简介：摘要：随着我国水上交通运输近年的迅速发展，大型起重机滚装技术运用愈加广泛。滚装使得设备运抵现场简易处理后即具备生产能力，避免了原本繁杂的现场安装、调试等施工环节，是一种经济、安全的技术手段。本文介绍了一台50吨大型门座起重机的滚装方案设计及关键环节的校核，对类似设备的安装运输具有良好的借鉴意义。

简介：摘要：本文介绍了大型桥梁工程门式起重机设备的安装技术方法，包括设备检查、基础施工、设备组装和调试等方面。在安装过程中，需要遵循一定的技术方法和安全标准，确保设备的安全和稳定。同时，需要加强施工人员的培训和管理，提高其安全意识和技术水平，以确保施工的顺利进行和安全完成。大型桥梁工程门式起重机设备的安装技术对于设备的安全使用和施工进度的保障具有重要意义。

简介：摘要：

简介：摘要：在地下车站内通常安装站台门将行车的轨道区和站台候车区隔开，站台门有半高敞开式和全高封闭式两种。设置全高封闭式的站台门能够有效隔绝站台与隧道，保证空调季节站台的热环境不受地铁活塞风的影响；设置半高敞开式站台门的车站站台与隧道仍有大面积的连通，相比全高封闭式会增加空调季节的能耗，但在过渡季节可利用活塞效应对站台进行通风，充分利用被动式通风技术。以上两种形式均有优缺点，为扬长避短，近年来又衍生出一种新的站台门形式，在全高站台门的上方区域安装可调型风口，风口在过渡季节开启，在空调季节关闭，既可以在过渡季节利用活塞通风，又可以避免空调季节能耗损失，实现全年节能。与全高封闭式站台门相比，一个带可调风口站台门的岛式地铁车站，节电量每年可超过100 MW·h，风口开启时段节电率超过80%。

简介：摘 要：门型提升塔架在现代桥梁建设中的应用越来越广泛，根据工程实际需求，对大吨位门型提升塔架的结构要求也越来越高。基于洪奇沥特大桥钢桁梁柔性拱桥工程，设计出一种用于拱肋拼装的大吨位门型提升塔架，从提升塔架施工仿真分析、塔架初始缺陷仿真分析和塔架临界风速分析三方面对大吨位门型提升塔架结构进行设计验算，确保大吨位门型提升塔架在施工过程中的安全性。

简介：

简介：摘要：为了更好地满足交通运输的需要，船只的规模在逐渐扩大，其中以大型客滚船的应用最为显著。加强对大型客滚船艏门支撑结构的强度研究以及优化分析，有利于从根本上提升其整体质量。本文以大型客滚船艏门的基本概念为切入点，对大型客滚船艏门支撑结构强度及载荷进行了分析，并且探讨了其优化设计的具体策略。

简介：摘要：本论文通过对薄壁筒型大型设备分段到货后，在组装场地进行贮存、组对。为确保此阶段贮存场地的安全性，对地面承载力及抗台风能力进行校核，为类似设备贮存提供参考。

简介：  摘要:为了能够有效研究大型门式起重机结构设计对于运行啃轨所产生的影响，在本篇文章当中主要会根据门式起重机的金属结构具体受载变形的主要特点，然后利用刚性腿预变位的办法来对于起重机的整体运行结构进行有效的优化，减小运行机构车轮以及轨道的磨损，有效的提升整体起重机的使用部件的寿命，并且对于刚性腿预变位的计算方法以及相关的制造工艺提出具有针对性的意见，希望能够有效的解决车轮运行啃轨的问题。

简介：摘要：随着SPR、铝点焊、激光飞行焊等新型连接工艺的成熟，铝材质开始在很多车型上大规模应用，铝车身有着重量轻、抗氧化性高、可延展性强等优点，已成为汽车的一个重要卖点。目前很多车企往往先在车门区域尝试使用铝材质，而在建的柔性生产线还必须考虑原有钢制车型车门的生产，这就要求必须建设一种高柔性，兼顾钢铝车型的新型线体，在我们承建的焊装项目中，我们研发并建设了这类线体。本文介绍了该线体的基本工艺布置及切换形式，希望能对后续该类线体建设提供参考。

简介：摘要：随着SPR、铝点焊、激光飞行焊等新型连接工艺的成熟，铝材质开始在很多车型上大规模应用，铝车身有着重量轻、抗氧化性高、可延展性强等优点，已成为汽车的一个重要卖点。目前很多车企往往先在车门区域尝试使用铝材质，而在建的柔性生产线还必须考虑原有钢制车型车门的生产，这就要求必须建设一种高柔性，兼顾钢铝车型的新型线体，在我们承建的焊装项目中，我们研发并建设了这类线体。本文介绍了该线体的基本工艺布置及切换形式，希望能对后续该类线体建设提供参考。

