简介：采用经典的分子动力学方法研究室温下机械应变对单层黑磷纳米带在不同方向上热导率的影响．结果表明,机械应变通过改变声子态密度和平均自由程从而影响纳米带热导率．施加在扶手椅型方向上的应变使得声子态密度的峰值略微降低,而平均自由程显著增加,导致纳米带的热导率在应变的作用下显著提高．在锯齿型方向上,应变作用使得态密度峰值增强而自由程却略微下降,导致纳米带热导率增加相对缓慢．该发现不仅探究了机械应变与热导率之间的关系,同时也提供了一种能够可靠地估计黑磷声子平均自由程的方法．

简介：摘要：针对普通多孔混凝土强度较低的问题，通过添加有机高分子聚合物来改善多孔混凝土的强度和韧性，并对制备的多孔聚合物水泥混凝土进行力学性能试验分析。试验结果表明：制备的多孔聚合物水泥混凝土试件的28 d抗压强度和抗折强度分别在20 MPa和2.5 MPa以上，有机高分子聚合物能够提高多孔水泥混凝土的抗折强度，抗压强度随掺量的增加先增大后减小，呈现峰值特性；有机高分子聚合物的加入可以提高多孔混凝土颗粒间的黏结、延缓裂缝的发展、增加多孔混凝土的韧性，其最佳掺量为2%；掺加聚合物能够显著提高多孔混凝土的抗冻融能力，冻融循环次数越多效果越明显。

简介：运用分子动力学方法对高分子稀溶液进行了模拟,分析了链长、溶液密度对高分子链构象参数和动态特性的影响。模拟结果表明：高分子链的构象参数随溶液密度的增大而减小,随着链长的增加逐渐增大,但增大的倍数逐渐减小;链长的增加和溶液密度的增大限制了高分子链的随机运动能力,但当链长增加到一定程度后,链长对随机运动能力的影响逐渐减弱;高分子链的松弛时间随着链长的增加和溶液密度的增大而增大。

简介：摘要本文主要是对面向中小城市轨道交通及景区观光线路研发的微轨车辆进行动力学分析，通过在多体动力学SIMPACK中建立微轨车辆动力性学模型，分析车辆运行平稳性、曲线通过性、紧急制动等性能。仿真结果表明：车辆运行平稳性满足GB/T5599-1985规定，曲线通过性能较好，没有出现轮胎连续减载脱离路面的现象，车辆在转弯时和转弯后保持稳定，满足车辆25km/h-0km/h紧急制动时制动距离小于15m的要求。

简介：采用非平衡分子动力学（NEMD）方法模拟了立构规整的乙丙交替共聚物（alterna—tingisotacticPEP）和聚乙烯（PE）分子链的热传导过程，研究了支链对高分子链导热率的影响，并通过分析均方回转半径、径向分布函数以及均方位移与导热率的关系，进一步探讨了高分子链中热输运的微观机理．通过比较发现，主链上含支链的高分子链导热率较低；均方回转半径显示，高分子链的构象越稳定，导热率越高；径向分布函数显示，主链上碳原子分布越紧密，导热率越低；均方位移分析结果表明，主链上的支链使高分子链中的原子运动加剧，从而导致导热率降低．

简介：  摘要：随着汽车工业的快速发展，车辆动力学性能测试已成为确保汽车安全性、稳定性和操控性的重要环节。计量力学作为力学的一个分支，为车辆动力学性能测试提供了精确的测量方法和深入的理论支持。本文旨在探讨计量力学在车辆动力学性能测试中的关键应用。随着汽车工业的快速发展，对车辆操控性、稳定性和安全性的要求日益提高，这促使我们深入研究计量力学在车辆动力学性能测试中的应用。

简介：【摘要】TC11钛合金是一种极具代表性的航空专用材料，综合性能出色。现阶段随着航空高新技术的持续进步，TC11钛合金实际应用领域不断扩充，这对TC11钛合金的性能提出了更严苛的要求。TC11钛合金为一类极难加工的金属材料，但因TC11成型温度范围窄，极易因锻造工艺成熟度不高而达不到生产标准。而TC11钛合金失效与其拉伸力学性能息息相关。因此本文探讨室温下钛合金准静态拉伸力学性能，旨在为相关研究提供有效参照及借鉴。

简介：拉伸成形是冲压件最重要的成形方式之一,研究材料力学性能参数对其拉伸成形性能的影响则显得至关重要。本文应用材料冲压成形有限元分析软件JSTAMP/NV对燃气灶壳体的拉伸成形过程进行模拟,研究了金属材料的屈服应力,加工硬化指数、厚向异性系数、公称拉伸强度对冲压件成形性能指标的影响。

简介：根据第四届济南兰光全球实验室间数据比对活动结果,业界实验室对于塑料薄膜拉伸力学性能检测水平存在一定的问题,检测数据具有分散性,呈现数据偏大和数据偏小两种情况,甚至存在错误数据。这与测试仪器的力学传感器误差、取样规范性和操作规范性有较大关系,应引起各实验室的重视。

简介：摘要本文针对土动力学特征主要介绍了振动三轴试验方法的原理、试验仪器及发展概况，同时对几种试验方法简单对比，并对DDS-70型动三轴仪试验方法与计算原理进行了详细阐述。

