简介：摘要文中以乌江特大桥为工程背景，对线形控制中影响立模标高的关键因素进行了研究，并提出了控制实现的方法。运用该控制方法实施该桥变形监控取得了较好的结果，证明了该控制方法的正确性和有效性。

简介：本文通过介绍道路线形设计的组成要素和道路线形设计及运用，阐述了几点在市政道路线形设计中存在的主要问题，进而提出优化市政道路线形设计的有效策略，为我国市政道路设计提供借鉴。

简介：摘要随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，开车出行的人也越来越多，随之而来的交通安全问题也越来越突出。导致交通事故的因素有很多，其中道路线形设计就是最主要的影响因素之一。本文首先对直线道路线形设计及曲线弯道线形设计对交通安全的影响进行了概述，详细探讨了平、纵、横组合的线形设计对交通安全的影响，旨在提高交通安全保障。

简介：摘要农村公路是我国公路网结构的重要组成部分，是农村居民出行的主要途径。农村公路快速的建设和良好的运营是促进农村经济发展的基础，并对农村的建设有着重要的意义。从公路设计角度，应重点消除农村公路本身引起的安全问题，其中注重线形设计对行车安全最为有效，优良的线形结构是保证行车安全的根本，可直接消除事故诱因。

简介：摘要农村公路是公路网络的必不可少的部分;是直接服务于农村群众的基础设施，是实现公路经济效益的基础环节。文章主要对农村公路线形设计及安全设施选择进行了分析，提出经验性意见，以供参考。

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简介：摘要随着我国城市交通轨道的发展带动了地铁交通的进步，而地铁施工的关键部分就是桥梁，因此地铁施工中的挂篮施工技术以及连续梁的应用比例也不断增加。地铁桥梁比较特殊，其具有荷载分布以及桥梁沉降等特点，因此对结构尺寸、桥梁线形以及上拱的要求较高。另外，地铁大跨连续梁挂篮施工的组成种类比较繁多；而地铁桥梁的不同部位的受力有着较大差异，而且威胁性大、施工衔接的工序较多；所以把握好地铁大跨连续梁挂篮施工的线形控制以及工艺技术对地铁建设有着重要作用，以下本文就重点探讨这一内容。

简介：摘要在公路设计方面线形设计是较为关键的设计工作之一，由于线形设计在施工后是极难做出调整和更改的，因此对于这一设计大多数设计者们都会小心对待。但是目前我国公路线形设计当中，在关键的问题上却存在着一定的问题，如果我们不能将这些问题解决，很可能会对我国公路的建设质量造成不利的影响。今天我们就来分析一下公路线形设计中的关键问题与应对措施。

简介：摘要自锚式悬索桥的成桥线形和空缆线形是其计算的关键部分，本文基于分段悬链线理论，采用有限元与解析算法相结合的思想，以压缩刚度的概念近似考虑成桥状态下主缆、主塔和主梁之间的相互作用，并根据施工各阶段无应力长度不变的原理，综合考虑桥塔处鞍座预偏量、压缩变形等因素的影响，从成桥状态倒拆出空缆状态主缆的线形。

简介：道路工程线形设计作为整个道路设计的骨架，其好坏直接关系行车的安全舒适。作为道路的设计者，应从道路工程线形设计开始就做到细致严谨、科学合理，并使道路更人性化，使驾乘者感觉舒适愉悦，使行车更安全。

简介：摘要我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关心的问题之一。路线线形设计是公路总体设计、总体布局的关键，其对交通安全产生重大的影响。公路线形设计中的平面线形、纵断面、平纵组合对行车舒适性及交通安全的影响尤为重要，优化公路线形设计是提高公路安全性及行车舒适性的保障。本文分析了道路线形设计对交通安全的影响，阐述了设计中应注意事项，使道路设计更加合理、人性化，以提高交通安全保障。

简介：连续刚构桥主梁悬臂施工节段较多、工期较长,主梁线形受多种因素影响,容易出现较大的悬臂标高误差,甚至出现两相对悬臂端标高相对误差太大,造成合龙困难的情况.如果为保证线形而采取强迫合龙,必将在结构中产生不利的附加内力,影响结构受力安全,所以对主梁线形控制的影响因素进行全面分析,确保成桥线形和内力状态符合设计与规范要求显得非常重要.

简介：摘要本文依据道路线形设计与交通安全之间的关系分析，阐述了设计对安全的影响。如影响交通安全的曲线线形设计；影响交通安全的直线线形设计。最后提出了设计时需要关注到的问题，如对于纵断面设计和安全分析；对于平纵组合设计和安全分析。

简介：内环北路桥是位于招商局漳州开发区双鱼岛的一座景观桥梁,为曲线形独塔无背索斜拉桥,采用塔梁墩固结的刚构体系。从结构体系、钢-混凝土组合梁、曲线形主塔、总体性施工方案等方面介绍内环北路桥的构思与设计,供同类桥梁设计参考。

简介：建立立方抛物线形断面收缩水深计算的牛顿迭代公式,误差分析结果表明,其工程适用范围内的最大相对误差绝对值小于6.07×10~（-5）%,平均相对误差绝对值仅小于1.11×10~（-5）%。该迭代公式收敛速度快,且形式较为简捷,大大提高了计算效率,为工程设计及水工设计手册的编制提供参考。

简介：摘要我国经济快速发展，基础设施也不断增加，交通设施作为桥梁工程的重要组成成分，数量也在持续增加。混凝土作为交通运输的关键承载，在生活方方面面都有涉及，其施工质量问题也日渐突出，并取得了广泛关注。大跨度预应力混凝土桥梁工程作为一项复杂系统的工程，其结构体系也不断改变。为此，在大跨度预应力混凝土桥梁施工时，必须采取有效措施控制预应力张拉、混凝土浇筑以及温度等，否则会增大悬浇梁段合拢误差，影响桥梁线形设计，影响桥梁工程的安全性能。为此，探讨大跨度预应力混凝土桥梁施工的线形控制，可以有效提高桥梁施工的安全性能和桥梁的耐久性，意义重大。

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简介：摘要采用移动模架法施工多跨连续箱梁时，线形控制有其自身的特点。分析了采用这种施工技术时，影响梁体线形的诸多因素，并结合济南长清黄河公路大桥东滩内引桥的施工实践，说明梁体线形控制的方法及意义，最后总结了采用这种施工方法时梁体线形控制需要注意的关键点。

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