简介：摘要:盾构机是城市地铁隧道施工使用的工程机械。城市地铁设计线路不可避免会出现转弯，现在生产的盾构机大都配备铰接装置。盾构机进行曲线施工，为了减少对土体的扰动，铰接会预开一定的角度，同时刀盘仿形刀也会在曲线掘进前打开。在一定隧道曲线情况下，铰接角度和仿形刀超挖的关系是本文研究的重点，以从理论上搞清两者之间的关系。

简介：摘要：本文针对盾构机被动铰接改造为主动铰接的研究进行了全面的分析和探讨。首先，对盾构机铰接系统的原理和结构进行了介绍，阐述了被动铰接和主动铰接的区别及其在盾构机中的应用。然后，分析了盾构机主动铰接改造的必要性，从提高盾构机施工效率、减小设备故障率以及降低施工成本等方面进行了论述。接着，详细介绍了盾构机主动铰接改造的技术方案，包括改造过程中的关键技术和难点，以及改造后的盾构机性能提升等方面。最后，通过对改造前后的盾构机进行对比分析，验证了主动铰接改造的可行性和优越性，为盾构机主动铰接改造提供了理论支持和实践指导。

简介：摘要结合当前国内外主动铰接和被动铰接的结构特点和优缺点，介绍了土压平衡盾构机式主动铰接和被动铰接的设计特点。论述了主动铰接在掘进过程中解决主机“栽头”等问题的方式，同时举例阐述了两种铰接方式在工程的应用。

简介：摘要：该文对失效的支架进行宏观特征、微观形貌、金相组织、化学成分、力学性能等分析，从错综复杂的诸多因素中，查找出导致失效的主要原因是调质处理未能达到技术要求，为质量责任的落实和质量改进方向提供了重要依据。

简介：摘要：铰接式客车由于能够容纳更多的乘客，特别是发动机后置铰接式客车要比发动机前置铰接式客车更容易使地板较低，满足乘客安全、方便、快捷上下车，所以从我国的实际国情看，发动机后置铰接式客车在我国是具有一定应用前景的。本文阐述国内外都市使用铰接客车的情况，其次阐述发动机后置铰接式客车与传统铰接客车在行驶中的稳定的比较和转弯时的受力情况及故障分析；再次阐述发动机后置铰接式客车电脑控制液压阻尼铰接盘的结构特点及故障分析；最后阐述发动机后置铰接客车铰接系统与车辆安全之间相互关系，解决措施和案例。

简介：摘要随着经济的发展对效率的追求，普通的公路运输设备已经满足不了在极端恶劣环境下的大规模运输作业需求，铰接式卡车应运而生。经过将近70年的变革至今发展成一种专业的高通过性高效率的运输设备。

简介：老式铸造吊车板式钩与钩台连接形式多数为单铰接轴连接,这种连接方式经常造成板钩钩间距改变,给设备带来安全隐患.改进后采用了十字双铰接轴连接形式,板钩可沿十字铰接轴实现纵横两个方向自由摆动,设计结构安全合理,极大地降低了设备的故障率.

简介：摘要：VOLVO A40铰接式卡车是一个带悬架，具有三个车轴的液压装载运输机，配备铰接式结构转向，载重量为39吨，装载容量为24m³，该机器带有自动结合纵向差速器锁的4轮及6轮驱动装置，差速器锁也可以人工打开或关闭。特别的悬吊系统和独特的转向架，在恶劣的路面和恶劣的天气情况下，更容易被卡住。铰链运输车是一种广泛应用于采矿和各种工业领域的大型工程施工的土石方运输机。云南磷化股份有限公司使用 VOLVOA40型绞合车进行磷矿的运输。车辆在运营过程中会因为人员配置、车辆调度、维修安排等管理活动的多方面因素引起生产效率低下的问题。基于此，文章对车辆运营过程中的一系列管理问题进行了探索研究，并在实际生产过程中通过实践加以验证总结，得到了一些确实可行的，能够提高生产效率的运营管理经验，以供参考。

简介：摘要：由于城市建设的飞速发展，交通堵塞、生活需要占地面积增大等问题突出，因此对地下空间的开发利用的需求越来越大。而断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点的矩形顶管机，被应用于地下城市的建设中，为了保证顶管掘进精度，在顶管掘进过程中必须对顶管进行及时准确的纠偏控制。文章基于这一实际工程问题，依托上海轨道交通 10号线三门路站矩形顶管项目，重点对电控系统的设计和应用进行论述。

简介：摘要本文结合工程实例，主要针对盾构铰接处密封渗漏展开了探讨，介绍了盾构铰接密封的构造与工作原理，通过分析其铰接密封损坏原因，提出了合理的优化处理措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：本文主要介绍防治板桥企口铰接联结裂纹的成功经验。供设计、施工参考。

