简介：

简介：摘要：在地铁城轨交通中，整体道床的使用非常广泛，其具有良好的稳定性、结构耐久性以及易于保持轨道几何形状等优点。但是如果长期的受到地下水或者是车辆的荷载冲击，就会导致地铁的整体道床出现病害，影响到地铁的运营安全。因此本文对地铁整体道床病害产生的原因进行了分析，并提出了相关的整治策略，为地铁整体道床的维护提供了一定的参考价值。

简介：摘要：铁路道床病害是影响铁路线路安全和稳定性的重要问题。本文基于道床病害诊断和治理的研究现状，系统梳理了诊断技术和治理策略的发展与应用。针对诊断技术，包括传统方法、新兴技术和综合诊断方法，详细探讨了其应用和局限性。在治理策略方面，介绍了管理与维护措施的优化与创新，旨在提高道床病害的预防和维修效果。结论部分强调了进一步研究和合作的重要性，以推动道床病害治理技术和策略的创新，实现铁路线路的安全和可持续发展。

简介：摘要：轨道交通在我国已经有了很大的发展，其中铁路道床是轨道交通的主要组成部分。我国高速铁路技术在世界上处于领先地位，我国高速铁路技术和国外相比也存在着较大的差距。目前，我国高速铁路建设技术已经趋于成熟，在道床方面也积累了丰富的经验。随着中国经济的发展，中国高铁也进入了发展的快车道。在高速铁路建设中，我们遇到了很多困难，其中一个重要问题就是轨道线路基础不均匀沉降问题。要解决这个问题，必须要有一套先进的道床浇筑设备来对轨道进行浇注和养护。

简介：

简介：

简介：摘要：近年来，铁道整体道床因其整体性强、稳定性好、养护维修方便和工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程及国家铁路的隧道和桥上。但采用整体道床作为道岔的轨下基础，主要是在城市轨道交通中应用。某轨道工程高架线上采用短枕式整体道床钢轨道岔，道岔工程是轨道交通工程的咽喉,对于整个施工项目来说,短枕式整体道床道岔的施工质量的控制直接影响到整个单位工程质量控制。因此,采用较为先进的短枕式整体道床道岔的施工工艺进而保证可靠的施工质量对整个工程来说尤为重要。

简介：摘要：近年来，铁道整体道床因其整体性强、稳定性好、养护维修方便和工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程及国家铁路的隧道和桥上。但采用整体道床作为道岔的轨下基础，主要是在城市轨道交通中应用。某轨道工程高架线上采用短枕式整体道床钢轨道岔，道岔工程是轨道交通工程的咽喉,对于整个施工项目来说,短枕式整体道床道岔的施工质量的控制直接影响到整个单位工程质量控制。因此,采用较为先进的短枕式整体道床道岔的施工工艺进而保证可靠的施工质量对整个工程来说尤为重要。

简介：【摘要】结合客运专线工程实例，从CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的施工设备、现场施工工艺等方面对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，底座板混凝土浇筑、轨道板铺设及精调、模版安装、自密实混凝土灌注的施工工艺作所出现的问题做出了总结与改善，通过采取正确的施工方法，使工程各项指标满足规范要求。

简介：摘要：隧道内道床整体病害原因主要包括了车辆运行振动、地质水文、支撑块下沉等，增加了道床整体维护的难度，不利于铁路的正常运行。针对以上问题，通过分析隧道内整体道床病害的原因，并在其基础上提出了相应的整治措施。

简介：摘 要：在施工地铁整体道床过程中，因为多种原因会产生不同的病害，这些病害影响日后运营安全。地铁整体道床病害是一个普遍存在而又不易解决的问题，本文对地铁整体道床常见的一些病害进行分析，同时针对具体病害提出一些预防和控制措施。

简介：摘要：目前，国内城市轨道交通工程中道床混凝土施工方法较多，常见的施工工艺是采用灰斗斗装浇筑、地泵泵送浇筑。通过各种施工工艺的多年探索和研究，研制出了一种城市轨道交通道床混凝土直灌注运输设备，能够避免长距离运输离析和混凝土堵塞清洗问题，可在正线轨道上直接行驶，具备搅拌运输功能，免转运、直浇筑，无需轨道车、平板车或铺轨机配合，适合道床、垫层、水沟等混凝土浇筑作业，适合在多种工况下运输作业，能够解决目前混凝土浇筑施工中产生的问题,但是此种施工工艺需重载设备在待浇筑地段架设轨排上行走，如何保证轨道状态的精度成为本施工过程控制的一个重点，因此本文针对道床混凝土免转运直浇法施工轨道状态控制方法和措施进行详细阐述。

