简介：摘要既有线铁路混凝土梁地段道床厚度不足且纵断面调整受限，无法通过维修作业满足现有规范要求，造成线路刚度不均匀等病害，通过对现场道床刚度进行测试，提出了对梁顶面铺设鞋钉式道砟垫的整治措施，进而提高轨道弹性，使桥上轨道刚度和路基上轨道刚度趋于一致。

简介：本文从道床材料、道床厚度、运营维护措施、道床在荷载作用下的变形等几个方面分析了道床病害产生的原因，并结合桃威线铁路实际情况对道床病害进行了整治。

简介：摘要在2019年铁路总公司发布了新的《普速铁路线路修理规则》（以下简称“新《修规》”），新《修规》对线路设备大修做出一些合理的修改和调整，修改后对线路大修分类更细致，目的更明确，各大修项目侧重点更清晰。而道床大修更加侧重对道床、线路平纵断面的整修和改善。因此道床大修设计相较以前的大修设计在设计思路上和设计要求上也要有相应的转变。结合中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局集团公司”）管辖铁路的特点和线路状况，特别是近几年来集团公司管内线路大修中出现的一些突出问题，有针对性的在线路道床大修设计中提出一些解决方法，提高道床大修设计的深度和质量。

简介：摘要伴随着大量铁路有砟轨道新线路的修建与开通运营，对有砟轨道道床的检测和维修提出了更高要求。除了现有的病害之外，有砟轨道道床的顶面位置、砟肩宽度和堆高的状态如果不满足规范的要求可能会造成无缝线路胀轨、轨枕横向阻力减弱、道砟飞溅等危害，将会给列车的运行安全带来巨大的安全隐患。基于此，本文主要对有砟轨道道床断面检测系统的研制进行分析探讨。

简介：摘要随着我国交通运输事业的快速发展，铁路工程建设项目日渐增多。在铁路工程施工中，无砟道床具有精度高，平顺性好，耐久性好的结构特点，成为现代高铁和轻轨轨道结构的发展趋势。因此文章重点就铁路无砟道床工程施工工艺展开相关研究。

简介：摘要高速铁路的线路质量要求高，高速道岔结构复杂、构件笨重，是高速铁路线路质量控制的重点、难点。本文针对道岔主要病害，分析病害形成的原因，采取相应的措施，力求确保高速铁路的运行质量、结构质量。

简介：现阶段,我国常用的轨道结构主要有有砟轨道和无砟轨道两种,两种传统的轨道结构形式都有各自的优劣性,聚氨酯固化道床技术作为一种新型轨道结构,融合了有砟轨道和无砟轨道的优势,应用越来越多。现行铁路定额中,关于聚氨酯固化道床的概预算定额还没有成熟的体系。通过研究高速铁路聚氨酯固化道床的施工工艺,并与传统轨道结构施工工艺对比,分析聚氨酯固化道床的概预算编制方法。

简介：摘要目前铁路的轨道结构主要包括有砟轨道和无砟轨道两种类型，无砟轨道在运行使用过程中破坏修复的难度较大，而道床板混凝土的质量对其使用寿命和安全性等方面的影响突出。为降低无砟轨道破坏的概率，满足无砟轨道结构要求，本文结合蒙华重载铁路阳雀湾隧道无渣轨道道床板混凝土施工特点，通过同水胶比下浆体比的变化对混凝土工作性能、力学性能、和收缩的影响，对重载铁路无砟轨道道床板混凝土配合比设计及应用问题展开研究为铁路无砟轨道施工提供借鉴。

简介：摘要隧道施工属循环周期作业,根据新奥法原理,很多人士对二衬是否受力意见不统一;实际施工中遇到重庆彭水喀斯特地貌、炭质泥岩、遇水降级等情况,二衬还是显得尤为重要;二衬钢筋保护层厚度更是二衬的一道重要工序、影响较大。从目前各项目反映的检测结果来看,钢筋保护层厚度检测合格率普遍不理想;又主要以二衬钢筋保护层偏厚为主。

简介：摘 要： 钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素，钢筋混凝土保护层作为结构构件中钢筋的外保护伞 , 在构件中充当非常重要的角色，其质量的好坏直接影响结构的抗力、可靠性和使用寿命。本文从保护层的概念、规范要求等方面入手，进行分析，对保护层的重要性及控制措施等提出一些见解。

简介：摘要本文基于郑州地铁1号线一期、城郊线一期轨道工程，探讨钢弹簧浮置板道床施工工艺，同时综合国内其他城市地铁钢弹簧浮置板道床施工工艺特点，总结出一定的经验和认识，以供类似施工借鉴。

简介：

简介：摘要结构实体钢筋保护层厚度检测是做好工程质量检验的重要路径，能否做好该项工作对工程质量管理具有重大意义。本文首先阐述钢筋保护层厚度检测的要求和标准，紧接着结合工程实例，深层次地分析介绍结构实体钢筋保护层检测的实施方法。

简介：摘要现阶段铁路多层线下结构在运营过程中出现了CA砂浆层脱空、支承层与路基基床顶面间脱空等病害，严重制约铁路的快速发展。在检测多层线下结构方面，与其它无损检测方法相比探地雷达具有检测里程长、快速连续等特点，探地雷达在铁路多层线下结构病害检测中的适用性已经成为一个亟待解决的问题。基于此，本文主要对探地雷达检测铁路道床翻浆冒泥的时频域特征进行分析探讨。

简介：摘要针对钢弹簧浮置板道床的使用现状，对其抗震性能进行分析，旨在通过钢弹簧浮置板道床抗振影响因素的分析，构建钢弹簧浮置板道床的养护维修方案，以提高轨道交通运行的稳定性，为当前城市轨道交通建设工程的质量提升提供支持。

简介：摘要公路工程中的路面部分，对于公路而言至关重要，其各个结构层的厚度是非常重要的技术参数。要确保各个结构层的厚度尺寸达到要求才能确保其性能满足交通运行的需要。当前在我国公路路面厚度尺寸检测的过程中，最为常见的检测方法是钻孔取样法。这种检测方法的弊端在于会破坏路面的结构，但是却能够保证检测的数据非常准确，如果将其应用到寒冷地带中，就会导致雨水深入到公路结构内，极易出现冻胀的病害问题，会使得整体结构受到损坏。此时就应该选择使用更加先进、技术水平更高的无损检测方法来进行厚度数据的检测，地质雷达就是非常重要的一种方式。在公路工程检测过程中，应用地质雷达技术可以实现高精度的厚度检测，同时也不会给路面造成损坏，工作效率也非常高。

简介：摘要目前，我国的经济发展十分迅速，对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤，换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定，或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上，对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度，对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法，对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。最后，通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。

简介：对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度,对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法,对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。最后,通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。

简介：摘要近年来，随着人们出行理念的逐渐转变，地铁已经成为了许多人日常工作和生活中必不可少的一项交通工具。城市地铁运营线路逐步拓展，而许多老的线路也已经历了漫长的使用年限，道床病害问题频发，对于地铁的安全性能造成了极为恶劣的影响。导致道床病害问题的原因多种多样，举例来说，包括轨道及道床部分的翻浆、冒泥，到床底部结构分离等。本文就针对EAA环氧材料在地铁营运线路道床病害治理中的应用进行了简要的探讨分析，希望可以为保障地铁运行安全起到一份保障作用。

简介：摘要分析了直埋热水供热管道的传热特点，根据该特点计算了长输直埋热水管道大管径经济厚度。对长输管网节约能源具有重要的意义，同时也对工程师在今后的长输直埋热水管道保温层厚度计算提供支持。