简介：摘要通过实例介绍了邻近既有线隧道的温州市域铁路S1线一期工程龙湾隧道爆破施工在保证既有线隧道运营安全、隧道浅埋偏压施工的有关措施和方法。

简介：摘要现阶段，更多的城市建设开始考虑新建地铁，隧道开挖作业成为了新的技术难点。本文认真探讨了隧道开挖可能导致地层位移或影响邻近单桩竖向受力的相关研究成果，积极建立隧道开挖条件下的被动单桩基本方程，并积极完成方程求解。通过结果对比，验证方程在探讨邻近单桩竖向受力的适用性，并分析了隧道开挖对邻近单桩竖向受力特性影响规律。

简介：摘要这篇文章主要讲述了控制地铁轨道沉降和变形方面的技术设计方案，深入分析了深基坑开挖过程中相邻地铁隧道监测数据。在基坑开挖的过程中，运用自动化静力水准检测技术，能够对基坑开挖全过程达到有效监控，以此来保障地铁结构以及运营安全问题。根据监测数据显示，在地铁隧道附近开展工程施工以后变形以及沉降的规律，可以为变形沉降的研究提供有效技术支持和理论依据。

简介：摘要本文以实际工程为背景，针对灰岩溶洞区域中基坑开挖对地铁隧道的影响进行讨论，并通过三维有限元分析计算软件GTS-NX对实际工程进行模拟分析，得到一些初步结论。

简介：摘要伴随着社会经济发展，我国积极地研究国外修建地铁的技术，进而提高自身修建地铁的水平，从而为人民群众提供良好的交通环境。基坑开挖是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。倘若施工人员在地铁周边开展基坑开挖工作，就容易影响地铁正常运行。因此，基坑开挖管理人员需要采取措施，积极地解决的这些问题。本文主要分析了基坑施工对邻近地铁隧道的影响，并且积极地探讨了关于降低基坑开挖对邻近地铁隧道的影响的加固措施，防止地铁变形，提高地铁运行水平。

简介：摘要本文充分结合广州地铁2号线延长线南延段工程，利用有限元数值模拟、计算与实测结果对比的形式对基层开挖施工对临近运营地铁隧道变形产生的影响进行了分析，并充分结合实测结果及数据进行分析。

简介：摘要近年来，山地城市重庆轨道交通建设快速发展，在既有轨道交通隧道附近修建建筑物，如何确保轨道结构安全已成为目前社会关注的焦点。依托重庆某实际工程，基于Midas/GTSNX2017R1有限元软件建立建筑物-隧道二维、三维数值计算模型，对建筑物施工进行模拟，得到建筑物地基开挖和建筑修建对明、暗挖两种隧道变形的影响，分析施工过程中轨道交通隧道结构弯矩、轴力、剪力等受力情况，并进行隧道衬砌内力验算。数值模拟分析结果表明，建筑物施工影响轨道隧道最大竖向位移、最大横向位移增量值、二次衬砌结构关键部位最小安全系和最大裂缝宽度，均满足相关规范要求。数值模拟计算结果验证了该建筑物针对轨道交通结构安全保护设计的可靠性和安全性，并可以有效指导施工，同时，该分析方法也为山地城市其他类似工程提供了经验。

简介：

简介：摘要以某软土地区邻近地铁车站及盾构隧道的双侧深基坑工程为背景，运用ABAQUS数值计算软件对邻近地铁车站及盾构隧道的双侧深基坑施工进行数值模拟，通过研究双侧深基坑施工过程对基坑内土体隆起与坑外土体沉降的影响及分析双侧深基坑施工过程中地铁车站及盾构隧道变形情况，得出地铁车站及盾构隧道变形规律。模拟结果表明基坑内侧土体隆起最大值为54.3mm；围护结构X向位移最大值为32.8mm，Y向位移最大值为26.8mm；车站竖向位移最大值发生在A1区开挖至坑底工况，最大值为6.8mm，而车站水平位移最大值为7.6mm；弯矩累计增量最大值155.9kN·m/m，经计算，施工过程对车站主体结构影响很小；盾构隧道X向水平位移最大值为4.7mm；而盾构隧道沉降最大值为3.8mm，发生在A1区开挖至坑底工况。

简介：摘要：在吉林油田扶余地区建立局域电力调度自动化网，四个变电所逐步实现无人值守；探索新的管理模式下，电力系统可靠运行保障采油生产。利用东区变电所厂房改扩建集控站一座，将西区、东区、八家子、东二四座变电所通讯联网改造 (即变电所调度接入系统及视频监控、电子安防系统 )，实现以上四座变电所的数据、开关状态等信息上传至集控站，集控站对下属四座变电所实现“四遥”控制（即遥控、遥信、遥测、遥调），最终实现四座变电所无人值守。

简介：摘要城市地铁隧道的位移和变形都需要进行严格的控制，而基坑降水一定会造成周围土体的沉降，如果在降水过程中不能合理的采用降水方案，邻近的既有地铁隧道会受到基坑降水影响而不能正常运行。因此，本文结合深圳中兴通讯总部大厦基坑支护工程，开展了基坑降水对邻近地铁隧道的二维有限元分析研究，其结果可以为该工程后期基坑降水开挖提供理论依据。

