简介：摘要：本文针对某电厂超超临界 机组 HR3C 受热面管 卡块处焊缝母材裂纹问题 ，从 卡块处高应力作用、 HR3C 管材脆化这一固有特性进行了系列剖析 ，经调研分析确定了预防 HR3C 受热面卡块处焊缝母材裂纹的焊接工艺措施 。

简介：摘 要：SA335P91钢焊缝硬度高，焊接后需及时进行热处理，为保证焊缝硬度在标准范围内，将热处理温度提至上线760+10℃，此做法可能造成焊缝两侧母材低于180HB，DL/T438-2016中规定管件硬度180-250HB。本文从现场实例进行分析，通过改进和加强热处理工艺，保证了焊缝两侧母材硬度。

简介：

简介：控制棒驱动机构（CRDM）下部Ω焊缝及母材显示在焊前、焊后、水压试验后的液体渗透检测（PT）中均有出现,其形态基本为小于1mm的非线性显示,主要分布在焊缝两侧的弧段区。对显示的检测表明,原材料性能满足技术规格书的要求,同时存在C类、D类超尺寸夹杂物。PT显示部位可观察到非金属夹杂物及微裂纹。结合完工报告复核、材料复验、国外供货对比等分析认为显示与超尺寸非金属夹杂物相关。显示可采取有限打磨进行处理。建议提高原材料夹杂物采购技术要求,控制原材料中Al、Si、O的含量,在失效时可考虑覆盖堆焊（OVERLAY）、夹紧装置（CSCA）的维修方式以及进行适当的在役跟踪检查。

简介：摘要：针对船舶焊缝横向裂纹的特点，采用MT/UT/RT/PAUT/TOFD等不同检测方法的进行检测，并对不同检测方法的检测结果进行比对、分析与总结，明确船舶焊缝横向裂纹最有效的检测方法，以减少日常工作中横向裂纹的漏检现象，从而达到监控焊缝质量的目的。

简介：摘要：锅炉汽包作为发电厂中的关键设备，在长期运行中承受着高温高压的工况，焊接工艺中产生的焊缝裂纹问题已经逐渐引起了人们的关注。本研究旨在对锅炉汽包焊缝裂纹问题进行深入的分析和研究，探索有效的修复方法，以提高发电厂的安全性和可靠性。

简介：摘 要：本文对铁道货车生产制造过程中锁座挡板焊缝裂纹问题，从材料性能方面分析其成份因素对锁座挡板焊接质量影响，从而明确材料各成份比的范围确保最佳焊接要求，有效解决锁座挡板焊缝裂纹问题。

简介：摘要：特钢棒材作为重要的金属材料，在工业生产和建筑领域中扮演着至关重要的角色。然而，特钢棒材在生产过程中会出现各种质量问题，其中表面裂纹是常见且影响较大的一种缺陷。表面裂纹不仅会降低特钢棒材的强度和韧性，还导致产品失效，造成安全隐患和经济损失。因此，开展特钢棒材表面裂纹的视觉检测研究具有重要的现实意义和深远影响。

简介：火力发电厂亚临界锅炉的末级过热器进口集箱的12Cr1MoVG钢厚壁大径管焊缝出现深层裂纹。结合对该焊接接头的光谱分析、硬度测试和金相检测等现场检查结果，对焊接裂纹的成因进行了分析。12Cr1MoVG钢具有一定的焊接冷、热裂纹倾向，裂纹产生与焊接工艺执行不当致使组织硬度偏高、残余应力的释放以及氢的逸出不够充分等综合因素有关。12Cr1MoVG钢厚壁大径管焊缝易产生焊接裂纹，要保证此类接头焊接质量须严格执行焊接和焊后热处理工艺。通过改进焊前预热、焊接操作和焊后热处理，重焊部位安全运行时间已超过8000h，证明处理措施得当。此外，该失效案例还可为同类焊接接头裂纹预防和补救提供借鉴。

简介：摘要：针对特殊结构焊缝成形困难、焊缝内部焊接质量难以保证，外部易存在应力集中点等特点，易通过疲劳应力产生裂纹缺陷。通过分析焊接难点，优化焊接方式，增加过程质量控制措施，改善焊缝质量。同时，通过模拟弯曲疲劳试验，进行数据对比，确认优化工艺能够有效提升焊接质量，提高特殊结构焊缝抗疲劳应力能力。

简介：摘要：高压导汽管在汽机缸体下方第一道安装焊缝开裂，因缸体和高压导汽管管道的尺寸及焊接要求，在此处的焊缝形成束腰型结构，该设计结构容易产生应力集中，在机组运行中高压导汽管的膨胀作用力和汽缸的膨胀作用力下，致使高压导汽管管系中最薄弱环节处焊缝产生裂纹且逐渐扩大，直至开裂。对束腰型结构进行技改，延长最小管径的长度，减少应力集中部位，防止因管系结构不合理而引起的焊缝缺陷病进一步扩大，正常设备事故发生。

