简介：本文在汽车制动时的整车力学模型、轮胎数学模型和制动器数学模型的基础上,建立了汽车制动时的数学模型,并通过Matlab/Simulink进行仿真。结合汽车在实际制动时的制动轨迹与仿真结果进行对比,验证所搭建模型的准确性,从而为汽车制动稳定性的检测提供理论依据。

简介：ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当汽车制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。

简介：通过对旅客列车制动故障种类和数量统计，分析了旅客列车制动故障产生的原因，提出了提高制动阀检修质量，加强旅客列车管系检修和基础制动装置质量，提高客车运用制动故障应急处理能力的措施，以确保客车的运行安全。

简介：从客车盘形制动单元的工作原理出发，对运用客车盘形制动单元丝杆脱出故障的原因进行全面分析，制定了安装防脱装置和加强定检、运用维修管理等对策。经实施，有效地防止了该类故障的再次发生。

简介：本文总结了目前机动车制动性能检测中存在的一些不足和缺撼,并对其产生原因进行了分析和研究,同时提出了相应的解决办法和应对措施,为机动车制动检测的规范性和检测结果的可靠性进行了有意义的探讨和论证。

简介：基于Cruise和Simulink联合仿真平台,建立了并联式混合动力汽车模型;设计了其控制策略,对并联式混合动力汽车的能量再生制动进行了仿真.仿真结果表明：所制定的制动控制策略,在选定制动项目下,能够在保证安全和兼顾平顺性的前提下,较多地回收制动能量.

简介：针对履带车辆静动液辅助制动系统液力辅助制动和液力液压联合辅助制动工况，建立对应工况下的数学模型进行仿真研究，并根据相似原理进行静动液辅助制动系统实验．仿真和实验结果表明，所建立的数学模型能够准确反映系统的实际制动性能，且该辅助制动系统能够为车辆提供可靠的制动．

简介：摘要：本文在研制一种新型自动扶梯制动安全测试仪的基础上，阐述了该测试仪的总体设计和技术特点，它的研制成功为我国自动扶梯在制动安全提供了一种安全有效检测和验证方法。关键词：自动扶梯制动安全减速度制停距离检测一、概述随着我国公共交通和大型商场、车站、机场的快速发展，自动扶梯或人行道的安装和使用数量也越来越大，同时出现安全问题也出现快速上升的势头。根据GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造安装安全规范》的规定，通过分析近年来的多起扶梯事故案例，可以看出，由于未能及时发现自动扶梯或人行道同步运行存在隐患或超出范围，自动扶梯就可能埋有重大安全隐患，如继续运行而导致多起公共安全事故，给人们的生命财产带来损失。

简介：脱轨自动制动装置自投入运用以来，在减少脱轨造成的经济损失方面发挥了积极作用，但在一些特定环境工况下，也可能导致失效。通过分析脱轨自动制动装置结构及作用原理，结合现场列检工作中遇到的实例，探讨了脱轨自动制动装置非正常失效的原因，并提出改进建议，提高该装置在一些特定情况下的安全保障作用。

简介：分析罐车手制动机轴易折断的原因，提出了增加手制动机轴导架，降低轴杆与导架、转动支承座的摩擦，换装K2转向架常接触式旁承等措施，以确保手制动机轴状态良好。

简介：使用SiC网络陶瓷骨架增强的6061铝合金复合材料（SiCn/Al）制动盘可以减少高速列车的质量。采用有限元（FE）和计算流体动力学（CFD）方法计算在300km/h速度下实施紧急制动过程中考虑气流冷却条件下SiCn/Al制动盘的热和应力。分析制动器总成及其界面的设计特点时考虑了传导、对流和辐射这三种传热的模式。结果表明，具有较高对流系数的气流冷却不仅降低制动中的最高温度，也降低了温度梯度，因为气流加速了制动盘上较热部分的热量散失。有效的气流冷却可以减少制动盘上热斑的形成和盘体的热变形。有无考虑气流冷却时，实施紧急制动后，制动盘最高温度分别为461℃和359℃。有无考虑气流冷却时，制动盘的等效压力可分别达到269和164MPa。然而，在实施紧急制动时，制动盘表面的最大应力可能超过材料的屈服强度，这可能导致在不带冷却时制动盘的塑性损伤累积。模拟结果与实验结果相一致。

简介：对制动缸前后杠杆反装或错装故障的原因进行分析，主要是由于制动缸前后杠杆上无组装标识、技术标准中未明确制动缸前后杠杆尺寸、检查不到位和配件摆放乱所致。针对存在的问题，提出了改进措施及建议。

简介：抛物线是我们最熟悉的．它不仅在生活中随处可见，而且作为数学知识的“抛物线”，早在初中时就开始学习，那时它是代数部分最基础的函数模型．

简介：【简介】上海汽车制动系统有限公司TMC机加工经营体主要从事助力器主缸的机加工，属于生产型经营体。现有成员30人。其中劳务派遣人员14人。

简介：2012年4月19日，太原铁路局科委组织有关专家组成审查委员会，对湖东车辆段与保定天河电子技术有限公司联合研制的“手持式列车车辆制动试验数据采集监测系统”项目进行了技术审查。