简介：摘要上海市徐汇区景洪路新建工程雨水管上跨既有15号线地铁隧道且走向一致，通过实测地铁道床沉降量和地铁管径收敛，分析顶管施工对既有地铁结构变形的影响。监测结果表明，顶管施工过程，土体的卸载和加载会相应引起地铁结构的上抬和下沉，以及地铁管径的扩大与收缩；地铁结构沉降累积变形量小于2mm，地铁管径的累积变化量小于4mm。总体而言，顶管施工对地铁结构的变形影响在控制范围之内。

简介：摘要地铁出行是现代城市交通的一大出行方式，极大的方便了人们上班、旅游的交通方案规划，但是在地铁建设的过程之中，很多的地下配套设施是紧挨着地铁车站建设的，这一类的地下配套设施因为临近地铁车站，如果不能有效的布置和构建，很大程度上会影响到地铁车站的运营工作或者相关设施的使用和管理。本文就对临近地铁车站地下配套设施结构的建设方案进行了分析，并提出了一套相对可靠和可行的建设方案，为以后邻近地铁车站地下配套设施建造提供了设计参考。

简介：摘要我国公路建设规模日新月异，新建线路与既有管道（光缆、电缆、水管、天然气管道等）不可避免存在平行、交叉等情况。本文结合工作实际，采用预制桥梁跨越既有天然气管道，在桥梁工程施工过程中，针对在重大危险源如基础施工、桩基震动检测、天然气保护措施等施工环节易出现的问题进行了探讨，让道路桥梁施工可以更有序、更安全开展施工。

简介：摘要城市地铁施工会或多或少的影响到周围低下管线的质量，地下管线身为城市的重要的基础设施，一旦出现严重的问题就会导致各方面难以估计的损失。所以在施工前需要对工作区域周围的管线的铺设情况进行提前的了解，这也是相关工作当中重要的一环，有关技术人员还需要对地铁施工区域附近的管线的安全隐患进行提前的把控，提前制定好完整有效的管理方式。在确保工程顺利进行的同时保障施工工作者以及邻近的管线的安全。本篇文章从地铁施工的特点开始，详细阐明施工地铁邻近的管线周围的安全性管理手段来保障地铁的施工过程的安全。

简介：摘要随着我国经济的突飞猛进发展和城市化建设进程的持续推进，我国在城市轨道交通建设方面持续加大力度，且加之科技的发展，地铁施工工程变得十分庞大和复杂。城市化建设步伐的加快必然使得城市地下管线网络变得更为复杂，特别是城市轨道交通相关部门在进行地铁施工过程中，会在一定程度上造成临近管线伴有安全风险发生的可能。因而城市轨道交通相关部门需要切实做好地铁施工邻近管线安全风险的管理工作，通过采用科学合理的解决办法保证地铁施工过程中邻近管线能够持续安全和可靠的运行，进而规避不必要的安全风险发生。

简介：摘要地铁施工过程中，不可避免地会损伤邻近管线，给管线带来了一定安全风险，严重破坏了管线的稳定性。因此，我们要客观评价管线的安全风险，进一步分析对管线产生哪些作用影响以及存在哪些管理风险，从而保障地铁施工质量，确保邻近管线不遭到破坏。本文从地铁施工特点出发，进一步研究了影响了管道安全风险因素，并提出了针对地铁施工邻近管线安全管理的应对措施。

简介：摘要近年来，随着我国经济的快速发展，城市面貌日新月异，城市规模也在不断地扩大，为满足人们日常交通的需要，大多数城市选择了规划修建地铁。然而，地铁的施工建设，或多或少会对周围的环境以及临近建筑物造成影响，甚者可能造成安全风险。本文通过对地铁周围建筑物形状结构等一系列的分析，采取相应的降低施工风险的管理方案，运用先进的技术手段为可能成为周围建筑安全风险的问题以及施工建设的风险处理提供解决方案。

简介：根据2013年4月对企沙半岛邻近海域调查结果,分析了该区域春季水质营养状况。结果表明,表层海水中DIN、DIP和DSi浓度范围分别为0.077~0.760mg/L、0.002~0.130mg/L和0.267~0.928mg/L,企沙半岛邻近的东部和西部海域DIN、DIP和DSi均高于南部海域,且东部海域均呈现西南方向递减,西部海域均呈现东南方向递减。从营养盐结构分析,对照■等提出的营养盐化学计量限制标准,春季企沙半岛邻近海域,磷是浮游植物生长的潜在限制因子。通过有机污染指数和营养状态指数分析,整个调查海区水质已开始受到污染并处于贫营养水平状态,但局部区域已出现中度和严重污染状况,营养状态呈现中营养和富营养水平。

简介：摘要邻近铁路营业线钻孔灌注桩施工的过程中，由于工期紧和质量要求高以及地质环境也很复杂，因此，有效运用循环钻孔灌注桩施工技术，能够将工程施工要求有效地满足，在未来工程施工的过程，应该将钻孔灌注桩施工技术更加深入地完善，从而在工程施工中更好地应用。