简介：摘要在石化行业中，每年都有大量的压力容器要进行定期检验。在检验过程中，对检测人员的要求是很严格的。它要求检测人员不但要懂得各种检测知识，而且还要懂得材料力学及断裂力学等方面的知识。因为只有把无损检测知识和材料的断裂力学知识有机地结合起来，才能够对检出的缺陷做出综合的评定。

简介：摘要近年来，我国许多电厂的除氧器水箱均发现了不同程度的裂纹，严重影响了机组安全运行，就此简述针对除氧器水箱焊缝裂纹产生的原因而采取的焊接及消除焊后残余应力的措施，保证了除氧器的安全运行。

简介：为了分析阵列涡流传感器扫查不同位置表面横向裂纹时的线圈输出信号特征,以及焊缝受热区金属材质变化对线圈输出信号的影响,建立铝合金焊缝裂纹的阵列涡流检测的三维有限元模型。结果表明：当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度与线圈感应电动势的波峰幅值呈单调递增关系,探头扫查侧面裂纹时的线圈感应信号总是大于正上方裂纹;焊接所引起的5A06铝合金材料电导率减小会使线圈的感应电动势幅值增大,且当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度越大,电导率减小在裂纹检测时对线圈输出信号的影响越小。

简介：摘要分离器是油田开发生产过程中最常用的设备之一，是油田地面建设的重要装置,在本体的环缝焊接过程中,产生了大量不均匀分布的横向裂纹。本文分析了该过滤分离器焊缝横向裂纹产生的原因,结合实际情况制定合理的修复方案,并获得了较好的焊接质量。

简介：摘要：随着现代铁路客运时速逐步提升，对产品质量要求越来越高；焊接构架是保证车辆运行安全的关键部件，焊接质量直接影响车辆运行安全，如何与国际标准对接确保全熔透焊缝焊接质量成为当前检测工艺改进、提升的重中之重。如全部采用射线探伤，探伤工作量很大且检测费用巨大。通过对世界该项目先进检测手段调研，采用自动超声的新技术TOFD和相控阵，这样可以交叉作业，降低工作强度，提高探伤效率，保证工程进度。通过动车组构架一年多的TOFD和相控阵超声检测的实践经验，TOFD和相控阵超声波检测技术已经被证实是非常实用于现场焊缝检测的无损检测方法。在检测的过程中，展现出相当的优越性，如高效率，安全，低成本，储存数据，提高生产率等。

简介：摘要：近期， 随着产量的提升，司机室TIG焊接质量由于收弧处要求不进行打磨，之前的问题一一显露出来。主要是收弧处的焊接裂纹和焊缝成形不良等两个方面。为减少焊接收弧部位的打磨量，提高生产效率。怎样保证收弧处的焊接质量高效优质是司机室每位具有TIG焊接资质的焊工当下最重要的解决难题。做为动车组中最关键的大部件司机室，侧墙和车顶的TIG占总焊接焊接量的30%，如果收弧质量不过关，将给装配工增加较大的打磨工作量。采用何种方法和措施能保证收弧质量来解决这个难题，这就对焊工的焊接操作提出更高的要求。

简介：摘要：对某企业一台电站锅炉进行内部检验，经磁粉检测发现给水分配管与套管角焊缝存在两条长度分别约为35mm、25mm的裂纹，分析了产生裂纹的原因并提出了相应的解决方案和预防措施。

简介：摘要：随着现代铁路客运时速逐步提升，对产品质量要求越来越高；焊接构架是保证车辆运行安全的关键部件，焊接质量直接影响车辆运行安全，如何与国际标准对接确保全熔透焊缝焊接质量成为当前检测工艺改进、提升的重中之重。焊缝内部如全部采用射线探伤，探伤工作量很大且检测费用巨大。通过对世界该项目先进检测手段调研，采用自动超声的新技术TOFD和相控阵，这样可以交叉作业，降低工作强度，提高探伤效率，保证工程进度。通过动车组构架一年多的TOFD和相控阵超声检测的实践经验，TOFD和相控阵超声波检测技术已经被证实是非常实用于现场焊缝检测的无损检测方法。在检测的过程中，展现出相当的优越性，如高效率，安全，低成本，储存数据，提高生产率等。

简介：针对现有无损检测技术难以满足镍铜合金棒材裂纹检测需求的现状,提出一种地磁场环境下的弱磁无损检测方法。首先理论分析镍铜合金棒材的弱磁检测原理和缺陷处磁异常分布特征,其次对含自然缺陷的镍铜棒材进行弱磁检测。采用包络分析法对信号进行处理,并通过金相显微镜、扫描电镜分析,验证弱磁检测镍铜合金棒材的可行性。结果表明：通过对棒材表面磁异常分布特征分析,并结合磁梯度信号的阈值处理和包络分析法处理的结果,实现了镍铜合金棒材内部裂纹缺陷的有效检出,并且裂纹检测精度达到了微米级。