简介:摘要:动集车型(直车体)设置有4个安全环路用于实现与动车组安全相关系统的互联互通功能,分别为车门安全环路、火灾安全环路、轴报安全环路、制动安全环路。动集车型(鼓形)在原有的4个安全环路基础上,增加了停放制动安全环路,并把动力车的火灾报警和轴温报警分别纳入火灾安全环路和轴报安全环路当中。
简介:摘要:高速型动车组的紧急制动环路系统,是一个完整的环路,中间串有制动系统的检测、继电器的硬线接线、网络检测,可以实现对高速动车组车辆状态的监控,其中一个条件不满足时,都可以触发紧急环路断开,是列车运行的安全保障。
简介:摘要:制动安全环路通过监测和控制相关配置,然后退出当安全系数存在时,应及时施加制动安全环路紧急制动,以确保安全停止动车组。当动车组移动时故障断开后使用域间代控制全环路的安全,应及时如果在短时间内没有办法解决问题,请查找原因并排除问题在确保安全之前,应将屏障与旧屏障点分离并重建垂直制动安全环,用于减缓,以保持动车组运行,避免列车群在区际救援,减少对运输秩序的影响呵。解决制动安全环路断开而无法缓解的问题为了解决这一问题,采用了侧路电源屏来阻断安全环路它可以有效地提高动车组的连续运行的权力。基于CRH5A 型车的基础上,对安全环路的功能进行了较深入的分析,这些研究对于我国今后高速动车组自主掌握更核心的技术具有重要的意义。
简介:摘要:为进一步提高制动系统的安全性和可靠性,在CRH3系平台动车组运用的基础上,按照“故障导向安全”的原则,CR400BF型动车组继续沿用了安全环路的电路设计,其基本理念就是将影响动车组安全运行的各种不安全因素串入到各安全环路中,使动车组在出现紧急情况时不依赖计算机系统的前提下能够快速响应,确保运用安全,为列车提供独立于计算机之外的安全保护。本文主要介绍了CR400BF型动车组的各安全环路的控制原理,阐述了各环路间的相互控制关系,为故障排查,应急处置,技术比武培训提供参考依据。
简介:摘要:在东莞西站站前区建筑改造工程中,全面整合BIM技术,对建筑设计、施工组织等各个方面及环节进行全程模拟与关键节点控制。同时,融入新型绿色建筑技术及材料,通过计算机软件在设计过程中对不同方案的实际效果进行模拟分析、对比优化,并结合改造需求进行设计,实现采光、通风、节能等方面的综合提升。
简介:摘要:众所周知,二层网络环路故障是一种破坏力非常强的故障,特别是发生在二层网络级联交换机过多,广播域过大的场景。环路故障对业务系统的影响不仅严重,而且范围广,并且传统的处理方法费时费力,效率极其低下。本文是在此背景下,阐述的一种基于ZABBIX监控系统,利用对监控机制和广播包传输机制的理解,快速定位环路故障源的技术方案。本文结合二层网络环路的形成特点,通过对ZABBIX监控系统监控功能的研究,提出一套针对性的监控方法。实践表明,该方法能够迅速定位环路故障源头,达到切断广播风暴来源的目的。