简介：摘要交通信号灯是确保城市运输环境良好的重要保证。近年来，机动车辆的不断增加给城市交通运输带来严峻挑战。为实现城市交通运输环境的有效改善，有必要对其交通信号灯控制系统进行优化设计。本文在阐述智能交通系统基本概念的基础上，对基于车速条件下的自适应交通信号灯控制系统进行设计分析，以期能有利于交通信号灯控制系统的优化，实现交通运输环境的不断改善。

简介：摘要传统的前照灯存在很多问题。比如近距离的照明效果不是很好，影响前方视野，导致司机会一直开启远光灯，这对会车司机和前方车辆司机造成炫目，产生安全隐患；自适应前照灯可根据车辆转向、方向盘角度、行驶速度动态调整前照灯，使更大限度的照亮前方道路，提高驾驶的安全性。

简介：摘要：本文探讨了自适应交通信号控制在城市公路交通管理中的应用。通过分析现有文献和案例，总结了自适应交通信号控制的原理、优势和挑战。研究发现，自适应交通信号控制能够根据实时交通流量和道路情况动态调整信号灯时序，提高交通效率，减少拥堵和排放。然而，自适应控制系统的建设和运行成本较高，需要综合考虑技术、经济和管理等因素。未来研究应重点关注如何降低系统成本、提高适应性和可靠性。

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，交通堵塞问题已经成为制约经济发展的因素之一，智能化的交通控制系统的需求越来越高。针对目前交通信号机多采用定时控制或感应控制，难以实现真正意义上的交通参数动态优化，提出一种基于TMS320C6713DSP的自适应智能交通信号机的设计方案;由于选用了高速浮点处理器件，该系统可进行在线动态优化以实现自适应控制;文章详细介绍了系统组成和工作原理，并给出了具体的软硬件设计方案;使用结果表明，这种智能交通信号机系统性能稳定可靠，功能较强，可以方便地实现交通网络协调控制。

简介：摘要在分析自适应前照灯系统（AFS）功能的基础上，引入了模糊控制技术，并针对水平和垂直两个方向的车灯控制设计了模糊控制器。同时考虑实际车辆行驶过程中的诸多客观因素，同样采用模糊决策的方法，对车灯控制结果进行补偿。并此基础上提出并建立了自适应前照灯硬件系统结构。

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简介：摘要：随着城市交通流量的不断增长，传统的固定时间交通信号控制方法已难以满足日益复杂的交通管理需求。自适应控制算法作为一种动态调整交通信号时长的智能控制策略，能够有效应对交通流量变化，提高道路网络的通行效率。本文旨在研究自适应控制算法在交通信号控制系统中的应用，分析其工作原理、优势以及在实际交通管理中的应用效果。通过对比分析不同自适应控制算法的性能，本文提出了一套优化的自适应控制策略，并通过模拟实验验证了其在提升交通流效率方面的有效性。

简介：提出了一种基于期望模式修正（EMA）的改进交互式多模型（IMM）算法。该算法主要解决自主水下航行器（AUV）复杂工作环境下量测噪声统计特性未知或易发生变化时的状态估计问题,其核心思想是将期望模式修正机制和交互式多模型滤波算法相结合,利用状态估计过程中的获取的模型概率进行决策,得到更加接近与系统真实模式的期望模型集合,再通过期望模型集合滤波结果对固定模型集合滤波结果进行修正。与传统的交互式多模型算法相比,提出的基于期望模式修正的交互式多模型算法可以捕捉到系统模式更细微的变化。仿真结果表明,该算法可以大幅提高AUV组合导航系统的估计精度和稳定性。

简介：摘要：本文主要研究铁路通信系统中自适应调度算法的优化问题。随着铁路运输的现代化和信息化发展，铁路通信系统在提高运输效率和安全性方面起着至关重要的作用。为了应对日益复杂的通信需求，本文探讨了基于自适应调度算法的优化方法，分析了其在动态网络环境下的应用和改进策略，并提出了一种新的优化框架，旨在提升通信资源的利用效率、降低延迟和提高系统的鲁棒性。通过理论分析和算法比较，验证了该优化策略的有效性。

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简介：Advancesinresistanceweldingforbody-in-white.AnacceleratedGauss-Seidelmethodforinversemodeling,ApplicationoftheRTNNmodelforasystemidentification,predictionandcontrol.Controlstructureofstabilizingcontrollerfortheminimumphasesystemsanddesignmethodofadaptivecontrolsystems.DevelopmentofdatabaseandFEMassistedintelligentcontrolpressformingsystem.

简介：摘 要：交通信息管理与大数据和智能化越来越紧密结合，交通管理智慧化的要求越来越高，交通信号灯自适应控制系统的迅猛发展，当前交通信息大量的视频图像和各种结构化的交通传感器数据没有得到充分利用，还有很多交通信号灯设备已经老化或者即将淘汰，因此，交通信号灯自适应控制系统改造项目越来越多。交通信号灯自适应控制系统改造工程的发展趋势如何，是本文重点探讨的问题所在。本文以浦东新区交通信号灯自适应控制系统改造一期工程为例，对其交通信号灯自适应控制系统改造进行了分析，通过其智能化的项目方案的使用类别，讨论交通信号灯自适应控制系统改造项目的智能化发展趋势。只有把控交通信号灯自适应控制系统改造发展趋势，交通信号灯自适应控制系统应用质量才能得到整体提高，从而缓解城市交通拥堵问题。

简介：首先介绍常见均衡器的结构和自适应算法，然后指出基于RLS自适应算法的判决反馈均衡器可以有较快的收敛速度，同时有较好的均衡效果，并通过Matlab仿真证明。

简介：在并行移民操作的基础上，根据多层膜系迭代群体中各膜系的适应值信息，对每个膜系采取恰当的、自动适应搜索进程的交叉率和变异率。这样既保护了优良薄膜的设计方案，又能够在适应值整体水平不断提高的设计组群中，持续地产生更优良的薄膜设计结构。对增透膜的设计结果表明，采用提出的自适应遗传算法减小了早熟，提高了算法快速搜索合格膜系结构的能力。

简介：在非制导火控系统中,为实现目标信息的自适应滤波与自适应解命中问题,机动目标模型应能动态识别,又要适应工作周期的各种变化.本文提出的“参数辨识模型”能同时满足上述要求,并可将自适应滤波纳入到现代控制理论的正常思路内予以解决.

简介：故障现象：发动机运转时组合仪表有黄色警告灯不熄灭，而且组合仪表上的驾驶员信启、显示屏显示“AdvancedFrontLightFailure（iN校式前灯光故障）”信息。

简介：当前自适应学习系统适应模型的构建存在适应规则冲突、缺失的问题，基于自适应学习路径的适应模型的构建方法首先给出了达到学习目标的所有可能的学习路径，然后根据学习对象对学习者的适应度值对学习路径连接进行加权设置，进而找出最适合的学习路径呈现给学习者。该方法有效地解决了适应规则冲突和缺失的问题，提高了学习系统的自适应度。

简介：　　由图2.3.2.1和图2.3.2.2可以看出NLMS算法的自适应滤波过程及误差收敛情况,图3.1.1自适应噪声抵消系统,提出了自适应LMS算法在噪声抵消

简介：LMS自适应滤波器通过算法,　　2.1最小均方误差(LMS)自适应算法,　　本文主要研究的是自适应信号处理中一些基本的算法