简介：摘要：根据对碳钢车底架设计和生产配合，浅谈车体钢结构中底架设计基本原则、应注意问题。

简介：摘要：特种车辆主要用于运输超长、超重、超高货物。由于其承载能力比普通平板车高，车辆重量更大。为了适应市场竞争的要求和日益增长的铁路运输需求，各国铁路运输的质量和技术都有了很大的提高。在时效性、安全性、可靠性、质量和环保性等方面，货车的基本技术条件比过去有了很大的提高，我国货车在铁路货运方面与国外发达国家还有很大差距，而货车的技术水平难以满足经济发展和运输市场竞争的要求。对铁路专用货运底架结构改造设计分析。

简介：摘 要：主要介绍了某调车机车底架结构特点，针对底架结构薄弱处进行加强设计，并采用ANSYS对其进行有限元分析，对底架强度进行分析计算，检验底架强度。

简介：摘要

简介：中文摘要：铝合金铰接城铁车具有节能环保，降低转向架使用数量等成本优势。是部分地区使用的优选车型。该车型相对于一般城铁车结构来看，底架结构新颖不同。在生产制造过程中与以往铝合金城铁车也有很大区别。本文通过对铝合金铰接城铁车底架部制造过程的分析，以及铝合金铰接底架制造过程的分析研究，总结铝合金铰接底架的制造工艺，并进一步优化工艺，形成了一套系统完整的铝合金铰接车底架制造工艺方法

简介：摘要：车体底架焊缝是机车重要焊缝，焊缝要求高，验收等级高，根据生产现场实际情况，通过现场分析焊接缺陷及缺陷的特点来优化焊接方法以及焊接手法、优化精整打磨方法、使底架地板焊缝质量得到提升

简介：摘要：底架是机车的重要承载部件，主要起到支撑车体的作用，同时还能够传递车体重量，承受机车在运行过程中的各种载荷。底架所承受的载荷一般为重力和压力，因此要求底架具有较高的强度和刚度。目前国内底架焊接采用手工电弧焊工艺，焊接质量不稳定、劳动强度大，同时焊接效率低、劳动强度高。自动化焊接工艺是在计算机控制下，实现焊接过程的全自动化。本文结合机车底架结构特点及实际生产情况，提出了底架自动化焊接工艺方案，并对其可行性进行分析研究，同时通过试验证明该工艺方案是可行的。

简介：摘要本文介绍了76t轨道平车底架钢结构特点，制定了生产工艺方案，并对主要工艺难点进行了分析。

简介：摘要：目前，在电力机车车体底架、汽车车身焊接工艺中，已普遍应用了电阻焊，MAG焊及螺柱焊等多种焊接工艺方法。随着焊接工艺的不断发展，螺柱焊具有全截面焊接，标准化作业，效率高和质量可靠等诸多优点，已经在电力机车底架焊接中得到广泛应用。然而在实际生产过程中，采用螺柱焊还是存在错装、漏装等问题，本文针对此问题，提出改善底架螺柱焊接质量的几点措施。

简介：

简介：摘要：现有结构城铁铝合金车底架无法实施自动化焊接，通过更改相关结构使自动焊接能够实施，并阐述了实施的工艺方法。

简介：基于ANSYS软件平台对客车车身进行四种工况下的有限元分析，在满足客车车身刚度、强度的前提下，确定客车底架轻量化方案．

简介：摘要：本文对机车底架牵引座进牵引座间隙超差的问题进行分析，提出通过焊接顺序和焊接工装对机车牵引座尺寸及变形控制的措施。

简介：摘要  本文为生产工艺实用应用文章。针对KM70型车底架及漏斗组成结构复杂、底门组装配合尺寸精度高、制造工艺难度大等情况，分析制造工艺难点并制定详细的工艺措施，提升该型车底架及漏斗制造装配工艺，满足批量生产制造工艺要求。

简介：摘 要：用于电力机车机车底架框架焊接的igm焊接机器人有六个机械手，因装配间隙需人工调整、激光定位不准确、焊接顺序不正确等各种因素造成焊接效率低，且焊接质量不稳定。通过优化来料装配、精简及完善机器人焊接程序、改进焊接顺序、提升转台装夹精度等改善措施，降低生产成本，提高焊接工作效率。

简介：摘要随着工业的发展，不锈钢的使用越来越多，因其具有良好的性能，所以使用广泛。在铁路货车底架的不锈钢的加工工艺中，焊接是较为常见的一种。在焊接过程中会产生大量的热，当热量散去之后不锈钢构件就可能出现变形。我国现阶段的焊接工作中，无论是技术还是设备都没有国外先进，出现构件变形的现象更多，不仅会对构件的外向产生影响，更是会影响其使用性能。要想避免这现象，首先就要找出构件变形的原因，然后才能找到最为台理的办法。

简介：摘要：铝合金车体在各城市地铁项目中运用广泛，焊接垫板作为车体焊接过程中的辅助工艺材料，对焊缝背透成形及充分焊透起到关键作用，焊接垫板焊缝存在缺陷，将对结构焊缝质量及车体强度产生较大影响，本文以某城市地铁项目焊接垫板焊缝裂纹问题为案例，对其相关结构及受力情况进行分析计算，结合铝合金车体结构特点制定了相关解决措施，并提供了优化方案。

简介：摘要：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输的需求也在不断增加，因此对车辆的质量和性能的要求也越来越高。而对于大型客车而言，其车身结构是其核心部件之一，也是影响整车质量的重要因素之一。本文将重点探讨大功率内燃机车车底架的焊接工艺以及对其进行裂纹控制的方法，深入剖析大功率内燃机车车底架焊接技术，为今后的工程实践提供参考依据。

简介：摘 要： 内燃机车底架中梁多采用箱型梁结构设计，根据焊接过程中的规律，选择合理的焊接顺序和方向，配合适当的火焰矫正，以较好的控制焊接变形和预制出中梁的上挠度。

简介：摘要：CDDC1型内燃机车是目前中车大连公司出口海外产品中技术先进的大功率节能环保型内燃机车，是针对海外铁路市场设计制造的机车。然而第五代机车在运用过程中出现底架裂纹，公司进行了大量的现场调查，同时对出现裂纹的原因和机理进行了理论分析，在此基础上对裂纹部位提出了改进方案以及对第六代机车底架钢结构设计进行优化。