简介：而从我国《海商法》对船舶留置权的特殊规定来看,一、救助方的船舶留置权,本文就船舶留置权在救助方的行使、留置权的取得以及光船租赁下的船舶留置权问题展开讨论并提出自己的观点

简介：留置权是债权人以占有债务人的财产为其债权的担保,留置权以债权人占有债务人的财产为法定成立条件,留置权人得使用留置物摘要

简介：船舶留置权是《海商法》中的特别留置权，它在与其他的船舶权利相竟合时具有不完全性，为了保护船舶留置权，应从立法上对其行使作出明确规定。

简介：与其他国家和地区留置权的立法例比较,我国现行留置权制度存在简陋、单薄和不合理等缺失,建议明确将动产占有与债权之间存在牵连关系作为留置权产生的法定要件并规定留置权的善意取得、紧急留置权等.

简介：留置权具有的性质：一是私力救济性；二是占有前提性；三是法定担保物权性；四是双重效力性。

简介：去年十月，A商场委托B货运站将一批服装分批运至该商场，并订立了货运协议。协议对每批货物的运抵时间及运费分别作出规定。事后，B货运站与个体运输户C订立货运会同，约定由C当月22日前把首批服装运至A商场，运费6000元由A商场支付。因途中遇洪水堵车，抵达时已延期一天。A商场以此为由扣下4000元运费作违约金。C与A商场协商未果，便将运费被扣一事告知B货运站，并要求将发往A商场的另一车货物扣下，待运费付清后卸货。B货运站表示同意。A商场认为此行为侵害了其财产权，诉至法院。其理由是：C与B货运站签订的货运会同虽约定运费由A商场承付，但C与A商场并无合同关系，故A商场无义务向C支付运费，在A商场拒付的情

简介：我们通常讲到海上留置权时,是指船舶留置权。然而实际业务中,由于种种原因,还会发生船东对所承运货物的留置。本文拟就程租合同下,船东对货物的留置权做一些探讨。

简介：留置权是指债权人对已经占有的债务人的动产，在债权不能得到如期清偿前，留置该动产作为担保和实现债权的权利，享有留置权的债权人为留置权人，留置权所担保的债权，是留置债权，被留置的动产是留置物。留置是我国担保法规定的五种担保情形之一，根据《中华人民共和国担保法》第八十二条、第八十四条规定，留置是指债权人因保管合同、运输合同。加工承揽合同依法占有债务人的动产，债务人不按照合同的约定期限履行债务的，债权人有权依照法律的规定留置该财产，以留置该财产折价或者拍卖、变卖该留置物，从所得价款中优先得到清偿。

简介：<正>抵押权与留置权同属于担保物权,目的在于利用物的交换价值担保债权实现,都具有优先受偿的特点。当这两种权利同时指向同一个标的物时,均具有优先受偿特点的这两种权利哪个优先行使呢?要解决这一问题,必须对这两种权利制度本身有个明确的认识和比较。抵押权是债务人或者第三人不转移财产的占有,将该财产作为债权的担保,当债务人不履行债务时,债权人有

简介：物权法 不动产留置 施工留置权 工程拖欠款 工程担保 2005年7月10日,不动产留置应进行留置权登记而不是占有不动产,而不动产留置应是登记留置权而不是占有不动产

简介：从民法基本理论原则出发,在对有关法条进行比较研究的基础上,论述了海上货运人在面对第三人的货物时,能否行使留置权的问题

简介：在本文中,海运货物留置权仅指为保障海运货物的承运人实现对运费、滞期费、共同海损分摊等项请求权,法律上给予的一种权利。它是承运人依据海上货物运输合同或法律的规定所具有的对其在运输过程中合法占有的货物,在货方不支付上述应付费用时,不予以交付并加以处置,以及从处置所得价款中优先受偿的权利。无论是提单还是租船合同,几乎毫不例外地订有留置权

简介：大陆法系各国民法中留置权的概念并不完全统一。就现有理论模式来看，留置权大致被区分为债权的留置权和物权的留置权，但这种区分是将留置权人为地置于物权和债权系统中予以认定，容易产生语义学上的混淆，在理论上仍欠合理，本文认为，我国民法中的留置权概念与其他国家难以接轨，因而应在考察留置权实质的基础上，妥善处理我国的留置权立法。

简介：<正>关于文学作品的翻译,钱钟书先生有过著名的"化"境之说:"既能不因语文习惯的差异而露出生硬牵强的痕迹,又能完全保存原作的风味。"阅读文学作品的时候,本人自然是向往这种"最高境界"的,然而,最近研究《海商法》中的海上货物留置权制度时,发现这一制度在适用中产生的种种分歧都可以归咎于术语翻译。于

简介：浅谈船舶优先权于衡有关船舶优先权（ｍａｒｉｔｌｍｅｌｉｅｎ）目前在国际范围内无统一定义，原因在于各方对它的性质有不同的认识。如有称之为“海上留置权”或“船舶留置权”，采用这种名称多是把它当做担保物权看待；亦有称之为“船舶优先请求权”。采用这种名称多是...

简介：本文论述了留置审查权的概念和法律性质,对留置审查权行使的适用条件进行了立法分析,并就留置审查权中的人权保护进行了阐述.

简介：船舶抵押权和船舶优先权都是以船舶为标的物的担保物权，由于发展国际海运业需要巨额资金且风险极大，于是这两项制度应运而生。船舶抵押权的设定为船舶所有人解决了融资难的问题且不影响船舶的正常营运，而船舶优先权自发保护为保全船舶、安全续航发挥重要作用的债权人利益，鼓励他们继续为船舶所有人提供资金融通或供给劳务，以保障船舶航行之安全，这两项较古老的海商法制度都为推动国际海运事业的发展居功至伟。

简介：人民警察的留置盘问权，简称留置权，是指公安机关的人民警察在对违法犯罪嫌疑人进行当场盘问、检查后，认为符合法定情形，将违法犯罪嫌疑人带至公安机关加以扣留并继续进行盘问的法定职权。留置盘问权是1995年2月28日起施行的《中华人民共和国人民警察法》(以下简称《警察法》)赋予公安机关的人民警察所享有的一种权力，它对于公安机关增加同违法犯罪分子作斗争的手段，更好地履行维护社会治安的职责具有重要的意义。

简介：在现代各种筹资方式中,最为船舶所有人、船舶经营人等青睐的是利用船舶作抵押的资金融通方式.船舶所有人等通过与金融机构(主要是商业银行)签订贷款合同取得建造或购买船舶所需的贷款,银行为保证贷款的安全以及贷款者为表明其还贷的诚意,双方再另行签订船舶抵押合同,使船舶成为借贷合同得以履行的担保物.为调整由此而产生的法律关系,一些国家在海商立法中规定了船舶抵押权的法律制度,我国在"船舶"章专设了"船舶抵押权"一节,及的相关规定也为利用船舶进行航运融资提供了法律依据.

简介：抵押权与留置权在同一标的上竟合而主体不同的状态下,留置权应优先于抵押权受偿.我国即将制定的民法典中,抵押权与留置权的关系问题,是其中不可缺少的一项重要内容.本文对此发表拙见,以资参考.