自由的带质量块微型压电层合板为研究对象,应用应变梯度理论考虑尺寸效应,综合考虑力、电、热耦合作用,采用VonKarman大变形理论,运用Hamilton原理建立非线性动力学方程.利用特征值法探究不同内禀长度和不同压电铺设面积的情况下,温度和电压对其固有频率和稳定性的影响.其次研究了不同外激励下系统的非线性动力学响应.通过本文的研究发现,随着压电铺设面积的增大,力、电、热耦合效应增强,对系统的稳定性影响越显著;通过研究温度和电压对系统振动幅值的影响为振动控制提供了理论依据.同时发现尺寸效应对结构刚度影响较大,验证了微型结构考虑尺度效应的必要性.本文的研究结果会为今后的工程实际应用提供一定的理论参考价值.

  • 标签: 双稳态板 应变梯度 力-电-热耦合 特征值法
  • 简介:利用有限体积法,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体流通情况,分析了在不同的发动机附件散热量边界条件下,动力舱内流场及温度场的分布,以及流场对温度场的影响,为改善动力舱的冷却情况提供了分析依据.

  • 标签: 直升机 动力舱 流场 温度场 有限元
  • 简介:驱动混合动力作为混合动力技术的一个重要分支,正逐渐引起各国政府的重视。它利用液压蓄能器功率密度大和二次元件工况可以互逆的优点,回收汽车的制动动能并用于车辆的起动和加速,使发动机工作在最佳燃油经济区,降低油耗,减少有害气体排放,提高车辆动力性能。

  • 标签: 混合动力 二次元件 液压蓄能器 节能
  • 简介:摘要:根据滑阀的工作原理及其工况,运用牛顿运动力学和流体运动力学建立其数学模型。在MATLAB/Simulink环境下,对滑阀不同工况条件的数学模型进行仿真分析,研究分析稳态动力和暂态动力对滑阀时域内运动特性的影响。分析结果表明,稳态动力或暂态动力的增大都会影响滑阀在时域内的运动特性,同时增大稳态和暂态动力时,滑阀在时域内的运动特性重新分配。

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  • 简介:通过对内稳态及有关疾病观的回顾,探讨内稳态与疾病的关系。提出稳态医学疾病观,即一切疾病的发生皆是自稳失衡的表现,并据此提出稳态治疗观,即疾病的治疗目的应是恢复自稳,更重视亚稳态及畸形稳态的纠编与调治。探讨了其在治疗及中医药等研究领域的意义。

  • 标签: 稳态医学 疾病观 治疗观 基因
  • 简介:摘要直行程气联动执行器,这种新型执行器具备气动执行器的快速反应能力,又具备电动执行器的精准定位性,还能耐受更苛刻的工况,不需要大功率的电源配置就能输出较大的动力,尤其适用于天然气,石油等特殊物品的管道运输站场的阀门控制执行器。

  • 标签: 直行程气液联动执行器 精准定位 快速节能新型执行器
  • 简介:摘要本文详细阐述了某型内燃动力总成液压驱动冷却系统的设计方法,对冷却装置进行了全新设计和开发并通过热量计算和试验对比,验证了车下复合冷却技术的可靠性。

  • 标签: 内燃动力总成 热量计算 复合冷却技术
  • 简介:摘要为了有效提高静传动混合动力车辆燃油的使用效率。在Simulink/Matab软件上对其车辆的动态性能进行了模拟分析,建立了通过使用逻辑门限所控制的有约束非线性模型,其目的则是为了实现对燃油的优化,通过实验研究可以发现,通过优化后的的控制参数可以有效地帮助发动机在燃油经济力较高区域内更好的工作,提高了混合动力车辆燃油的使用率,通过将这种方法使用于参数优化中,可以大幅度地减少控制器的标定时间。

  • 标签: 静液传动 混合动力车 控制策略
  • 简介:摘要:变刚度多稳态复合材料在制造业等多个领域均有广泛应用。若能针对材料结构实施有限元分析,可增加材料特性的了解。在此之上,本文简要分析了此种材料中结构设计的影响因素,并通过综合分析有限元结果,联合对比实验,促进复合材料性能的优化,使其发挥出显著效用。

  • 标签: 变刚度多稳态复合材料 结构设计 稳态特性
  • 简介:追溯'稳态'概念的提出及发展过程,并对细胞、个体、种群、群落、生态系统等不同层次的生命系统的稳态表现形式及内部调控机制进行深入分析,以揭示生命的本质。

  • 标签: 生命系统 稳态 反馈调节
  • 简介:摘要针对新型主止回阀(利用差动活塞实现阀头与流体的对冲运动来完成阀的开启与关闭),搭建了稳态噪声特性分析实验台,在稳态工况下,进行了不同的初始压力和不同流量方向的实验。采用控制变量法,选择多测点测量来减小由环境因素引起的偶然误差。研究表明新型主止回阀噪声与流体的流量成对数关系;阀门噪声与流体的静压力无关,并且新型主止回阀能够很好的抑制水击;管路流量变化的方向对止回阀噪声特性没有影响。

