简介:摘要在桥梁工程的建设过程中,需要运输设备以及材料,所以就需要建设栈桥。由于建设材料的不同,栈桥主要分为钢栈桥和木栈桥两种类型。钢栈桥的承载力强、有着便捷的安装和拆除的功能,并且其在使用过程经过回收仍可重复利用,这些特性让其为桥梁的施工建设提供了许多便利的条件,所以得到了桥梁建设工程的青睐及应用。本文以广州市南沙凤凰二桥主桥的钢栈桥施工为例,分析其在施工过程中遇到的重难点问题,并与本人的工程经验相结合,探讨了解决措施及具体的施工工艺,仅供参考。
简介:【摘 要】从2005年中国首条新建高速铁路京津城际铁路开始,随着我国经济的快速发展,为了拉近城市之间的经济圈,高铁项目在我国大量修建。由于高铁项目具有投资规模大、建设周期长、并且工点也很分散等诸多特点,另外,也容易遭受自然灾害等相关因素的影响,这必然会为高铁项目的施工带来各种意想不到的风险因素,本文通过对某工程高铁特大桥水中墩施工措施进行总结,介绍水中墩钢栈桥、钢平台等施工措施的方法及工艺。
简介:摘要:在我国经济持续发展下,水运建设项目不断增多,尤其是沿海地区,在海面上建设大型水工建筑物,离不开临时运输通道和施工作业平台。目前常用的就是钢栈桥和钢平台,它承载着大型施工设备、建筑材料、预制构件的运输和安装作业,且使用周期比较长,又是海上施工作业。要保证钢栈桥施工安全和使用安全,就必须抓好钢栈桥施工过程中的安全管理和质量控制,因此实行钢栈桥、钢平台施工监理标准化管理十分关键。
简介:摘要粤湘高速公路博罗至深圳段的特长大桥为潼湖特大桥,本桥位于潼湖湿地,属部队军垦农场,为路线在K17+331-K20+488处跨越小鱼塘、农场道路、湖区而设。桥址区为湖积平原地貌区,被水体和第四系覆盖。桥面距湖面约10-14米高,湖内水深1`3米,下伏淤泥软基。桥址区第四系覆盖层主要由人工填土、粘性土、砂土组成,局部夹淤泥层,厚度一般<10m基底主要为中侏罗统塘厦组(Jt)泥岩、粉砂岩及其风化层,特殊性土有淤泥软土。施工该桥梁时可利用的旧桥——潼湖堤2#桥,属于危桥。不能满足施工施工要求,为方便博深高速连续顺利施工,依据地形及水文条件,拟搭建一座临时钢栈桥满足参建方的施工要求该钢栈桥的设计方案如下
简介:摘要:近年来随着我国桥梁工程的快速发展,对桥梁工程建设质量和施工技术提出更高的要求,桥梁建设关系人们的生命和财产安全,目前海上钢栈桥及平台作为关键的运输、吊装等施工平台、不仅安装工艺简单、且拆卸便利,经济实用,在桥梁建设中得到普及和应用,现阶段我国的钢栈桥,平台工艺不仅积累了部分经验,还取得显著成效,但实际施工和应用还存在部分问题,扔需改进和创新,本文根据钢栈桥、平台主要工艺技术,提出钢栈桥、平台结构创新和改进策略,希望给相关工程提供参考。