简介：摘要：以珠江水系地区典型中风化泥质粉砂岩地质条件下奇安信大厦项目地下连续墙施工为背景，针对地下连续墙施工场地狭小、工期紧张、施工难度大、槽段深、工序穿插繁琐等问题，采用优化施工工艺，分析各种工序间的时效、穿插，合理配置各种类型机械。经实施，极大地提升了地下连续墙施工成槽效率、节约工期。

简介：【摘 要】岩块声波在岩石中的传播速度与岩石的物理力学性质密切相关。以四川省汉中至巴中至南充铁路（以下简称“汉巴南铁路”）的软岩-粉砂岩为研究对象，运用单轴抗压强度试验、岩石密度及岩块声速测试等试验方法进行分析研究，采用不同函数关系建立了粉砂岩天然单轴抗压强度、密度、含水率与声波速度的关系式，分析粉砂岩声波的影响因素及相关性。

简介：摘要：针对泥质砂岩地质隧道爆破围岩扰动大、超挖严重，会给后期运营埋下安全隐患和质量缺陷的难题，通过开展光面爆破技术研究，将施工管理与控挖技术相结合，总结了施工工艺参数，形成软弱围岩地质安全控挖技术，现场实施取得了良好的效果，为此类地质隧道工程提供了宝贵的经验借鉴。

简介：在天津蓟县剖面古元古界串岭沟组下部的环潮坪相粉砂质泥页岩细粒沉积中，发育许多粉砂岩岩墙。由于该粉砂岩岩墙在层面上和层内具有特别的形态，因而对其成因具有多种解释：在层面上呈纺锤状粉砂岩裂缝以及在层内呈砂质充填管形态，从而被认为是最古老的后生动物遗迹化石；在层内呈弯弯曲曲的粉砂岩岩墙以及明显的流体化作用特点，所以又被解释为地震振荡作用形成的液化砂岩脉。显微镜下，这种岩墙具有明显的富残余有机质构成的边界，以及由粉砂颗粒相对聚集所显示出的明显的流体化作用特征；再加上与这种粉砂岩岩墙共生的沉积构造主要是皱饰构造，局部还发育变余波痕，由此表明沉积面上曾经发育过微生物席。因此，这种粉砂岩岩墙应该解释为沉积面在曾经被微生物席封闭的情况下，相对富含有机质的细粒沉积物在早期成岩作用过程中所发生的脱气作用和脱水作用的产物，最终可以归为由微生物形成的沉积构造的一种类型。

简介：【摘 要】在中风化泥质粉砂岩层地层桩基施工中，采用潜孔锤钻进成孔技术进行桩基成孔，钻孔不易偏斜，钻进效率比机械冲击钻等提高数倍，可钻进较深的钻孔，尤其在地下水缺乏地区更显优越。本文就直径300mm微型桩桩基施工进行探索，提供一种中风化泥质粉砂岩微型桩施工技术，为今后同类型岩层微型直径桩基施工及桩基检测提供借鉴。

简介：摘要随着地铁建设的飞速发展，对于地铁车站在高水位地层时存在抗浮问题。车站抗浮设计时往往采用人工挖孔桩作为抗拔桩，车站基底处于中风化或者微风化岩层中时人工挖孔桩施工难度极大，进度控制难以保障。本文介绍了在微风化泥质粉砂岩中的人工挖孔桩的施工技术，对今后类似工程有一定的借鉴意义。

简介：【摘要】文章为了研究泥质粉砂岩作路基填料的可行性，对泥质粉砂岩原状土进行了筛分试验来研究其颗粒状态。研究表明，泥质粉砂岩在常规下状态颗粒级配与液塑限可以满足要求，但水稳定性很差，且承载力不能满足要求。因此通过借鉴地基改良方法，提出了几种不同的改良方法，并对该土样进行了改良，通过对试验段进行铺筑验证，各项试验数据均满足要求，证明该改良方法实际应用效果良好。

简介：摘要：由于中风化粉砂岩地层的特殊性，基坑在施工过程中容易受到地层的不稳定性影响，从而导致基坑工程质量问题。为了有效解决这一问题，本研究针对中风化粉砂岩地层的基坑稳定性进行了深入的研究，并提出了一系列可行的加固方法。

简介：摘要：本文以某特长隧道为依托工程，在分析泥质粉砂软岩隧道地质和监测情况的基础上，提出了软岩变形段处置的关键技术：包括调整开挖方法、加强超前支护和拱架连接、仰拱及时跟进、增加锁脚等相关技术措施，有效解决了软岩变形段沉降变形大、施工风险高的技术难题，旨在为同类型隧道施工提供借鉴。

