简介：主要研究以综合集成方法进行复杂系统建模.首先简要介绍综合集成方法研究中一些调查成果和研究思考,此后以宏观经济问题为主介绍了综合集成系统建模的6种策略,并以同步一异步一同步的专家研讨分析流程简练地体现从定性到定量综合集成的过程.以此设计的试验在国际应用系统分析研究所进行了展示.

简介：UML是一种可视化的建模语言,它能让系统构造者用标准的、易于理解的方式建立起能够表达出他们想象力的系统蓝图,并且提供便于不同的人之间有效地共享和交流设计结果的机制。对于《系统建模语言UML》课程在教学实践中存在的几处教学难点进行了分析讲解,并从注重教学模式、加强师生交流,提高学生能力几个方面,以教学中的实际例子详细阐述了自己的教学模式和教学观点。

简介：摘要本文虚拟电梯模型相对于实物模型成本低廉，所以其具有广泛的应用前景。提出了一种通过组态软件设计构建虚拟电梯模型的方法，实现了虚拟电梯模型和软PLC之间的通信，并应用倍福Twincat软PLC实施了对虚拟电梯模型的控制仿真。所提出的方法可以很方便地实现电梯群控模型建模，应用此模型不仅可以实现电梯控制程序的逻辑故障分析而且还可以实现机械故障的模拟。用此方法设计出一个三层的虚拟电梯模型，同时编写并调试了三层电梯的控制程序，实现了Twincat软PLC控制虚拟电梯的正常运行，验证了仿真系统的可用性和控制程序编写方法的合理性。

简介：

简介：电极调节系统是电渣炉的重要环节之一。电渣重熔过程中，由于随着熔化的进行，电极不断缩短而钢锭逐渐上涨，为了保证熔速和电流稳定在设定值需要实时的调节电极高度。同时，由于电极底部与金属液面间的距离直接决定了渣阻的大小，为了保证输入渣池的功率，也需要不断调整电极的位置来稳定熔炼电流。因而电极位置控制是重熔过程中一个重要的控制参数，也是所有电渣炉必不可少的控制环节。本文是在了解电渣炉电极调节系统特性的基础上，建立了电渣炉电极调节系统的数学模型。并在此模型上进行模糊控制仿真研究．

简介：摘要：集中供热是我国北方地区城市冬季采暖的主要方式之一。据统计，2017年中国建筑能源消费总量约为9.47亿吨标准煤，占全国的总能源消费的21.10%，其中公共建筑能源强度最高，能耗达到30.35千克标准煤/(m·a)，2且一直保持增长趋势。我国北方采暖能耗消费总量为2.01亿吨标准煤，占总建筑能源消费的21.22%。根据我国节能减排目标，到2030年北方城镇采暖建筑的实际运行能耗强度不超过10.5千克标准煤/(m2·a)。我国供热系统未来发展方向主要是提升供热系统运行效率、增加热网可靠性能以及降低供热系统能耗。目前我国的集中供热系统多向多热源环状管网转型，使得热网的拓扑结构更加复杂，热用户的舒适性需求也更高，因此对集中供热系统的运行调节能力提出更高的要求。

简介：摘要：随着航空装备日益复杂，对液压系统的要求也越来越高，而液压系统的健康状态也直接关系到飞行器的安全运行。本项目拟以航空发动机液压系统为研究对象，采用 AMESim仿真软件对其进行建模，并对其进行仿真分析，以验证所建模型的正确性，为进一步的故障诊断及预报研究打下坚实的基础。

简介：摘要：本文主要介绍了新型物料粒度测量系统的称重系统的组成，建立了称重系统的数学模型，利用 MATLAB里面的 Simulink建立了称重系统的仿真模型，设置了仿真参数，进行了仿真，并对仿真结果进行了分析，得到了一些有益的结果，大大缩短了采样时间，提高了工作效率。

简介：摘要在我国快速发展的过程中，我国的科技在不断的发展进步，文章主要以某远洋船舶主机的热力系统为研究对象，将船舶主机热力系统简化为4个子系统，利用工程热力学及传热学的相关理论，对主机热力系统的具体设备进行热力学分析。通过Matlab中的Simulink工具分别建立热力系统中具体设备的仿真模型，并用模块化建模方法在具体设备模型基础上构建子系统模型，然后通过子系统之间的热力耦合关系组成船舶主机热力系统的整体模型，获取热力系统网络关键节点的流量、压力、温度和热交换量值，从而能够预测出在各种工况下，主机热力管路系统关键节点流体特性。

简介：摘要汽车悬架系统较为复杂，而且多种构件组成，构件与构件之间的相互配合运转也较为复杂，因此使用传统的方式来对汽车悬架的特性进行分析便面临着诸多困难。本篇文章从悬架运动学和动力学仿真来分析汽车悬架特性的研究中所发挥的重要作用，并且就汽车悬架系统的设计开发进行探讨。

