简介：摘要像我国东北等季节性冻土地区,土地冻胀一直是困扰铁路路基建设的一个重要问题。严重的铁路冻胀使路基产生不均匀变形,这将严重影响列车行驶的平稳性和安全性。高速铁路缩短了人们的出行时间，但是却路基的冻胀变形控制提出更高的要求。针对路基填料的冻胀特性,提出了控制路基填料冻胀的措施,这对于高速铁路路基的抗冻设计和铁路路基改善整治具有重要的工程意义。本文重点分析了路基冻胀的影响因素，并对高速铁路粗颗粒改性土填料冻胀特性进行研究。这对解决高速铁路冻胀问题具有指导性意义。

简介：

简介：摘要高铁给人们的生产及生活带来了诸多便利，路基施工作为铁路工程建设的基础环节，本文展开了高速铁路路基施工工艺的探讨。

简介：摘要高速铁路已在整个旅客运输行业占据核心地位，以其高速、高效、正点、舒适等特性深得人们喜爱，发展潜力巨大。作为高速铁路里程的重要组成部分，路基工程是高速铁路质量最难把控的环节之一，也是潜在危害最容易爆发的路段。试验检测是工程质量最直接的监控方，从质量控制的角度去剖析路基检测中的要点、难点、干扰因素，并综合分析路基实体检测的新手段连续压实，以便今后建造更安全可靠的高速铁路。

简介：摘要高速铁路建设已经成为目前我国加快交通运输行业进程的标志。路基作为高速铁路的基础，它的坚固平稳与否，直接影响线路的运行速度和安全性。随着高速铁路的快速建设及技术更新，同时也对铁路建设提出了更高的要求,特别是作为铁路工程建设基础环节的路基施工来讲，其施工质量的好坏关系整个工程效果。本文详细论述了高速铁路路基施工。

简介：摘要本文通过对既有线高速铁路基加宽技术分析，详细讨论了路基加宽中四断面同时填筑平行穿插作业、既有路基两侧由内向外跳桩法施工、基床及底层填充工艺、新老路基结合的排水和沉降处理等关键施工技术，希望能为既有线高速铁路路基加宽施工提供技术参考。

简介：摘要随着我国交通建设的快速发展，越来越多的高速铁路开工建设。在建设高速铁路时，路基的填筑施工时十分重要的环节，路基的填筑施工质量需要依靠路基试验检测来检验。各种工程实践活动都清楚的表明，无论是路基的那个部分，都需要充分的压实，只有高质量的路基试验，才能保证高速铁路工程的安全和顺利。

简介：摘要从高速铁路通信系统的业务分类开始谈起，通过对铁路通信的网络结构、通信系统原理、组网及GSM-R的详述，展示了高速铁路通信系统的内涵，对高速铁路通信工程的施工起到一定的理论指导作用。

简介：摘要沪昆铁路客运专线是云南在建的第一条设计时速300公里，预留时速350公里高速铁路，轨道结构采用CRTSI型双块式无砟轨道，软弱地基的处理是其中重要的一环。堆载预压主要适用于低路堤、浅路堑地段，以及进行了地基加固，但需加快工后沉降、缩短自然沉落时间的路基地段。受架梁等影响的地段，一般不采用堆载预压，而采用其他技术措施处理。堆载预压技术是路基工程施工的关键技术之一，其包括填料、沉降观测元件的埋设、观测频次、沉降观测报告及沉降观测评估等内容。本文以高速铁路路基施工为中心，谈谈其中堆载预压技术的应用措施与要点分析，并对其注意事项进行研究，希望与广大同行共同分享、探讨。

简介：摘要随着社会经济和科学技术的不断发展，我国的道路交通运输也得到了大力的发展，高速公路的建设规模也日益增大，本文对路桥过渡段存在的主要问题进行了分析，并对施工技术进行了研究。

简介：摘要铁路工程与其他工程相比，一个显著特点是大型临时工程规模比较大。高速铁路建设中，制梁场因其临时占地面积大、造价高，是工程建设中最重要的大型临时工程。然而，目前开工在建高铁在梁场制梁台座设计上，各单位设计理念不一、差别较大。

简介：据报道,中国铁路总公司负债自2009年开始,从1.3万亿直线上升至2015年4.14万亿,占铁路总资产的60%以上,尽管负债额度已经让人惊讶,但是丝毫不影响我国大力发展髙铁的步伐.据中铁总公布的数据,2016年一季度,国家铁路基本建设投资完成727.43亿元,同比增长14.65%.2016年,中铁总计划完成投资8000亿元以上.

简介：从中国高速铁路前期论证、国务院作出决策以及规划安排，建设战略设想、建设战略安排及建设组织多方面，回顾了中国高速铁路前期和规划研究、建设发展历程。分析了高速铁路在推动都市发展，形成交通圈，带动经济增长和产业转移，促进旅游业，带动房地产，缩小城乡差距发挥的巨大作用。对中国高速铁路未来发展有关问题进行了思考并提出建议。

简介：摘要文章从电气化铁路牵引供电系统的供电方式、进线电压、变压器结构形式、主接线结构形式、供电方式等方面进行分析，以确保供电的连续性、可靠性、安全性。

简介：2016年9月10日，郑州至徐州高速铁路开通运营。郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360km，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速300km。

简介：针对混凝土支柱基础的各种形式,分别从稳固性、承载力、经济性等方面进行比较分析,结合京广线接触网工程施工,提出在相应路基条件下选用合适的基础设置形式。

简介：摘要随着我国对铁路方面的技术发展，高速铁路逐步在我国大范围的建设起来并投入使用，并在运行过程中不断的总结经验，对高速铁路的质量以及规模都进行了提升，高速铁路不仅大大缩短了人们的出行时间，为人们日常出行提供了方便，同时也在很大程度上缓解了我国的货运运输紧张情况，有效的提升了运输服务方面的质量，加快了运输的速度。本文就对高速铁路对铁路运输的各方面产生的新型模式以及影响进行总结。为我国将来的铁路发展带来积极的作用。

简介：摘要GSM-R作为一种GSM平台上的专门为满足铁路应用而开发的数字式公共无线通信系统，将作为我国铁路专用通信的发展方向逐步取代现有模拟制式铁路无线通信系统。由于GSM-R系统因主要用于铁路列车调度、列车控制，并支持高速列车最终实现铁路通信信号一体化，所以其安全、可靠性要求程度高。但GSM-R系统存在很多不稳定因素，在施工过程中如何通过各种技术手段和措施进行测试和调整优化，保证系统维持较好的运行状态，解决系统存在的各种问题，显得尤为重要。

简介：摘要轨道精调是一种对无砟轨道精度控制的关键技术环节，是指依照对轨道进行测量所得出的数据，精确的调整轨道的几何形位，高铁轨道的几何平顺情况对于快速行驶列车的平稳性、舒适度有着极其重要的影响。所以，我们必须认真对待轨道精调工作、认真对几何形位进行调整，使轨道满足平顺性、舒适性的要求。本文通过对轨道精调工作进行描述，分析了轨道精调工作的相关信息，希望为相关部门提供借鉴。

简介：摘要在现在交通运输行业不断发展的过程中，我国现在对交通运输的要求也有一定提升。对于现在人们对交通运输行业的需求来说，采取传统的技术手段并不能使得我国交通运输行业得到良好的发展，针对于这种情况，就需要对传统的交通运输进行有效改善。这就导致现在社会上出现高速铁路运输，这种高速铁路运输能够完全符合人们对现在交通运输行业的需求，对促使交通和运输行业的发展起到非常重要的作用。