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  • 简介:摘要:高速铁路断面浅埋隧道的施工在我国高速铁路建设中,结合地形地质及高速铁路发展要求,已成为无法避免的施工形式。针对我国近年来实行了可持续发展和环境保护的基本国策,使得道路施工向桥梁及隧道方面倾斜,以达到保护环境和节约土地的目的,高速铁路浅埋暗挖大断面隧道在我国较大区域内的施工已达到了常态化。因而无法避免的会出现与既有铁路的相互交叉,以下穿的形式通过。

  • 标签: 高速铁路 大断面 隧道下穿 变形控制
  • 简介:摘要随着我国高速铁路建设的迅速发展,浅埋断面隧道工程也日益增加。浅埋断面开挖时,爆破振动对周边临近建筑物以及隧道周边围岩稳定性的影响成为关注热点。浅埋断面隧道穿既有构筑物施工需根据现场条件,拟定合理的超前支护措施、爆破方案、沉降观测及监控量测手段,以确保施工的安全质量。本文以湖北汉十高速铁路四方山隧道穿丹土一级公路为背景,对浅埋断面隧道穿既有公路的爆破控制方法、措施进行的研究,并明确施工控制的要点。

  • 标签: 浅埋大断面隧道 下穿 超前支护 沉降观测 监控量测
  • 简介:摘要随着我国高速铁路的快速发展,断面隧道被广泛推广。以广深港客运专线深港隧道(深圳段)变线间距隧道施工为背景,对开挖支护、二次衬砌等关键工序的施工技术进行了总结,为类似工程提供借鉴。

  • 标签: 高速铁路 大断面 变线间距 隧道 施工技术
  • 简介:摘要:当前,我国高速铁路建设规模日益提高,在规划高速铁路中,有相当一部分比例属于软弱围岩隧道。当隧道处于软弱破碎带时,围岩破碎、稳定性差、围岩偏压等现象普遍存在,支护受力情况复杂,围岩大变形、塌方等工程事故极易发生,给隧道建设带来极大困难。围岩变形是评价隧道围岩稳定性的重要指标,也是隧道设计的基本准则之一。隧道开挖后,围岩变形稳定性大致经历3个阶段:弹性变形阶段、弹性变形和塑性变形共存阶段、以流变为主,流变和塑性变形共存,同时围岩发生损伤、断裂、挤出及膨胀耦合作用阶段。本文主要对高速铁路软弱围岩隧道挤压变形控制技术进行论述,希望通过本文的分析研究,给行业内人士以借鉴和启发。

  • 标签: 高速铁路 变形控制 软弱围岩 挤压变形
  • 简介:摘要:近些年,受社会发展的影响,我国的交通运输行业得到进步。当前城市高速铁路工程以及市区铁路网格逐步发展,在地铁盾构高速铁路高架线情况逐步增多,如果进行穿越工程,高架桥结构与地层、轨道结构与铁路附属设施可能会存在变形情况。

  • 标签: 地铁盾构,穿高速铁路,高架线,风险控制
  • 简介:摘要随着我国高速铁路建设快速发展,新建铁路隧道穿既有铁路越来越多,为了保证既有铁路正常安全运行,在下穿施工过程中,对新建隧道与既有铁路交叉段的监控量测尤为重要。新建京张铁路草帽山隧道穿既有张唐重载铁路隧道,该隧道地质条件差、隧道拱顶距唐张铁路隧道底距离仅为16m,通过对新建隧道与既有铁路隧道的交叉段进行监控量测,及时分析量测数据,依据所得的分析结论来指导施工。本文结合工程实例,对高速铁路隧道穿既有重载铁路隧道的监控量测进行了研究,为今后类似工程提供参考。

  • 标签: 铁路隧道下穿既有铁路监控量测
  • 简介:摘要:随着我国交通建设的进展,近接采空区的高速铁路隧道不断涌现,如何确保近接采空区工程的施工安全和运营安全逐渐成为工程界所面临的崭新课题。该课题的研究需充分借鉴矿山工程的研究成果,同时也必须从新建工程的自身需要出发,寻求和积累有针对性的施工方法和设计经验,这对保证采空区隧道的安全性,降低工程造价,提高采空区隧道设计水平与施工技术及后期运营安全性具有十分重要的现实意义。基于此,本文主要对高速铁路隧道穿采空区施工技术进行分析探讨。

  • 标签: 高速铁路隧道 下穿采空区 施工技术
  • 简介:摘要国内高速铁路开发建设的高速发展,从开挖方法到支护措施积累了很多隧道开挖经验。京沪高速铁路是目前世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国以来一次投资规模最大的建设项目政治意义和经济意义都十分巨大。本文作者研究了高速铁路隧道穿高速公路开挖施工方法。

  • 标签: 高速铁路 高速公路 隧道 开挖施工方法
  • 简介:摘要随着我国经济的快速发展,社会的不断进步,城市轨道交通建设迅猛发展,城市地铁建设工程日益增多,盾构机穿既有铁路时有发生,进而引发既有铁路差异沉降和整体沉降,对铁路正常运营造成一定影响。因此,需采取合理有效的施工措施将地铁盾构施工对既有铁路的影响降到最低,本文基于郑州轨道交通5号线成功穿陇海铁路为例,主要对地铁盾构穿既有铁路沉降影响进行分析,提出合理的应对措施,以保障列车的正常运行和运营安全。

