简介：摘要储缆绞车与双滚筒摩擦绞车一起构成大型收放绞车，用于深水或超深水铺管船上的收弃管作业。储缆绞车主要起容绳作用,由电机、减速器、齿轮传动装置、储缆滚筒、链传动装置、排缆器、机架等组成。根据设计要求,选择了电动机和减速器，设计了齿轮传动和链传动,并对储缆滚筒和排缆器进行了结构设计和相应的强度计算。设计的储缆绞车可作为3000m水深铺管船的铺管设备，可储直径0116mm的钢缆3500m以上。

简介：摘要：为解决排缆机构接近开关与感应螺钉损坏、缆绳排列混乱、卷筒盘片锈蚀等问题，分析了出现这三种问题的具体原因，对排缆机构的结构进行了改进设计，解决了上述问题，提高了设备可靠性。

简介：摘要：为解决排缆机构接近开关与感应螺钉损坏、缆绳排列混乱、卷筒盘片锈蚀等问题，分析了出现这三种问题的具体原因，对排缆机构的结构进行了改进设计，解决了上述问题，提高了设备可靠性。

简介：摘要：S500液压打桩锤是海洋工程中海上导管架安装工程中使用频率非常高的桩基安装设备，在海上施工中，S500液压打桩锤系统由船吊布置好，连接完管线电缆后进行打桩作业，其中液压管线绞车是传递液压能量的主要设备，目前设配配套的液压管线绞车没有排缆系统，在海上现场施工中，要将管线滚筒上的液压管线收放均匀，必须使用船吊来回旋转和变幅，同时还需要作业人员来回推拉液压管线，以使液压管线排列均匀，这样操作既费时费力又存在一定安全隐患，因此设备管理和技术人员针设备设计不足进行改进，设计制造安装排缆系统，使设备在海上使用更加安全、高效。

简介：

简介：摘要文章主要针对绞车自动注油器在煤矿中的应用，分析了当前应用现状，介绍了自动注油器运行原理，分析了存在的问题与解决对策，最后总结了四点启示，以期能够提高自动注油器运行效率，推动煤矿相关工作顺利进行。

简介：摘要提出一种新的桥梁结构体系——连续缆拱桥，其结构的主要特征是缆索两端锚固于边拱拱脚，主跨桥面荷载由拱肋与缆索共同承担，缆既是承重构件，又起到系杆作用；边拱既平衡了主拱水平推力，又起到锚碇作用，同时还独自承担了桥面荷载。本文给出了连续缆拱桥的具体的结构形式，并对其结构强度、刚度及稳定特性进行分析。研究表明，与相同跨度及截面的三跨连续拱桥相比，连续缆拱桥的稳定承载力及强度承载力大幅提高，刚度略有下降。此外，由于连续缆拱桥将缆与拱进行合理组合，使其更具刚柔之美。

简介：摘要：悬索桥主缆牵引施工为悬索桥上部结构施工重要工序，其设计的合理性直接影响牵引效率和施工工期，本位针对空间缆悬索桥施工为例，从施工布置和设计思路等方面做了简要说明，为后续空间缆悬索桥主缆牵引施工提供了一些思路。

简介：在注水井分层测试中，需要下放钢丝，起下仪器。由于长期使用，计深器的量轮和压轮磨损，引起钢丝重叠在一起，产生挤压钢丝，使钢丝产生一个个的小弯，下放速度不匀，容易跳槽而打扭，损坏钢丝，造成安全生产事故。同时，由于钢丝重叠，相互磨擦，大大加速了钢丝的磨损速度，使更换钢丝的周期缩短，造成了材料的浪费。在计深器的原压轮上，加工两个并行的宽2．5mm，深1．5mm的槽，使进出钢丝分别走不同的槽。在使用时，按操作程序将钢丝缠绕在量轮上，用压轮压紧钢丝，使钢丝分别进入两槽，这样在起下钢丝时，钢丝分别在两槽内通过，

简介：摘要随着现代化科学技术的不断提升，我国的海洋石油行业得到了快速的发展，在发展中，通常以电力和内燃机为动力的液压绞车应用到大型结构物牵引装船作业中，在液压绞车系统的应用中，有效的提升了施工作业的工作效率，因此在这种情况下需要加强对液压绞车的保养工作与维护工作进行专门的研究，这样才能在研究中找到适合液压绞车保养和维护的策略。鉴于此，本文在实际研究中，针对液压绞车保养与维护进行了专门的分析，首先介绍了液压油的选择，其次针对保养维护作业中的注意事项进行了分析，最后就强化液压绞车保养与维护的策略应用展开了分析。希望在本文的研究帮助下，能够为液压绞车保养与维护工作开展的策略提供参考。