简介：摘要：动车组塞拉门故障是一种安全隐患，需要采取有效措施来预防和解决。只有通过加强管理和维护，提高工作人员和乘客的安全意识，才能确保动车组行驶的安全和稳定，为乘客提供更加安全和舒适的出行体验。

简介：摘要：本文从贯通门电梯门的检验规则出发，探讨了回路检测功能的主要工作内容和要求。针对贯通门电梯门回路的工作原理进行分析，解读了检测功能的具体实现原理、存在的主要问题和产生的原因，提出了优化改进贯通门电梯门回路检测功能的对策建议，为电梯的安全可靠运行提供有力保障。

简介：

简介：【摘要】目的：对德谷门冬双胰岛素在2型糖尿病患者临床治疗中的应用方式与效果进行探究。方法：选择2022年5月至2023年5月2型糖尿病患者共40例作为研究对象，根据治疗方案差异，将患者分为参照组20例与实验组20例，分别采用常规降糖药治疗方案以及德谷门冬双胰岛素治疗方案。对两组患者糖代谢指标进行检测与对比。结果：经过本次治疗，实验组患者糖代谢指标更好，P＜0.05。结论：在2型糖尿病患者临床治疗中，可对患者应用德谷门冬双胰岛素，有利于显著提升治疗效果，改善患者预后。

简介：摘要目的探讨肺门型肿瘤肺梗死患者的临床表现及18F－FDG PET/CT显像特征。方法回顾山东大学第二医院及山东第一医科大学附属肿瘤医院2016年7月至2021年6月因肺门肿瘤行18F－FDG PET/CT显像及同期胸部增强CT检查，且通过影像学随访或病理确诊的49例(男40例、女9例，年龄32~81岁)肺梗死患者的资料，分析患者临床及影像学特征。结果18F－FDG PET/CT显像共发现49例患者108个梗死灶。肺门部肿瘤以小细胞癌最常见(67.35%，33/49)。临床表现以咳嗽(69.39%，34/49)和咯血(34.69%，17/49)为主。肺梗死常多发(69.39%，34/49)，可多个肺叶受累。梗死灶CT形态表现为楔形(46.30%，50/108)或斑片状(53.70%，58/108)，密度以泡状实变为主(61.11%，66/108)。91个(84.26%，91/108)梗死灶呈FDG高代谢，SUVmax为1.48~6.62，高代谢模式为边缘征(36.11%，39/108)或不均质高代谢(48.15%，52/108)。有19例(38.78%，19/49)患者合并肺静脉受累；26例(53.06%，26/49)患者伴同侧胸腔积液。结论肺门型肿瘤肺梗死以咳嗽常见。肺门肿瘤患者18F－FDG PET/CT检查时发现外周肺内楔形变、泡状实变、边缘征、不均质高代谢病灶时，有助于对肺门型肿瘤肺梗死的诊断。

简介：摘要：通过对支撑立柱与横梁、半框的连接特点、连接关系及相对位置和立柱本身的相对位置关系进行研究分析，设计一套辅助工装，工装外形大体成倒“L”形，在飞机坐标系下，工装Y方向选取一面与横梁上表面贴紧，同时使立柱上表面与其贴紧无间隙，选取工装另一面作为立柱Z方面的定位基准面，通过与C型横梁夹紧或与座椅滑轨用固定销销紧工装，采用此比较轻便的辅助工装定位立柱具有较大优势，对立柱定位工艺也有较大改善。

简介：摘要：在科学技术水平不断提高的背景下,数字测绘技术已广泛融入水利工程中,随着计算机技术和各种软件的应用,数字测绘和应用的效率不断提高,可以为水利工程建设提供保证。因此,水利工程在数字制图的实际应用过程中应更加重视,事先进行比较全面的分析,以充分把握传统制图的难点,制定有针对性的制图方案。

简介：摘要：水利工程测量具有较大难度，并且一些水利工程周边自然环境恶劣，若采用人工测量，则将花费较高的成本，同时传统测量中工作人员的测量水平，也会较大程度影响测量结果的准确度。通过对数字化测绘技术的合理应用，能弥补传统测量技术的不足，在提高测量质量的同时，降低测量成本。

简介：摘要：本文介绍屏蔽门/安全门电磁兼容测试的对象、项目、方法、设备和标准。分析屏蔽门/安全门系统的测试方案，并根据实际经验提出优化措施。