简介：针对热电冷联产系统的工作原理进行研究,并对该系统的常用优化方法、策略进行了对比介绍,提出了实现热电冷联产系统技术最优运行模型。对热电冷联产系统中的脱机过程和联机过程的分别进行了优化研究,给出了优化的基本思路。最后对热电冷联产系统的优化过程进行了详细描述,通过对系统模型的主要参数、工作过程进行建模,并通过相互之间的约束关系分析,得到了模型的优化结果。

简介：摘要：综合能源系统是实现横向多能互补，纵向源网荷储一体化的关键环节，本文针对综合能源系统多个子系统关键设备进行数学建模，研究了多元负荷预测，多目标优化评价指标和优化算法等关键技术问题，并针对实际案例进行分析，结果表明，通过运行优化，系统综合能源利用率提升了约3%，二氧化碳排放量减少了约4%，年节约运行费用约82.36万元，实现了综合能源系统高效经济环保运行。

简介：摘要本文依据实际工程为例，主要探讨了炼钢主厂房柱及吊车梁设计和建模过程中需要特别注意的几个问题，本文讨论了抽柱、伸缩缝、吊车梁支座、排架结构建模等结构设计问题，并试图从中得到一些有益的结论，希望对类似的结构设计工作有所裨益。

简介：针对装备保障系统建模中存在的沟通周期长、应变能力弱和模型可重用性低的问题，研究应用DoDAF中的作战视角来进行装备保障系统描述，介绍了DoDAF的演变和作战视角下的模型，提出了基于DoDAF的装备保障系统建模过程，最后通过装备维修保障的实例验证了该建模过程的有效性。

简介：提出基于UML的建模设计方法，通过对《大学计算机信息技术》CAI系统的需求分析，利用UML给出了该CAI系统的开发设计的应用实例。实践证明，使用这种方法提高了系统设计和维护的效率。

简介：摘要提出一种用于电力信息系统安全设计的建模语言和定量化评估方法。设计了安全体系设计迹语言,统一描述系统结构、系统业务、安全策略、攻击行为和安全措施等;构造了风险自动分析算法,以获得电力信息系统的攻击迹;基于攻击迹提出相对安全度概念,用于定量评估安全体系的安全性;通过实例验证了所述方法的有效性。该方法可用于定量评估各类安全措施的控制效果,如增加新的安全功能、调整系统自身结构和用户业务需求等,减少了选择安全措施的主观性。

简介：摘要：燃气轮机机组具有超强的北线性，人们掌握它的具体实施工作过程运行规律是很难得。在我过电力工业中对它的应用又不断加强。为了更加透彻的解决这个问题，本文将通过建立燃气轮机机组系统建模及模拟比较研究机组设计和运行中存在的问题，从而分析它的性能。

简介：ARM公司在美国加利福尼亚州旧金山市举行的设计自动化大会（DesignAutomationConference，DAC）上宣布推出ARMRealView系统建模器工具。这是RealView系列工具中一个紧密整合的成员，使平台供应商能够快速自我生成精确指令虚拟原型。这些原型可升级，可重复使用，其速度也足够用于实时交互。

简介：膜计算的研究旨在借鉴细胞、组织,以及人类大脑存储与处理信息的方式,构造高性能生物计算模型,统称为膜系统。膜系统具有分布式结构,并行计算的运行方式,以及扩展性强与容错性高的特点,为生物系统建模从生物计算角度提供了全新的工具。主要介绍代谢膜系统、随机膜系统和多重环境的概率膜系统的概念,概述了这3类膜系统在生物系统建模中的应用及其相应的仿真软件。

简介：摘要在深海提升作业中，由于风浪的共同作用，安装载体的起伏运动容易引起起重设备，起重装置的垂直波动受到严重影响，严重影响了起重设备的安全。水下起重生产。为确保水下作业的安全性和可靠性，设计并了主动升沉补偿的液压系统。并且指出了一种双液压回路升沉的一种有效的补偿系统，其中涉及到了升降回路以及补偿回路这样的两个低速和高扭矩液压马达其主要是被用在对行星绞车进行驱动。使其能够对升沉补偿功能给予实现。通过对于理论进行的分析，还设置了补偿回路的相关数学模型，并通过Matlab/Simulink去完成了建模以及仿真的要求。仿真所获得的结果显示，液压其自身的阻尼比相对较小，这是使得液压系统自身无法保持稳定的主要因素，同时也是其自身响应并不是很快的核心原因。动态压力反馈装置并联连接在补偿回路液压马达的入口以及出口之间，其主要的目的就是为了能够使得液压系统其自身的动态响应特性以及稳定性得到提升。其自身保持响应的需要保持在0.35S，振荡的补偿效果也相对要好一些，运行自身的稳定性比较的稳定，同时还能够对系统性能的要求给予满足。