简介：摘要本文依托南昌地铁一号线五标中~子区间盾构工程，通过现场掘进参数统计分析，研究泥质粉砂岩地层土压平衡盾构掘进参数特征并给出了合理控制值。

简介：摘要泥质粉砂岩地层土压平衡盾构渣土改良试验对于实践具有重要的作用，通过试验能够把握泥质粉砂岩土的最佳坍落度，以此推算出坍落度，并且最终还能够得出包括了含水率以及泡沫比在内的函数关系，充分考虑盾构施工的因素具有重要意义。利用泥质粉砂岩地层涂鸦平衡盾构渣土改良试验能够为渣土改良提供具体的方法，而且控制效果更好，本文对此试验作了详细介绍。

简介：摘要：盾构施工技术以其适应性强、推进速度快、干扰小等优点在世界范围内日益普及，并在地铁、市政、电力隧道施工中得到广泛应用。而土压平衡盾构(EPB)是世界上应用最广泛的全断面隧道掘进机，面对城市地层环境复杂、管线分布密集、建筑物集中等复杂工况，能够安全、快速、精准地进行地铁施工。在隧道施工过程中，为保障盾构施工开挖面稳定，维持土压平衡，防止出现喷涌、土仓压力波动等问题，需要对开挖面、土仓土体进行渣土改良。土压平衡盾构渣土改良的目的是将刀盘切削土体改良成塑性流动状态，通过在开挖面、土仓等位置添加渣土改良剂提高渣土输送能力，同时对于开挖面支撑稳定、刀具切削能力亦有加强。改良后的土体应具备低摩擦、高流动、低渗透和优良的黏稠性等性质。基于此，本篇文章对泥质粉砂岩地层地铁盾构掘进渣土改良技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着三峡水库的运营，在库水位反复起落作用下，库岸边坡消落带部分岩体长期处于浸泡 -风干循环状态，水岩循环作用造成的岩体力学特性劣化将直接影响库岸边坡的变形稳定。本文结合前人的研究，以三峡库区库岸边坡消落带砂岩为代表岩体，分析总结了水岩作用下砂岩力学特性劣化规律。

简介：

简介：摘要：在实践展开中风化泥质粉砂岩地层施工的过程中，其中的施工刀盘很容易发生结泥饼的问题，并且如果施工距离加长，也会导致刀具磨损十分严重，并且由于底层内包含的裂隙是发育地段的管片容易产生上浮状况，这些原因都可能导致掘进速度较为缓慢。因此本文选择结合以实践工程案例为参考依据，围绕地铁共层中风化泥质粉砂岩层盾构施工技术展开探讨分析，希望为后续施工建设作出一定参考。

简介：摘要：广州某轨道交通隧道施工时的土压平衡盾构机在变坡段掘进过程中,未提前调整掘进姿态,且存在浆液包裹盾体情况，导致盾构机被困，进一步发生盾尾变形事件。本文分析了本次卢琨

简介：摘要在建筑施工中，常常面临复杂的地质地貌情况，严重影响建筑施工的质量和水平。如果不能在施工中采取有效的技术措施，改善施工条件，必然会导致工程的工期延后，甚至严重影响建筑施工的安全，为社会和人民带去财产损失和生命安全的隐患。其中，“深厚粉砂层”就是在施工中比较常遇到的特殊地质情况。在这种地质情况下进行施工，对于建筑起支撑作用的连续墙的施工就显得十分重要。有鉴于此，对影响连续墙的质量的“泥浆配比”的研究工作势在必行。

简介：摘要：为保证良好的施工质量和防渗性能，兼综合考虑工程地质情况和经济因素，涡河蒙城枢纽建设工程节制闸及船闸防渗体系采用柔性的塑性混凝土防渗墙。塑性混凝土是在传统混凝土基础上掺加较多的膨润土、粘土等材料，从而明显提升混凝土的变形能力，可以很好地与基础相适应，研究提出了适用于粉砂性地基的薄壁塑性混凝土截渗墙施工工法及其参数，可为类似工程提供参考。

简介：摘要：随着社会经济的发展，国内基建设施的迅速扩展，地下连续墙技术已广泛应用于房建、公路、地铁施工，本文主要介绍地下连续墙的施工技术，包括导墙施工、泥浆配比、地下水对泥浆的性能的影响、成槽方式及设备选用、钢筋笼制作质量控制、钢筋笼下放控制要点、混凝土浇筑控制要点。

简介：摘要：长护筒钻孔灌注桩以其优越的环保性能和施工效率在建筑行业得到了广泛的应用。本文针对赣州新能源汽车科技城内房建项目在泥质粉砂岩、松散回填层、松散沙层、流砂层、厚淤泥质层以及喀斯特地貌等地质情况下，深入研究长护筒钻孔灌注桩施工应用。结果表明：长护筒施工工艺大大提高了桩基工程质量，降低了施工难度，确保了工程进度，满足了环保要求，取得了良好的经济效益和社会效益。