学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:天津航运指数下设的沿海集装运价指数包括沿海集装出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装进港运价指数(以下简称进港指数).2017年2月,因春节假期调休安排,沿海集装运价指数共发布19次,指数于中上旬盘整企稳,下旬快速攀升(见图1).

  • 标签: 运价指数 集装箱 沿海 进港 出港 航运
  • 简介:(2015年11月)2015年11月天津航运指数下设的北方国际集装运价指数共发布21次,指数于当月中上旬持续下滑,月末有所回升(见图1)。11月2日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价走强,指数环比上涨12.29%;11月3―25日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行,指数持续下跌,11月25日跌至月内低位258.56点,累计下滑46.20%;11月26―30日,欧洲、地中海航线运价上调,带动指数迅速反弹,3个发布日内累计上涨128.05点。

  • 标签: 运价指数 国际集装箱 北方 地中海 波斯湾 欧洲
  • 简介:2017年4月,因清明节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装运价指数共发布19次,指数于月初小幅上扬,月中窄幅振荡,下旬加速上行(见图1).4月1-7日,欧洲、地中海、美国航线运价表现疲软,南美航线运价先涨后跌,波斯湾、印巴航线运价持续走高,北方国际集装运价指数缓步上移,累计上涨1.20%;。

  • 标签: 国际集装箱 运价指数 北方 清明节 地中海 航线
  • 简介:2017年2月,因春节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装运价指数共发布19次,上半月指数快速下行,下半月指数跌势减缓(见图1).上半月,欧洲、地中海、美国、南美等航线运价大幅下挫,印巴航线运价先扬后抑,北方国际集装运价指数跌势显著,至2月15日累计下跌20.59%.

  • 标签: 国际集装箱 运价指数 北方 地中海 航线 航运
  • 简介:日本/中东、伊朗航线上的公会船公司(日本三家、马士基、东方半岛集装、阿拉伯联合、威尔赫尔姆森等)决定自8月1日起提高日本往中东湾、伊朗的集装运价.升幅为每20英尺箱150美元。该航线的公会外船公司美国总统轮船、海陆、立荣、东方海外集装、罗斯托克-胜利、朝阳商船等自同日起也提高运价150美元。

  • 标签: 运价 美元 船公司 航线 日本 中东
  • 简介:6月,中国出口集装运输市场需求总体平稳,但各航线基本面走势分化,市场运价涨跌互现。南美航线受经济基本面改善带动,市场运输需求恢复平稳,同时在航商运力控制措施帮助下,航线供需关系保持在良好水平。航商对市场前景走势普遍看好,部分班次满舱出运,航商近期连续多次实施推涨计划成功。在多项利好因素的共同刺激下,市场运价持续走高。

  • 标签: 国际集装箱运输市场 运价 市场需求 运输需求 供需关系 市场前景
  • 简介:11月,国际集装运输需求增长放缓,主干航线运价有所分化,部分航线步入淡季,运价回调幅度较大,综合指数总体回落.欧地航线,市场运输需求稳定,在部分圣诞尾货带动下,航线供需关系略有回升.随着圣诞前出货小高峰过去,货主订舱及出货情况有所放缓,市场需求转淡,但总体保持平稳并未出现明显回落.

  • 标签: 国际集装箱运输市场 运价 需求增长 指数总体 运输需求 供需关系
  • 简介:2018年12月,国际集装运输市场运输需求处于较高水平,但由于不同航线供需基本面差异,各航线走势出现分化,市场运价涨跌互现。欧地航线,随着新年的临近,目的地市场需求逐步转暖,货量稳步上升。由于需求趋旺,班轮公司不同程度提高了各自订舱报价,运价持续回升。北美航线,市场近期货量下滑明显,在部分班轮公司采取了大规模缩减运国际集装运输市场:运价涨跌互现郑静文力措施之后,船舶装载率略有回升,上海港船舶平均舱位利用率在90%-95%之间。时至年末,受元旦货源影响,部分航商试探性调高了年初的订舱报价,美西、美东即期市场运价在月末出现一定程度回升,但总体较上月出现大幅下滑。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装综合运价指数平均值为846.87点,较上月平均下跌1.1%;反映即期市场的上海出口集装综合运价指数平均值为963.72点,较上月平均下跌7.8%。

