简介:【内容摘要】现在社会发展迅速,区域规划因地而异,因填土过高而需在填土一侧设置挡墙的设计也越来越多。现如今,由于填方过高而设计的多级仿石形挡墙形式越来越普遍,挡墙多为外露结构,需要在注重安全,满足挡土要求的同时,尽可能的与周围环境融为一体。当填土高度过大时,分级挡墙是比较好的选择。传统分级挡墙采用混凝土形式,高度较高,钢筋绑扎及混凝土浇筑过程中均需要搭设脚手架,高空作业危险系数大,同时设计要求的仿石效果挡墙一般较难做到或者效果不理想,施工效率不高,对于工期要求紧的情况下不容易做到。采用预制挡墙的形式,可以在加工成集中预制加工成型,而且可以做到仿石一体成型,既能保证钢筋的加工制作质量,又能环保节材,节省了人力物力。本研究是结合项目施工特点,对预制挡墙在加工厂完成仿石一体成型,具备良好的清水效果,避免了二次造型施作,然后运至施工现场,进行精确拼装,完成一级挡墙的拼装后,在挡墙后背填土,布设土工格栅,分层碾压,然后进行二级挡墙的拼装, 最后完成多级的拼装。
简介:【摘要】近年来,随着钢结构在超高层建筑中的广泛应用,越来越复杂的结构形式的出现使钢结构制作和现场安装面临极大考验,预拼装是控制质量、保证构件在现场顺利安装的有效措施。本文从多个方面详细介绍了对于钢结构伸臂桁架的预拼装。保障其尺寸精度、产品质量。
简介:【摘要】近年来,随着钢结构在超高层建筑中的广泛应用,越来越复杂的结构形式的出现使钢结构制作和现场安装面临极大考验,预拼装是控制质量、保证构件在现场顺利安装的有效措施。本文从多个方面详细介绍了对于钢结构伸臂桁架的预拼装。保障其尺寸精度、产品质量。
简介:摘要:随着社会的不断进步,城市建设步伐不断加快以及国内汽车数量的持续增长,原有的城市道路已经不能满足出行的需求;高架桥作为缓解城市交通压力,提高道路运输效率的一种桥梁,但是涉及到跨高速以及航道等大跨径桥梁时,钢结构相比预应力混凝土桥具备总重量较小、施工高效快速、跨度大等优点,因此,钢结构高架桥正日渐成为高架桥建筑工程的首选。考虑到钢结构桥现场拼装重的要性以及难度,本文从多个方面对120m钢桁架分段拼装的控制要点进行探讨。