简介：摘要：地铁的建设缓解了城市交通压力，是众多交通工具的首要之选，因此，城市地铁的建设是我国基础设施的重大民生工程。在进行地铁基建施工时，常使用的技术是短轨枕整体道床轨道铺设技术，该技术因工序简单、稳定性强等特点普遍使用在我国城市地铁轨道铺设中，本文就短轨枕整体道床轨道铺设的施工流程进行讲解，对其中的注意事项进行简单的阐述与分析，为加快城市地铁的建设献言。

简介：摘要：为了能更好的控制振动及噪音问题，我国的交通行业也在不断地开发出新的轨道设计。为了解A市轨道交通12号线钢弹簧浮置板道床的轨道振动、轨道结构位移及减振效果，并正确反映预制钢弹簧浮置板道床的实际减振效果，本文通过预制钢弹簧浮置板道床和作为对比的普通整体道床测试断面，隧道形式（矩形、圆形盾构）、线路条件（60kg/m钢轨、无缝线路、平面曲线半径、坡度）、列车类型、载重、列车速度、加减速匀速等。测试断面选择在轨道施工质量良好地段，扣件安装必须符合设计要求，测试断面处隧道内无积水等。本文对A市轨道交通12号线地下段预制钢弹簧浮置板道床的轨道振动及减振效果进行测试与评价。通过现场测试，对地铁列车运行在非减振措施地段、预制钢弹簧浮置板道床地段时引起的隧道内振动进行分析，并对比相同工况条件下采取各减振措施与未采取减振措施地段桥面的振动水平和频谱特性，通过测试来实现评估减振的目的，从而测试减振效果，并探讨了在实际操作中如何运用该项技术，从而推动我国的交通行业的发展。

简介：摘要：“钢筋笼”法是现浇钢弹簧浮置板道床的一种施工方法，相对于传统的“现场散铺”法施工，它省去了钢弹簧浮置板钢筋笼组装环节，从而大大加快了施工进度。本文总结归纳了“钢筋笼”法浮置板道床施工技术要领，确定了关键操作步骤和注意事项。通过遵循这些要领，可以确保施工的顺利进行，并提高施工质量和效率。

简介：摘 要：

简介：摘要：道床剥离以及翻浆冒泥是运营地铁中经常出现的问题，这种现象与道床的施工质量和材料、铺设时间和方法、列车运行速度以及地理位置等因素有关。 道床剥离是由于混凝土道床受到过度的水或空气压力，在潮湿的环境下形成的，从而导致混凝土道床出现裂纹、剥落以及翻浆冒泥。 在运营地铁中，道床剥离会对列车的运行安全和舒适度造成威胁，此外，还会造成道床强度降低以及翻浆冒泥等问题。 如果这种现象出现在运营地铁的早期阶段，可能会导致轨道结构不稳定、磨损和基础磨损等问题。 因此，需要采取相应的措施来防止道床剥离以及翻浆冒泥现象的发生。

简介：摘要：随着地铁时速和环境保护要求的越来越高，近年来很多大城市对预制板施工技术都有了一定程度的发展，由于参考了大铁设计施工经验，预制板道床多应用于高架段和地下明挖段，在地下盾构段相对研究较少，本文针对地下盾构空间小的情况下对预制板道床如何快速施工做简要总结分析，希望对今后工作能够提供帮助。

简介：摘要：为保证地铁轨道交通整体道床的稳定性，本文结合实际，在探讨地铁轨道交通整体道床特点的基础上，对道床剥离的原因进行深入探讨，同时对相关的处理技术进行研究。希望论述后，能够给相关人员提供一些参考。

简介：摘要：随着大型压实设备的推广使用，路基大厚度填筑施工已基本成熟，但是由于路基大厚度填筑的压实检测方法没有明确，使路基大厚度填筑施工有时不被建设方和监理方认可，路基大厚度填筑压实检测主要有以下难点。大厚度填筑按常规的方法进行压实度检测，没有合适的仪器设备，会大大增加检测工作的时间和难度，如采用灌砂法进行压实度检测，由于厚度较大，需挖很大很深的试坑并进行灌砂费时费力，在施工中难以推广使用，而且，即使检测了全厚度范围的平均密实度合格，但是由于厚度压实厚度较大，压实度随垂直深度变化而变，无法保证各层次的压实度均合格。对于粗粒土以上的大粒径填筑和碎石土、山皮石等材料，若按常规方法进行压实度检测更加困难，因此我们课题组在以上的成果基础上，总结国内相关的研究成果和现行的检测手段，做了以下研究并取得了较好的成果。