简介:摘要山区高速公路建设中,边坡稳定始终是困扰工程建设的重要议题,边坡一旦失稳,轻则中断道路交通,重则造成人员伤亡或重大经济损失,具有一定的社会负面影响。该文以某高速公路的高边坡滑坡为例,通过现场地质调绘、勘察、监测等措施综合确定该滑坡体属于具有多层滑面的复合型滑坡,裂缝包括后缘裂缝和侧缘裂缝,滑坡范围全长为300m且滑面均为弧形。研究结果显示持续的强降雨和地表水下渗导致滑坡体内静水压力提高和抵抗力降低是该滑坡发育的直接原因,滑坡的发展先后经历了边坡变形和边坡整体失稳两个阶段。据此,利用抗剪强度试验指标、力学指标反算和已有工程经验取值确定抗剪强度指标,以滑面的最大剩余下滑力为主要依据,提出采用设置抗滑桩为主体支挡结构并辅以深层排水盲洞的治理方案。
简介:摘要:在我国当前各类工程的发展当中,高边坡滑坡现象一直都是工程中常见的阻碍因素之一。这也是由于,高边坡所形成的失稳、滑坡现象不仅会对工程建设造成的影响,同时也对工程人员以及周围居民的生产生活产生了严重的威胁。通过了解高边坡滑坡的发展机理,并及时做好边坡的防护工作,提高边坡发展的稳定性,对于保障整个工程的建设质量十分重要。对此,本文基于当前高边坡滑坡的形成因素以及产生机理进行分析,阐述当前在高边坡滑坡期间的治理方案。
简介:摘要:如今社会经济发展水平大大提高,各行各业也蓬勃发展,其中交通行业发展可谓日新月异,但是在发展的过程中许多问题暴露了出来。就比如高速公路旁边的高边坡偶尔会出现滑坡现象。这是因为高速公路旁边偶尔存在挖矿的工作,加上常年的高速铁路施工建设,导致出现了和滑坡现象。另外有时候因为人为的破坏,加剧了高边坡滑坡事件发生的频率,比如乱砍乱伐,过度开采地下矿产资源导致水土流失,造成了土地林木固化程度减弱,生态环境自我调理能力变差,场地岩土条件变化。这样一来,一些地质工程,就比如高速公路,其他铁路建设施工时容易出现高边坡滑坡现象。为了避免因高边坡滑坡现象造成危险事故,本文针对这一灾害提出了一些建议,为人类社会安全发展作出贡献。
简介:摘 要:以某边坡为研究对象,对滑坡体的滑坡边界特征以滑坡变形特征进行了分析,通过数值模拟法评估了抗滑桩+锚杆的联合支护方案的支护效果。研究表明,公路滑坡目前变形主要发生在滑坡前缘,后缘存在数道裂缝,坡脚挡墙外移,坡脚外地面尚稳定,未见鼓起迹象,其主要变形表现形式为局部滑塌,属于小型滑坡的规模等级;滑坡形式为牵引式滑坡,在经历较长时期的降雨后,滑坡体发展快速,产生了极其明显的下滑变形现象,并且坡脚的挡墙亦出现了侧向变形、墙顶开裂现象;抗滑桩+锚杆的联合支护结构下的边坡不存在潜在滑动面,边坡稳定性安全系数为1.35,边坡整体处于稳定状态。