简介：摘要：贯通道是一种非常重要的交通工具，它可以将两个车厢之间连接，使整个列车的运行更具柔性，文章针对城市轨道交通的需求，提出一种车辆贯通道的系统结构及其特点，让地铁车辆贯通道更具稳定性，有更加好的隔音，隔热效果，以及降低运营成本，更好地满足列车的运行。

简介：

简介：摘要：本文分析了城铁A型车车钩在承受贯通道施加在车钩上载荷大小，为车钩强度设计及仿真分析提供参考依据。分析了贯通道在连挂状态及解编状态下施加在车钩上的两种载荷并进行了实验验证。

简介：摘要：基于长沙磁浮快线轨道线路最小R100m的曲线，设计了符合磁浮线路的车辆贯通道系统，通过对贯通道结构及运动状态进行综合分析， 介绍了单体式贯通道的设计方案及选型依据，确保车辆贯通道具备顺利通过线路的最小曲线及最大坡度的能力。

简介：摘要：基于长沙磁浮快线轨道线路最小R100m的曲线，设计了符合磁浮线路的车辆贯通道系统，通过对贯通道结构及运动状态进行综合分析， 介绍了单体式贯通道的设计方案及选型依据，确保车辆贯通道具备顺利通过线路的最小曲线及最大坡度的能力。

简介：摘要：本论文在分析大连地铁13号线列车贯通道系统，列车贯通道是连接两节车厢的重要部分。它能够起到安全防护作用，为乘客提供一个安全可靠的通道，同时起到隔声、隔热、防尘、防雨的作用。

简介：摘要本文介绍了昆明地铁首期工程电客列车、线路情况，对运行使用过程中贯通道系统，发现的典型故障进行了详细的分析、探索，并提出了相应的改进、解决措施。

简介：介绍了出口阿根廷内燃动车组贯通道结构，针对实际运行中出现的拉簧断裂故障进行了疲劳强度分析和静强度分析，分析表明拉簧材质是断裂故障的关键原因。

简介：摘 要：基于城市轨道车辆运行线路的基本要求，以国际通用设计标准为依据，系统地介绍了城市轨道地铁车辆贯通道的设计方案。通过对车辆参数和线路运行条件的综合分析，阐述贯通道系统的设计和选型依据，保证贯通道系统性能可靠、易于维护，同时满足线路及运营的所有工况要求。

简介：摘要：从贯通道顶板组成结构及运动原理着手，深入分析顶板变形、下沉、异响、异常磨耗等故障产生的原因，对比分析不同整改方案的效果，提出采用连接块+弹簧尼龙座的结构从根本上解决故障问题的措施。

简介：摘要电力贯通线是铁路电力供电系统的重要组成部分，是确保铁路行车信号等负荷正常运转的根本前提。为了实现通信条件不发达国家和地区电气化铁路电力贯通线路故障的快速切除与隔离，提出了一种不依赖通信通道的电气化铁路电力贯通线无通道保护方案。文章就此方案进行了阐述。

简介：摘要：城轨车辆贯通道是车辆系统中重要的组成部分，它的安全性、可靠性会直接影响列车运行的安全与稳定。为了解决城轨车辆贯通道折棚塌陷及变形的问题，设计了一种基于杠杆原理的可调节式折棚整形装置，可生产制造并推广应用于其他架修车辆贯通道折棚的整形。

简介：摘要：在综采/综放工作面贯通时，许多煤块会随着采煤机的推采涌到回撤通道贯通侧的垛式支架立柱中间及两台垛式支架之间，导致贯通侧部分垛式压力表及安全阀的损坏，同时也给矿方清理浮煤工作增加难度及工作量。

简介：

简介：摘要：国产不锈钢城市轨道车辆装配工序贯通道人工钻孔过程中，费时费力，流程复杂，通过对车体工序钻孔配置设备，对比优缺点，制定相应问题预案，解决钻孔难题，提高产品质量和生产效率。

简介：摘要本文主要针对矿山的井下工程测量工作展开分析，重点对井下工程贯通和贯通测量进行总结，明确了在测量的过程中应该采取的方法，以及需要注意的问题，希望能够为今后的井下工程的测量工作的开展，提供参考和借鉴。

简介：摘要：我国本身就存在有大量的矿产资源，在对其进行挖掘的时候需要考虑到整个工程的复杂性和特殊性，真正从实际出发，做好各方面工作的控制，特别是面对特殊的地质和气候条件时，在进行矿山资源开采的过程中，应该坚持落实测量工作，保证整个测量数据的真实性和全面性。通常情况下，一旦整个测量过程中出现意外或者是故障，不但会阻碍矿山的可持续发展，更是会造成巨大的人员伤亡。为了在一定程度上规避矿山开采风险，应该在整个工作活动中把握重点和难点，尤其是要进行更加精准和详细的贯通测量，通过适当的方式和手段，最大限度提高矿产资源的开采和利用效率，确保各项工作能够更加顺利地推进。本文在具体研究中将主要围绕矿山井下工程贯通和贯通测量展开，通过多元化分析，探讨矿山安全生产的重要保障，以此为相关工作人员提供可行性建议。

简介：经过小语老师的悉心辅导，小熊和囡囡的语文成绩日益进步，但他们仍然摆脱不了“错别字先生”和“白字小姐”的绰号。小语老师告诉他们，学习语文不能只死记硬背教材，必须不断主动发掘有疑义的地方，不但要知其然，而且要知其所以然，这样才能融会贯通。

简介：位于宁（南京）常（州）高速公路句容县境内茅山风景区的茅山隧道，经过施工单位中铁十八局和中铁一局建设者的努力，于2006年1月15日实现全洞贯通。茅山隧道单洞长1628m，为双向双洞分离式隧道，每洞各有3个车道，跨径14．75m，是目前江苏省境内跨径最大的一座长隧道。为了减少对茅山风景区生态植被的破坏，业主单位采取了隧道方案穿越。茅山隧道克服了大断面、超扁平和地质结构复杂的困难条件，

简介：日常生活中，我们常常会听到一些不好听的话或者遇到一些尴尬的情况，如果此时我们能运用智慧及幽默，就能化解这些状况。以下是小语老师提供给你的几种情况和解决方法。