  • 标签: 国际集装箱运输市场 运价指数 北美航线 班轮公司 航运交易所 上海港
  • 简介:天津航运指数下设的沿海集装运价指数包括沿海集装出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装进港运价指数(以下简称“进港指数”).

  • 标签: 运价指数 集装箱 沿海 进港 出港 航运
  • 简介:天津航运指数下设的沿海集装运价指数包括沿海集装出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装进港运价指数(以下简称进港指数),2013年6月共发布19次,指数呈震荡盘整走势,总体表现较为稳定(见图1)。月初,进港指数和出港指数均有小幅下跌,沿海集装运价指数延续上月弱势;自6月9日起,出港指数温和回暖,进港指数窄幅震荡,沿海集装运价指数稳中有升。

  • 标签: 运价指数 集装箱 沿海 进港 出港 指数和
  • 简介:8月,中国出口集装运输市场需求总体良好,多条远洋航线舱位接近满载,但受班轮公司之间竞争货源影响,月初涨价成果未能维持,综合指数回落。欧美地区经济复苏势头良好,运输需要保持高位。8月欧洲及北美航线的舱位利用率达到90%以上,部分航次满载出行。虽然市场基本面良好,但班轮公司为争取客户扩大份额,大多开始下调订舱价格,市场运价总体下行。南美航线,市场货量仍维持高位,南美东岸、

  • 标签: 远洋航线 市场运价 班轮公司 出口集装箱 国际集装箱运输 市场基本面
  • 简介:天津航运指数下设的沿海集装运价指数包括沿海集装出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装进港运价指数(以下简称进港指数),2016年4月共发布20次。受进港指数攀升及出港指数下滑的交融影响,沿海集装运价指数呈现2轮先扬后抑态势(见图1)。

  • 标签: 运价指数 集装箱 沿海 进港 出港 航运
  • 简介:2005年亚洲往欧洲集装运输量(航运公会数字),在俄罗斯、中欧和东欧以及土耳其等新市场的拉动下,往北欧、地中海的西行合计约584.8万TEU,比上年的约520.6万TEU增长12.4%。在东行、北欧、地中海地区的发运量合计达到约293.8万TEU,比上年的约279.5万TEU增长5.1%。在西行,往北欧比上年增长9.8%,约为431.4万TEU,往地中海地区增长20.3%,约为153.4万TEU。在东行、北欧的发运量增长4%,约为241.8万TEU,地中海地区的发运量增长13%,约为51.9万TEU。集装船的年均箱位利用率,往北海、地中海地区为90%强,东行中北欧、地中海地区发运的年均箱位利用率都为80%强,大致处于满载状态。

  • 标签: 亚洲/欧洲航线 集装箱运输量 地中海地区 集装箱船 利用率 北欧
  • 简介:英国科学家发现吃金属的蚯蚓;海豹极度濒危列入红色名录;美国一匹马尾巴长达3.8米;日本雪猴喜欢泡温泉;极其罕见的火彩虹;白色屋顶有助延缓全球变暖。

  • 标签: 集装箱 知识 全球变暖 科学家
  • 简介:2005年3月中日航线集装运输量;东方海外加强斯堪的纳维亚地区集装运输;德翔航运在日本/泰国间开展新的集装运输;集装运价涨幅大幅下降;远东班轮公会6月起提高集装运价

  • 标签: 集装箱运输 运价 吞吐能力 加拿大 美国 EMA航线
  • 简介:童言无忌有时候孩子说的话还真不能当真,看看这几个孩子你就知道了!

  • 标签: 集装箱 欢乐 孩子 童言