  • 标签: 地铁 盾构隧道 下穿铁路 地基加固 沉降监测
  • 简介:摘要:本研究主要探讨了地铁盾构隧道穿既有铁路时,针对变形控制的策略和方法。首先,分析了既有铁路结构变形的主要成因,包括地质条件、地下水、气候变化和人为活动等。然后,探讨了变形铁路安全性和效率的影响,如可能导致的列车脱轨、运输效率降低以及修复成本增加等问题。针对这些问题,本研究提出了一系列变形控制的监测预警技术、隧道设计与施工策略,以及地质环境改善和地下水控制方法。这些方法对于保障地铁盾构隧道和既有铁路的安全稳定运行,具有重要的实践意义。

  • 标签: 既有铁路 盾构隧道 地质环境 地下水控制 变形控制 监测预警
  • 简介:摘要本文将针对岩溶隧道特征以及断面高速铁路岩溶隧道信息化施工监控测量进行详细的分析,其目的是研究出断面高速铁路岩溶隧道信息化施工优化和数值模拟方案。

  • 标签: 高速铁路 岩溶隧道 信息化监控测量 数值模拟
  • 简介:【摘要】:以京张高速铁路草帽山隧道穿张唐重载铁路为例,详细的介绍了高速铁路湿陷性黄土隧道穿重载铁路的开挖方案、隧道支护、监测的施工技术,从而减小施工沉降、降低施工风险,为粉砂、粉土地层、湿陷性黄土隧道穿越铁路制定施工方案提供借鉴。

  • 标签: 京张高铁 草帽山隧道 湿陷性黄土 下穿 重载铁路 工艺 监测
  • 简介:摘要:结合地铁工程实例,借助Midas GTS-NX有限元软件分别对地铁隧道盾构穿铁路高架桥进行三维数值仿真,并通过现场监测数据对数值模拟结果进行对比验证,证明数值模拟分析方法真实可靠,对类似工程具有一定借鉴意义。

  • 标签: 盾构隧道 下穿 高速铁路 高架桥 影响分析
  • 简介:摘要:高速铁路隧道由于其地质条件复杂、结构特殊,在运营过程中可能会出现各种变形问题。为了确保隧道结构安全和运营稳定,实时变形监测技术被广泛应用。本文主要介绍了高速铁路隧道实时变形监测技术的概述以及在实时变形监测技术在高速铁路隧道中的应用。

  • 标签: 运营高速 铁路隧道 实时变形 监测技术 应用
  • 简介:摘 要:我国地域广阔,地势起伏较大,隧道成为道路交通中的重要交通通道,但断面软岩隧道施工过程中,经常出现失稳塌方、支护变形、衬砌开裂等病害,为确保隧道施工安全、质量、进度,本文结合我公司承建的玉楚高速公路齐云隧道的典型案例和经验,从超前地质预报、监控量测、超前支护、调整初期支护参数、增加临时钢支撑、使用限阻器、隐蔽工程验收等施工要点介绍了断面软岩隧道变形控制的方法及采取的措施,以望能为今后类似工程的设计和施工提供参考和借鉴。

  • 标签: 大断面 软岩 变形控制
  • 作者: 刘佳静 刘思远
  • 学科:
  • 创建时间:2023-10-18
  • 机构:身份证号码: 120225198905050267  身份证号码: 370105199510113315
  • 简介:   摘要:北京机场3号和2号候机厅间为一条竖向穿越飞机场的大截面、两跨连拱式深埋地下隧道,其设计方案为十导洞,其特点是:1号候机厅、2号候机厅、3号候机厅等。对该工程的地面沉降变化规律进行了研究,结果表明:1)在已建成的地下工程中,地面沉降最大为9.28 mm,地面沉降的控制状况较好,说明在地下工程中,使用“长管幕围护”技术是可行的;2)根据3个剖面的实际情况,用拟合方法求得的修正因子均值为0.951,其表面的变化与佩克方程相吻合;3)计算结果表明,计算结果中,岩体的位移曲线 K均值为1.903,比北京正常情况3-6个数量级,说明管幕法的出现对新开挖的岩体位移起着阻挡和消减的效果;4)用拟合法计算的应力应变率均值为0。201%,比北京传统的应力应变率稍低。

  • 标签: 隧道工程 下穿施工 管幕法 地表变形
  • 简介:摘要:本文通过对高速轨道交通路基沉降的影响,阐述了路基沉降的防治措施,阐述了路基沉降的类型和原因,并对路基的沉降变形进行了预测

  • 标签: 高速铁路 路基沉降 变形观测
  • 简介:摘要:双侧壁导洞法和弧形导洞法是断面黄土隧道穿既有铁路施工中常用的技术,本文就相应的内容进行分析,并探讨浅埋断面黄土隧道穿既有铁路施工隧道变形控制措施和应急措施。

  • 标签: 浅埋大断面 黄土隧道 下穿铁路 施工技术