简介：相对封闭的环境的健康危害日益被公众认识并关注，船员一年四季有一半时间在船上，而活动的主要场所船舱作为封闭式场所存在一系列的问题，有害气体的污染直接危害着船舱内入驻船员的健康安全，而船舱内空气污染的来源主要有是外空气中污染物的扩散，房间装修及其建材的污染和人自身带来的污染等。甲醛是室内装饰材料释放到空气中的主要污染物，已经被世界卫生组织确定为可疑致癌和致畸物质。笔者于2009年12月-2011年5月选择南通市区的4家船舶企业的10余所船舶中的船长办公室40间、船员休息室120间、餐厅40间、仓储间80间的甲醛进行检测，采用QC-2型大气采样器，723分光光度计。检测船舱安装和装修后＜3，3～6，7～9，10～12个月监测船舱内空气中甲醛的浓度。以了解其污染状况......

简介：由于煤矿小绞车事故频发，本文旨在探讨行之有效的培训方法，提高培训效果，以减少或杜绝小绞车事故的发生。

简介：摘 要：通过对绞车缆绳出绳方位、排缆滑轮及改向滑轮布置对结构受力的影响，运用三维建模，CAE仿真软件进行框架静载荷分析，可提高设计可靠性、结构空间占用更小、重量更轻。

简介：随着小型水面战舰监视雷达尖端技术的提高，其性能得到了加强。理查德·斯科特对目前的市场动因和技术发展趋势做了调查。

简介：摘要：针对海底电缆在服役过程中发生电击穿的现象，对失效后的海缆实物进行宏观形貌和微观组织及成分的分析，研究表明失效的海缆被腐蚀后发生了电击穿孔，其内部铜丝组织在击穿瞬间的高温作用下晶粒长大。

简介：摘要随着我国经济的高速发展，飞机的应用越来越普遍，公务机是在行政事务和商务活动中作为交通工具的飞机，亦称为行政机或商务飞机。公务机是效率的标志，在及时应对频繁的差旅和长途国际旅行、压缩差旅时间、加快对紧急突发业务的及时反应、满足旅行中不间断的办公需求，以及提高旅行舒适度减轻生理负荷等方面，有着无可替代的作用。公务机也是豪华和尊贵的象征，是个性和品位的体现。在公务机的诸多特征中，最能彰显个性和风格的，就是公务机的装饰。公务机的装饰分为外部喷涂和内部装饰两个部分

简介：本文研究在大舱顶部搭设悬空的脚手架,用于主甲板反面结构的施工,减少搭架的工作量,这是一种全新的不同于常规的搭架方式。

简介：飞机舱内噪声水平是影响民用飞机乘坐舒适性、市场竞争力的重要因素，也是评价民用飞机性能高低的一项关键指标。综合考虑民航飞机的市场占有率和典型性等因素，选用某型大型客机作为代表机型进行飞机巡航飞行状态下舱内声压级的测试。本文从测试方法，测试数据以及结果分析方面给出了较为细致的描述，同时结合涡扇客机噪声源声学特性分析了影响舱内噪声的主要因素。为国产大飞机舱内声学设计提供技术参考。

简介：摘要：飞机客舱内饰设计是航空工业中一个重要且复杂的领域，它直接关系到乘客的飞行体验和航空公司的运营效益。客舱内饰设计不仅需要考虑美学和舒适度，还要兼顾安全、效率和法规要求。随着航空技术的不断进步和乘客需求的日益多样化，飞机客舱内饰设计也在不断地发展和创新。就飞机客舱内饰来讲，设计人员不仅要考虑当前飞机整体技术及制造工艺，还要考虑航空管理服务的相关需求，更要重视安全性、便捷性和舒适性设计。当前飞机客舱内饰需要更加注重人们的个性化需求，在开展内饰设计工作时，要体现出多样性，注重造型创新，并且在材料上使乘客感觉十分舒适，同时要关注内饰图案、色彩以及纹理。

简介：海底光缆是目前世界上最重要的通信手段之一。1986年，美国ATT公司在西班牙加那利群岛和相邻的特内里弗岛之间，铺设了世界第一条商用海底光缆，全长120公里。1988年，美国与英国、法国之间铺设了世界第一条跨大西洋海底光缆（TAT-8）系统，全长6700公里，含有3对光纤，每对的传输速率为280Mb／s，中继站距离为67公里。这标志着海底光缆时代的到来。