  • 标签: 止回阀 噪声 压力 流量
  • 简介:摘要:叶片加料工序是卷烟厂制丝生产的重要工序,对于提升卷烟产品感官品质、发挥烟叶原料潜质等都有直接影响。根据《中烟过程工艺质量管控评价细则》制丝过程参数控制要求,叶片(叶丝)加料非稳态指数、叶丝干燥非稳态指数均应

  • 标签: 叶片加料 非稳态指数 出口水分
  • 简介:摘要目的验证群体药代动力学软件JPKD-vancomycin对万古霉素稳态谷浓度的预测能力,并分析影响JPKD-vancomycin软件预测能力的因素。方法收集2013年7月至2018年12月在南京医科大学附属苏州医院应用万古霉素抗感染治疗并同时进行血药浓度监测(TDM)的住院患者的临床资料。所有患者参考万古霉素用药指南制定经验性给药方案(初始方案),于首次给药48 h后及下一剂给药前0.5 h测定万古霉素稳态谷浓度,稳态谷浓度不达标者按谷浓度值制定个体化调整给药方案(调整方案),调整给药48 h后再次测定万古霉素稳态谷浓度;万古霉素的目标浓度为10~20 mg/L。收集患者临床信息,根据经典药代动力学软件Vancomycin Calculator测算结果,应用JPKD-vancomycin软件测算万古霉素初始方案并预测稳态谷浓度;再采用JPKD-vancomycin软件调整万古霉素给药方案并预测调整方案后的稳态谷浓度。采用万古霉素预测稳态谷浓度(C预)与实测稳态谷浓度(C实)的权重偏差(WRES)评估JPKD-vancomycin软件对万古霉素稳态谷浓度的预测能力。根据WRES将初始方案TDM数据分为预测准确组(WRES<30%)与预测不准确组(WRES≥30%),记录两组患者的性别、年龄、体重、身高、住院时间、合并症、应用血管活性药物、机械通气、吸烟史、是否术后、是否产科、是否创伤等指标以及实验室检查、万古霉素用药情况和TDM结果。采用单因素和多因素Logistic回归分析筛选影响JPKD-vancomycin软件预测万古霉素稳态谷浓度的因素,并绘制受试者工作特征曲线(ROC)以评价影响因素的评估价值。结果共纳入310例患者,收集万古霉素TDM数据467例次,其中初始方案310例次,调整方案157例次。与初始方案相比,根据初始C实调整方案后的WRES显著减小〔14.84(6.05,22.89)%比20.41(11.06,45.76)%,P<0.01〕,WRES<30%的比例显著升高〔82.80%(130/157)比63.87%(198/310),P<0.01〕,提示JPKD-vancomycin软件预测调整方案万古霉素稳态谷浓度的准确性优于对初始方案稳态谷浓度的预测。预测准确组198例次,预测不准确组112例次;单因素Logistic回归分析结果显示,女性〔优势比(OR)=0.466,95%可信区间(95%CI)为0.290~0.746,P=0.002〕、体重轻(OR=0.974,95%CI为0.953~0.996,P=0.022)、身高矮(OR=0.963,95%CI为0.935~0.992,P=0.014)、万古霉素清除率(CLVan)低(OR<0.001,95%CI为0.000~0.231,P=0.023)和术后患者(OR=1.695,95%CI为1.063~2.702,P=0.027)是影响JPKD-vancomycin软件预测能力的相关因素;多因素Logistic回归分析显示,女性(OR=0.449,95%CI为0.205~0.986,P=0.046)、CLVan低(OR<0.001,95%CI为0.000~0.081,P=0.015)和术后患者(OR=2.493,95%CI为1.455~4.272,P=0.001)是JPKD-vancomycin软件预测不准确的独立危险因素。ROC曲线分析显示,CLVan评估JPKD-vancomycin软件预测万古霉素稳态谷浓度准确性的ROC曲线下面积(AUC)为0.571,当CLVan低于0.065 L·h-1·kg-1时,敏感度为56.3%,特异度为57.1%,说明JPKD-vancomycin软件预测万古霉素稳态谷浓度不准确的风险增加。结论JPKD-vancomycin软件对万古霉素调整给药方案后稳态谷浓度的预测能力较初始方案稳态谷浓度更高;JPKD-vancomycin软件对女性、CLVan低和术后患者万古霉素稳态谷浓度的预测能力较差,尤其是CLVan低于0.065 L·h-1·kg-1时,预测不准确的风险增加。

  • 标签: 万古霉素 血药浓度监测 群体药代动力学 预测能力 高危因素
  • 简介:在活体情况下通过全定量测定的方法观察红花注射(CTL)对休克时家兔肠系膜微血管口径、血流速度、血液灌流量的影响,CTL对休克家兔肠系膜微血管血流速度的影响(略),红花注射对休克家兔肠系膜微血管内血流速度的影响正常状态下家兔肠系膜内微血管中的血流速度为(1.03±0.12)mm/s

  • 标签: 动力学研究 抗休克血液 注射液抗休克