简介：张拉薄膜结构是风敏感结构,在风力作用下易导致空气动力失稳.这种索膜结构属于强几何非线性结构,计算分析中还存在很多问题.同时屋盖为多自由度结构,传统上用于节断模型分析的邓哈-托肯驰振临界风速判别式不再适用.鉴于此,本文针对大跨索膜屋盖的结构特点,采用体型系数表示的平均风气动力模型,考虑风载竖向分量的影响及结构本身的非线性特性,用Newmark法和NewtonRaphson法的思路,并借助ANSYS软件进行分析,得出屋盖结构发生横风向驰振时的临界风速,此方法可供实际工程进行空气动力失稳分析时参考.

简介：本文介绍了几个不同的空气动力学和动力学模型计算旋翼需用功率的方法,并以SA349/2小羚羊直升机旋翼为算例,进行了不同模型计算结果与飞行试验结果的比较。结果表明,气动模型对预测的旋翼需用功率影响不大,三种组合模型预测的旋翼需用功率与试验结果都吻合得很好,刚性桨叶模型的误差在10％以内,而弹性桨叶模型的误差则可降到5％以下。

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简介：GeneralMotors、DaimlerChrysler以及BMW正在共同合作，致力于一种混合动力系统的开发

简介：轿车全新式2．2升柴油机的问世进一步阐明了标致雪铁龙集团与福特公司之间合作的成功（参阅特别报导。第38页）。直列四缸发动机不包括在1998年签署的原始框架协议之内，它的开发表明双方合作关系良好。

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简介：保时捷新款9110arrera跑车去年夏天正式投产。保时捷不只是更新正面升力内容，还大大降低了这款新车的阻力系数和举力系数。由于是后置发动机布局，911系列面晕一直受益于其较低的冷却空气阻力系数。虽然如此，我们的工程师还是对老款跑车的冷却系统布局做了很多的改进。

简介：“社会主义阶段的最根本任务就是发展生产力。……在中国现在落后的状态下,怎样发展生产力,怎样改善人民生活,这个问题就摆在我们面前。”怎样发展生产力呢?从理论与实践的结

简介：为了研究透气防毒服在野战条件下的实际防毒性能，建立了一套适用于研究透气防霉素服气动力学吸附特性的实验装置。该装置的特点是利用风洞作为其气流流动的管道，并设有一个圆筒织物夹具。风洞装置使管道内的气流均匀，圆筒织物夹具体现了防护服周围气流的复杂空气动力学过程，所以气动力学试验的结果可以预测防护服实际的防护效果。通过测试风洞试验段的气流速度分布和毒剂浓度分布以及圆筒织物内外浓度均匀性，可知该装置具有理想的气流速度和浓度分布的均匀性，为开展毒剂蒸气和气溶胶对防护服的穿透研究奠定了实验基础。

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简介：6垂足三角形的几何极值性质由于垂足三角形所生成的序列是有丰富内容的混沌序列,由垂足三角形生成的分形又推广了传统的谢尔宾斯基三角形.对垂足三角形的进一步详细研究无疑会使我们对它产生的动力系统和分形有更全面的认识,在这一节我们介绍垂足三角形的两个与几何极值有关的性质.

简介：“未来的海战将依赖于电力。战舰将装备完全创新性的动力装置，从而可以驱动新型船体和推进器，减少人员配备，简化后勤补给，提供先进传感器所需动力，使未来的高能光速武器装备得以发挥威力。”(美国海军研究局局长杰伊·M·科恩海军少将2004年3月3日在参议院军事委员会小组委员会上的发言摘要)

简介：本文以几所高校近千名大学生的学习心理调查为基础,解析大学生学习动力系统的主要特征和影响其有效发挥作用的因素,并据此从学校管理、教师及学生自我等几方面出发,对大学生学习动力系统的优化提出了几点拙见.

简介：概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示,是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。它身上包含的概念从一方面暗示着设计者和汽车公司对于汽车未来的憧憬和渴望,从另一方面却成为汽车公司推出下—代车型的灵感。

简介：企业信用管理的动力可以归纳为企业内在动力和外部推动力两个方面.其中,内在动力主要来自于投资者、经营者和员工.外部推动力主要包括竞争压力推动和消费需求推动以及来自政府、社会公众及监管机构、其他相关利益群体的推动.

简介：近年来,基础教育从升学教育向素质教育转轨,形成了以“整体育人”为目标的学校教育的整体改革。这是非常深刻的教育改革。成人教育虽然无升学教育的弊端,但有应付考试,追求文凭等问题。同样存在着切实、提高成人教育的质量和效益的根本问题。成年人在有了一定的实践经历之后接受成人教育,所要学习的常是与其承担的社会任务相适应的“需要学习的”内容,有很强的实用性。层次低些的,接受基础教育的补偿性学习。层次高些的选择某个方面的发展性学习。成人学员普遍学习的心态是讲求实际,一方面学习知识与技能,

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简介：该文提出了一种结合边界饱和函数法的滑模控制方法并将其用于气动力伺服系统中,实现力的精确控制.首先用系统辨识的方法获取了系统比较准确的模型,并对模型的时变性进行了分析,然后使用边界饱和函数法设计了滑模控制器,克服由于比例压力阀的非线性和气缸内温度变化等原因造成的系统不稳定性,利用滑动模态的不变性实现对干扰的完全自适应,最后对气动力伺服控制系统性能进行了仿真和实验研究,并和PID控制进行了比较.结果表明了该方法的可行性和有效性.

简介：对一类具有状态反馈控制的脉冲动力系统的动力学性质进行了研究.由周期解的扰动解得到了一个Poincare映射,利用Poincare映射讨论了系统周期解的分岔,并得到了半平凡周期解和正周期-1解存在和稳定的充分条件.定性分析和数学模拟表明,半平凡周期解通过fold分岔分岔出正周期-1解,正周期-1解通过flip分岔分岔出正周期-2解,再通过一系列flip分岔通向混沌.此外,讨论了脉冲状态反馈控制的效果.

简介：应用混和控制(HybridControl)中的切换系统(SwitchedSystem)的方法,分别对汽车四轮转向系统的高速态与低速态两个子系统以及由高速态向低速态变化的切换系统进行了最优控制设计.仿真结果表明,Hybrid控制实现了四轮转向系统(4WS)的低速灵活性与高速稳定性,具有良好的控制效果.