简介：虽然中国车市的整体增长速度有所放缓，但这并不妨碍国内肖费者对SUV的热爱。其实不仅仅是国内消费者对SUV车型情有独钟,甚至连欧洲消费者都对这种车型越来越追捧,通过细分车型的销量增长数据便可知一二。本期就为大家推荐3款近期上市的城市SUV,而且它们都来自同一个国家。

简介：在车辆的试验和测试阶段，工程师必须借助遍布于测试车辆各处的上百个传感器进行工作，因而车辆接线需要投入大量的精力。

简介：

简介：笔者曾在1992年的《中华武术》第4期发表过《“先求开展，后求紧凑”释疑》短文，其中写到：“先求开展，后求紧凑”一语出自《十三势行功心解》。对此有人释为：开始练太极拳和推手时，总要先求姿势开展，动作幅度大，待功夫加深了，再求紧凑，把动作幅度变小。

简介：从1999年的X5开创SAV(SportsActiVityVehicle)细分市场,到2002年的X3,2007年的X6,BMW的X档案里,越来越注重年轻与运动的市场需求,将豪华、多功能性、紧凑的车身和驾驶乐趣融于一身,BMW宣称这是一个引领时尚的创新的车概念。

简介：就视觉冲击而言，塑料焊接自动化操作永远无法与焊花飞溅的机器人金属焊接的景象相比，但是如果说到自动化种类的多样性和工艺效率，塑料焊接却可能从自动化中获得惊人的收益，在塑料焊接的众多方法当中，超声波焊接和尚未经过大量检验的激光焊接尤其适合于占地面积小，工具配置少的自动化应用领域。

简介：上个月，我们为女性朋友推荐了一批专有车型，这一期我们将继续向大家推荐热点车型。今年会有哪些紧凑车型闪亮登场？如果您有购车意向，不妨关注一下我们推荐的这些车型。

简介：位于Mugardos的液化天然气再气化工厂建设在一个很小的场地上，与一个小的液体燃料工厂相毗连。该厂离Ferrol镇约两公里，靠近位于西班牙西北的Mugardos村。

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简介：新型winDrum紧凑式复卷机被设计用于生产高质量白纸板，并且结构非常坚固，从而避免了像挂面纸板这样表面粗糙的高摩擦纸种卷取时所引起的振动问题。白纸板方面的投资SCAPorcari纸厂的最新项目是在2号纸机生产线上安装美卓winDrum复卷机，该生产线在2006年进行过改造并专门用于生产白纸板。2号纸机建立于1975年，是一台幅宽52米、生产能力18万吨／年的双层长网纸机。2006年所进行的改造是由意大利PMT公司和日本三菱重工来完成，具体方面如下：

简介：建设部副部长仇保兴在“首届中国城市发展与规划国际年会”上指出,由于中国宜居面积小,一类宜居面积仅占国土面积的19%,因此,城市发展必须坚持土地节约原则,采用紧凑发展模式,推行促进土地集约使用的住房调控政策,防止出现发达国家别墅式的住房模式。仇保兴是在题为“第三次城市化浪潮中的中国范例”的主题演讲中阐述上述观点的。他从降水量、温度、土地利用类型、土壤侵蚀、地貌等方面论述了中国的国土资源,得出的结论是,中国一类宜居土地只有国土面积的19%,而且其中55%还是耕地。另一个事实是中国人均耕地面积仅1.4亩,为世界平均水平的40%。而1999年到2004年间耕地面积还在以年均1840万亩的速度减少。此外,中国人均淡水资源为2290立方米,且分布不均。华北地区人口占全国1/3,而水资源仅占6%。可以说,中国是以占全球7%的耕地和淡水资源,来支撑全球21%人口的城市化,可见城市化进程任务之艰巨。因此在城市规划中必须要有保护耕地、节约土地的意识。如果以我们的人口和土地资源,按照欧美发达国家模式建房,全部耕地用于建房恐怕都不够。□仇保兴:城市发展模式必须紧凑

简介：SKiN技术是一个革命性的技术进步。它通过无绑定线封装技术平台增强了可靠性，减小了热阻并改进了内部寄生电感。有了SKiN技术，包含新宽禁带材料功率器件的封装技术已经出现，并允许它们被用在中高功率领域�

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简介：随着全球能源短缺、空气污染、气候变化等问题日益突出,构建绿色交通体系成为众多城市交通发展的重要目标。城市交通与城市空间形态布局有着紧密的联系,构建绿色交通,应与城市空间形态相匹配。当前城镇密集地区因城市蔓延发展带来的土地粗放式发展、生态环境压力增大等问题,成为城市发展的重要议题,紧凑城市是对城市蔓延的一种典型响应,其空间形态布局能有效促进绿色交通的实现。从紧凑城市的发展理念出发,在分析紧凑城市空间布局对绿色交通促进作用的基础上,构建与紧凑城市发展相适应的不同空间尺度下的绿色交通体系。

简介：随着光通信技术和波分复用技术的应用和发展,封装尺寸小、插入损耗低、通道均匀性好的紧凑型粗波分复用器应运而生。本文分析了紧凑型粗波分复用器的产生背景,介绍了其优势与原理,并对其关键技术进行了简要的分析与研究。

简介：摘要:本文以成都青秀阅山项目为例，从总图规划、立面设计、私密性设计三个角度论述在紧凑用地、成本限制下，合院的概念方案到落地建设过程的深化设计。

简介：摘要：2007年以来，国内主机厂通过自主创新，研发了350km/h速度级的CRH380A/B/C型新一代动车组。但是部分关键部件未实现自主开发及国产化，在制造、运用维护中需要依赖外方，造成故障处理不及时、采购周期过长、成本较高。国内零部件企业响应行业发展战略，承担了基础制动装置的自主创新深化研究工作，通过实现产品国产化替代，可大大缩短产品交付周期，降低使用维护成本。本文介绍了针对CRH380A型动车组平台紧凑式夹钳的国产化替代产品设计研究。

简介：摘 要：本文以某工程为例，介绍了紧凑型送电线路在增加线路自然输送功率，降低可听躁声水平，提高线路耐雷水平等方面的优点，同时针对工程实际探讨了V形绝缘子串受力分析，紧凑型送电线路合成绝缘子强度校验，特殊金具研制等工程中遇到的实际问题。

简介：摘要：2004年以来，按照国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，在铁道部统一组织和领导下，四方股份、长客股份、青岛庞巴迪公司、唐车公司分别引进了国外先进的时速200公里动车组、时速300公里动车组技术平台，通过对引进技术的深入消化吸收，实现了引进产品的国产化，分别制造了CH1、CRH2、CRH5型时速200公里动车组以及CRH3型时速300公里动车组，并以此为基础，分别研制了时速200~250公里速度级16辆长编组座车和卧车动车组以及时速300公里速度级动车组，建立了中国高速列车的设计、制造和验证平台，2007年以来，按照铁道部的要求，在国家科技支撑计划的指导下，通过自主创新，研发了时速350公里速度级的CRH380AB/C型新一代动车组。

简介：<正>1996年10月开始启动的《中国绿色照明工程》,其目标是节约能源,保护环境,提高照明质量。按照实施计划,到2000年全国积极推广紧凑型荧光灯和细管荧光灯3亿只,以及其它高效照明器具,可形成每年终端节电22TWh的能力,削减电网峰荷7.2GW。