简介：毛建国在1月12日的《北京青年报》上发表文章指出：近日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，2016年度十大堵城分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。

简介：4月1日，集装箱班轮市场正式开启三大联盟的竞争格局，而上海港毫无意外地成为全球最繁忙的挂靠港口。仅仅10天后，达飞轮船、川崎汽船、日本邮船等多家班轮公司发布通知称，由于上海港洋山港区码头严重拥堵，旗下船舶将更改挂靠码头或调整开航时间。作为世界集装箱第一大港的上海港忽然以一种意想不到的方式——拥堵，引发全球关注。此次拥堵事件，反应出世界集装箱第一大港上海港存在的软肋。分析拥堵原因，并对此进行深刻反思，减少今后拥堵事件的发生，是货主、船东、港口等相关产业及政府部门各方面的行动方向。

简介：

简介：摘要城市交通拥堵已成为城市发展的瓶颈问题，笔者从交通拥堵发生的原因、产生的危害以及国内外城市交通拥堵研究情况出发，分析了我国大城市交通拥堵的现状，提出了城市交通拥堵的治理思路，以期能从拥堵疏导角度为交通管理人员在拥堵控制时提供参考。

简介：在现今中国的大城市中,交通拥堵成为制约城市发展速度、限制社会效率以及降低居民幸福感和满意度的核心问题。全国政协委员、中国美协副主席、广东文联主席、广东画院院长许钦松在全国政协十二届五次会议上递交了《关于改革工作模式的提案》,

简介：摘要城市交通拥堵日甚，新辟道路成本越来越高。充分利用现有道路，优化路网结构，均衡流量，成为缓解拥堵的重要选择。本文针对莘庄立交以南区域的拥堵，提出充分利用S4两侧平行支路作为辅路，从而缓解S4疏散道路的拥堵。

简介：随着中小城市经济的发展和城镇化步伐的加快，市区行车难、停车难、行人过街难、秩序乱等交通问题日渐凸显。究其原因，有城市路网结构不合理、交通管理设施不到位、管理水平欠缺以及交通参与者交通素养不高等。本文通过对吉安市区道路交通问题的成因分析，从完善城市交通基础设施建设和加强道路交通管理方面，提出对策建议。

简介：摘要城市交通拥堵日甚，新辟道路成本越来越高。充分利用现有道路，优化路网结构，均衡流量，成为缓解拥堵的重要选择。本文针对莘庄立交以南区域的拥堵，提出充分利用S4两侧平行支路作为辅路，从而缓解S4疏散道路的拥堵。

简介：摘要根据我国《城市道路设计规范》目前将城市道路分为4类快速路(设计行车速度为60～80km/h)、主干路(40～60km/h)、次干路(40km/h)、支路(30km/h)。在城市道路相应等级路段上的车辆达不到预定的运行速度，我们可以把它视为拥堵。高德交通分析报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。通过评价指标列出了近几年全国最拥堵城市排名。从这些城市的拥堵状况分析，造成拥堵的最根本的基础因素就是城市汽车保有量的与日俱增。但通过对比具有类似条件的不同城市，却显示不同的交通状况或者说交通拥堵程度存在较大差别，原因就在于影响通行能力存在多重因素，如城市车辆流向吸引点、路网格局、道路设计断面尺寸、城市自然地形地貌、季节气候、城市交通管理方式、公共交通的发达程度、交通参与者的素质文明程度等等。

简介：摘要随着科学技术的飞速发展和人们生活水平的不断提高，当前人们逐渐对我国城市道路交通管理问题重视起来，经济快速发展的同时现下私家车数量逐年增多，私家车的增多在一定程度上影响着交通运行质量和交通运行效率以至使得交通拥挤的状况产生。就我国北京市和我国上海市而言，二者城市道路交通建设具体条件较为优越，同时地铁交通设备的出现也减轻了城市内部道路交通拥挤发生几率，但往往在城市居民上下班高峰期会造成相对严重的交通拥挤和交通停滞，距离很短的路程也要近半个小时才能到达目的地。

简介：交叉口出口道拥堵是造成交叉口拥堵的重要原因，但其运行指标却通常被信号控制算法所忽视，需对交叉口信号控制方案进行调整完善以保证交叉口的通行效果。本文结合国内交叉口拥堵控制实际，提出了基于视频事件检测、开关量报警等市场成型产品开发集成的实用控制方法，可在交叉口出口道拥堵时及时关闭该相位绿灯信号从而实现拥堵响应控制功能，该方法可避免信号控制系统深度开发的时间及成本需求，具有低成本、易实现的特点。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，城市的发展速度也在随之加快，因此，城市交通拥堵问题变得越来越严重，交通拥堵现象直接影响到了城市经济的发展，基于此，一定要加强重视城市中的交通问题。智慧城市属于未来城市发展的一种新趋势。文中以某市为例，分析了现如今交通枢纽城市中存在的交通拥堵问题，并且同构建“智慧城市”的理念与技术相结合，特别指出大数据在解决智慧城市中存在的交通拥堵问题时起着关键的作用，另外，还提出了加强智慧交通标准体系总体框架、关键技术的开发与应用以及破解信息壁垒等策略。

简介：摘要随着我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通得到了快速发展，然而一线城市人口的密集型对公共交通的影响仍然是城市轨道交通需要着重解决的问题，本文主要探讨分析了城市轨道交通的拥堵的产生以及传播，并从行车组织和客流控制两个角度，提出了控制城市轨道交通拥堵的有效措施。

简介：随着现在经济的发展和生活方式的转变，人类对于出行的需求更为迫切，出行的频率不断提高，这就导致了各个国家交通拥堵频发。机动车保有量不断上涨，道路与机动车数量不匹配，交通信号设施不完善等等都成为引发交通拥堵问题的推手。一些发达国家针对交通拥堵采取了不同的措施，有些取得了较好的成效。本文透过这些针对交通拥堵问题处理的措施，在城市规划层面上进行讨论和思考，希望能透过合理城市规划理念和先进的配套措施从根本上解决交通拥堵问题。

简介：近日，一张手绘的济南城地图图片流出。地图中，西至绕城高速，东至高新区，北到黄河，南临南山，其间各主要道路、高架桥走向，甚至是每个区域的路网布局都能够清晰可见。更让人难以置信的是，这张手绘立体交通图，全部出自15岁的高一学生隋兆旭之手。

简介：摘要随着紫之隧道、紫金港隧道、吉鸿路南北方向的的贯通，作为最西侧的“一纵”仅在振华路口存在信号灯，导致振华路口交通拥堵严重，本文通过交通分析，找出交通拥堵的原因，并提出解决思路。

简介：为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型,建立了道路拥堵程度评价体系.在分析道路拥堵的基础上,建立了基于道路拥堵程度的公交行程时间可靠性的预测模型.通过采集实际的交通流数据以及公交车站点间的行程时间,讨论不同道路拥堵程度下的公交行程时间可靠性,验证了该模型.研究结果表明：道路拥堵程度对公交行程时间可靠性有较大的影响.

简介：中共中央、国务院日前批复《北京城市总体规划（2016年-2035年）》。《规划》提出，将大幅增加城际铁路和区域快线（含市郊铁路）里程，从源头调控小客车出行需求，鼓励发展新能源汽车，建立停车资源登记制度和信息更新机制。