简介：摘要：煤矿铰接车辆作为一种重要的煤矿运输工具，其线控转向技术对于提高煤矿运输效率、保障矿工安全至关重要。本论文通过分析煤矿铰接车辆线控转向技术的原理、特点和应用，旨在为煤矿铰接车辆线控转向技术的研究和应用提供参考。

简介：中文摘要：铝合金铰接城铁车具有节能环保，降低转向架使用数量等成本优势。是部分地区使用的优选车型。该车型相对于一般城铁车结构来看，底架结构新颖不同。在生产制造过程中与以往铝合金城铁车也有很大区别。本文通过对铝合金铰接城铁车底架部制造过程的分析，以及铝合金铰接底架制造过程的分析研究，总结铝合金铰接底架的制造工艺，并进一步优化工艺，形成了一套系统完整的铝合金铰接车底架制造工艺方法

简介：销轴与轴套是装载机工作装置中的重要连接零件，销轴与轴套的磨损会对装载机的工作造成不良影响。通过试验分析了装载机动臂铰接销轴（简称轴）与车架轴套（简称轴套）间的磨损，表明其历程主要分为3个阶段：磨合阶段、磨粒磨损阶段、粘着磨损阶段。综合考虑影响磨损失效的多种因素，确定轴与轴套的配合间隙是影响其磨损失效的重要因素之一，研究装载机工作装置中铰接销轴与轴套的最小配合间隙，提出在设计轴与轴套配合间隙时，应首要考虑轴承受最大应力的情况，给出合理的间隙范围值。结合实际经验，对材料选取、配合间隙及装配工艺进行适当改进，提高产品质量，有效减少了类似故障的发生。

简介：武器系统未来步兵战车应配备通用的多管武器系统，使其能与拥有空中和地面优势的敌人作战。俄军在车臣作战行动的经验表明，即使拥有远程火力打击优势，控制重要高地和道路的俄军作战分队也经常与车臣反政府武装发生激战。目前，俄罗斯仅有BMP-3步兵战车配备的武器系统能够比较有效的独立完成歼敌任务。

简介：摘要由于建筑专业的要求，白莲泾码头项目中采用了铰接框架+屈曲约束支撑+拱壳的结构体系。相比于全部采用普通支撑和全部采用柔性支撑，屈曲约束支撑体系可以缩小支撑截面，简化支撑布置，美化建筑外观。中、大震下屈曲约束支撑进入屈服阶段，耗散了地震输入能量，保护了主体结构。柔性拉索在大震下基本保持弹性，提供结构的恢复力。新型支撑体系可以实现结构大震不屈服的性能设计目标，并可以使结构恢复原位。因此，该新型支撑布置体系对于结构抗震具有工程意义。

简介：铰接式客车以它载客量大、质量利用系数高、相对占地面积小等特点而得到广泛的运用。然而,制约我国铰接式客车发展的重要因素之一就是专用底盘的发展跟不上。我国现运行的铰接式客车主要以汽油车为主,实践表明,底盘发动机与底盘匹配欠佳,动力性、经济性、可靠性、排放指标均不理想,远不能满足现代化城市对公共汽车“三大三低”(大功率、大容量、大开度和低污染、低噪声、低地板)的使用要求。与国际水平相比,我国铰接式客车底盘尚有很大差距,尤其是后置发动机后轴驱动、铰接部分防折装置、防滑转装置、缓速器等几乎还是空白;机械式自动变速器、防抱制动系统等技术也处在研究阶段。对比分析了国际同类车的特点,提出了改进措施。

简介：摘要：盾构机铰接主要有主动铰接和被动铰接两种形式，主动铰接在目前盾构机制造中被广泛采用。该文详细介绍主动铰接唇形密封维修更换技术阐述了实施拆、装前的各项准备和采取的安全措施。着重详解对铰接密封破坏更换的全过程，可供以后盾构机铰接维修做参考。

简介：Volvo铰接式卡车具有生产能力最大化所需要的动力和优异的性能。该卡车在矿山领域使用具有十分广阔的前景。分析了VOLVOA40E铰接式卡车制动原理，对制动异响故障现象进行了描述和分析，并针对制动系统结构、原理及控制特点，根据故障现象并结合实际情况进行了故障判断、查找。最终找出了故障原因、解决了故障。

简介：摘要：本文详细介绍了一种适用于六轴铰接式地铁车辆的转向架的结构、性能特点和主要技术参数。该铰接转向架采用四个空气弹簧承载车体型式。对其构架、轮对、轴箱、悬挂装置、制动装置等重要部件进行说明，通过对关键部件的静强度及疲劳强度仿真分析以及对整车进行了动力学性能仿真，各项计算结果均满足标准要求。