简介：[摘要]压剪试验机是一种主要用于材料的力学性能测试的仪器，具有广泛的应用领域。通过压剪试验机可以测试出各种材料在受力状态下的强度、变形等力学性能，如抗拉强度、抗压强度、弹性模量、屈服强度等。另外，通过压剪试验机还可以对各种材料的变形模量进行测试，从而了解到不同材料的变形特点。为此，本文主要从材料力学性能评估中的压剪试验机进行了研究，对其试验机结构和功能特点进行了阐述，并从剪切试验机的试验原理、设备组成及技术参数等方面对其进行了研究，为今后压剪试验机的研发提供一定参考。

简介：摘要：近年来，我国社会不断进步，随着电子工业中电子元器件及设备等愈发向小型化、集成化以及多功能化方向发展，电子元器件及设备的热量积累和耗散问题成为电子器件进一步发展的制约因素。因此，绝缘、高导热且密封性能良好的聚合物基复合材料成为电子封装、汽车、电池等领域的必需品。橡胶材料由于具有高弹性、质轻、绝缘性、多功能性和压缩后恢复变形的能力，已有将其做为热界面材料应用于这些领域，强化散热效率、延长电子元器件的使用寿命的报道。

简介：采用金属催化的气相合成法制备高纯度单晶钨纳米线材料,采用分子动力学方法进行拉伸模拟计算,分析〈100〉、〈110〉、〈111〉3种典型晶向下单晶钨纳米线的拉伸应力-应变曲线及其微观变形结构,揭示晶向对单晶钨纳米线拉伸破坏机理的影响。结果表明：3种晶向均具有弹性、损伤、屈服、破坏等4个阶段,其中〈100〉晶向还具有独特的屈服后强化阶段和两次应力突降阶段。晶向对单晶钨纳米线弹性模量的影响较小,对抗拉强度、屈服强度和延展性的影响较大,主要取决于不同的原子表面能和主滑移面。计算得到的单晶钨纳米线的弹性模量值与实测结果吻合较好。

简介：摘要：

简介：摘要： 随着高分子塑料管道在众多领域的广泛应用，其在不同温度下的力学性能备受关注。本研究旨在深入分析高分子塑料管道力学性能随温度变化的规律。通过对大量相关文献的综合梳理与分析，阐述了不同类型高分子塑料管道的材料特性，包括其化学组成和微观结构。采用先进的实验手段，在不同温度条件下对高分子塑料管道的强度、刚度、韧性等力学性能指标进行了精确测量。研究发现，温度对高分子塑料管道的力学性能有显著影响，随着温度的升高，其强度呈现出不同程度的下降趋势，而韧性和变形能力则有所改变。进一步探讨了温度影响力学性能的内在机理，涉及分子运动、结晶状态改变等因素。基于研究结果，为高分子塑料管道在不同温度环境下的合理应用提供了科学依据，如在高温或低温工况下的选型、设计优化以及安全使用策略等，以确保其在实际工程中能够发挥稳定可靠的性能，促进高分子塑料管道行业的进一步发展。

简介：摘要：本文旨在探讨船舶水动力学性能优化设计的方法研究。通过深入分析船舶水动力学的基本原理和影响因素，结合现代优化算法和计算机技术，提出了一系列有效的优化设计方法。这些方法不仅能够提高船舶的航行效率，降低能源消耗，还能增强船舶的安全性和稳定性。本文的研究对于推动船舶工业的发展，提升我国在国际航运市场的竞争力具有重要意义。

简介：摘 要：当前，汽车底盘系统的协调控制问题一直是汽车工程中的一个热点问题。车辆操纵性能调校的方法，均是在样车试制之后，经过反复的实车实验而得到的。车辆动力学仿真与实车调试是车辆动力学研究中的一个关键问题。本文以实际开发项目为背景，详细阐述了高相关性悬架、转向系统等子系统的性能调整方法，以及应用于项目研发的结果。

简介：摘要：本文深入研究了金属材料力学性能测试方法的发展趋势，包括常规力学性能测验方法（扭转试验、拉伸试验、冲击韧度试验、压缩试验、疲劳试验、硬度试验）以及测试技术的发展方向。我们从专业角度分析了每个子部分，强调了科学化测量方法的必要性、测试结果准确性的重要性、计算机模拟技术的广泛应用以及新型测试仪器和方法的研究。

简介：摘要：当代社会发展中，金属材料在生产生活中具有重要作用，金属材料的特点和质量与其使用寿命、使用质量等息息相关。近年来，随着各行各业的发展，人们给金属材料的力学性能提出了更高的要求。本文分析了金属材料力学性能试验方法的标准，阐述了金属材料力学性能试验方法和金属材料力学试验设备，并进一步探讨了力学性能测试领域的发展。

简介：摘要：本文详析了金属材料力学性能测试的未来动向，涵盖了传统测试手段如扭转、拉伸、冲击韧度、压缩、疲劳和硬度测试，同时聚焦于测试技术的前沿进展。我们深度剖析了各子领域的专业特性，突出了实施科学测量手段的至关关键，明确了精确测试结果的不可替代，广泛讨论了计算机模拟技术的革新应用，以及对新型测试设备与技术探索的深度。