简介:摘要型钢混凝土结构在服役过程中,往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题,而实际冲击过程中车辆会发生变形,吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此,本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型,对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中,由于冲击体的变形耗能,以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用,导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。
简介:摘要大跨抬柱转换构件及节点的设计,具有集中力大的特点,设计过程中如何确保结构安全,为重中之重,本设计采用两种软件计算,并对节点用ABAQUS有限元精细分析,确保了设计合理,工程安全。
简介:摘要本文在对SRC异形柱、节点的大量研究的基础上,对1榀实腹式SRC异形柱边框架进行低周反复荷载试验,观察了框架的破坏过程,对框架的荷载—位移滞回曲线、骨架曲线、承载能力、刚度退化、延性、变形能力以及耗能能力等进行研究。并对于有限元模拟的结果应该较好的符合实验的研究结果,对影响实腹式SRC异形柱边框架荷载—位移曲线的因素进行模拟分析,研究的各参数的影响规律应符合理论实际和实用价值。