简介：Theanalysisoftheradiatednoiseofvesselsgiveninthispapershowssomestrongsuperposedlinecomponentsinlowfrequencyspeetrumbelow100Hzoccurringatdiscretefrequencieswhichcorrespondwiththerotationspeedofpropellershaft,orpropellerbladefrequency,ortheirharmonicfre-quencies.sincethelinecomponentsreflectpropeller＇workingcharacteristics,thepropller＇sfeaturescanbeextracteddirectlyfromlow-frequencylinecom-ponentsinadditiontodemodulatedlinecomponent.Sotherearetwowaystoextractthefeatures,oneisdirectway,theotherisdemodulationway.Detec-tionperformanceofthelinecomponentinbackground-noiseisdiscussedinthispaper.ThesignallevelisdefinedasthedifrerencebetweenthePDF＇s(ProbabilityDensityFunction)meanofthepeakofthelinecomponentandPDF＇smeanorthebackground-noise.Indircetwaythesignallevelofthelinecomponentisproportionaltothesignalnoiseratio(S/N).Indemodulationwaythesignallevelofdemodulatedlinecomponent

简介：

简介：Aprocessfornumericalanalysisofradialcirculationdistributionofpropellerbladeisproposedandpresented.Itisbasedontheresultsofnumericalsimulationofthevelocityfieldaroundpropellerbladesandinthewake.Thewell-knowntraditionalmethodusingtangentialvelocitydatainthewakeandapplyingStockes'stheoremwasalsoexaminedintheinvestigation.Theresultsfromtwoapproachesarecomparedwitheachother.Itisfoundthatifthetraditionalwayisutilized,inmanycasesanunexpected'hump'appearsinthecirculationdistributionatcertainouterradius.Theauthorscalculatedthecirculationsdirectlyaroundbladesections,anditisreferredasdirectmethod.Theunexpectedhumpofthecirculationdistributiondisappearsintheresultsofdirectmethod.Thisarticlealsodiscussesthereasonsoftheappearanceoftheunexpectedhumpintraditionalapproach.Thedirectmethodisproposedtohaveapotentialinanalyzingorverifyingtheradialroaddistributionfordesignedpropellerandthenumericalanalysisinsteadofexperimentalvalidationforcirculationdistributioncanbeasatoolinthepropellerdesignprocess.

简介：ＶＩＳＣＯＵＳ　ＳＣＡＬＥ　ＥＦＦＥＣＴＳ　ＯＮ　ＰＲＯＰＥＬＬＥＲ　ＴＩＰ　ＶＯＲＴＥＸ　ＣＡＶＩＴＡＴＩＯＮＶＩＳＣＯＵＳＳＣＡＬＥＥＦＦＥＣＴＳＯＮＰＲＯＰＥＬＬＥＲＴＩＰＶＯＲＴＥＸＣＡＶＩＴＡＴＩＯＮ￥ＹｅＹｕａｎ－ｐｅｉ；ＬｕＦａｎｇ；Ｓ...

简介：为了提供指令因为推进器的计算用身体在壳推进器相互作用的学习导致了速度，强迫途径，三个方法被用来计算推进器导致的速度：1)自我推进测试的平均Reynolds的海军司烧(RANS)模拟，2)推进器的RANS模拟开的水测试，并且3)推进器的动量理论。从开始的二个方法的结果对试验性的数据被验证估计计算流动领域的精确性。戳身份方法被采用获得进展速度，它然后被用来导出推进器来自全部的速度地的导致的速度。开始的二条途径计算的结果是靠近的，当那些显著地从动量理论被过高估计时。介绍结果能证明为用身体力量途径的自我推进的另外的计算有用。

简介：

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简介：Amulti-bubbledynamicscodeaccountingforgasdiffusionintheliquidandthroughthebubblewallwasdevelopedandusedtostudythemodificationofabubblenucleipopulationdynamicsbyapropeller.ThepropellerflowfieldwasobtainedusingaReynolds-AveragedNavier-Stokes(RANS)solverandbubblenucleipopulationswerepropagatedinthisfield.Thenumericalpro-cedureenabledestablishmentofthepossibilityofproductionbehindthepropellerofrelativelylargevisiblebubblesstartingfromtypicaloceannucleisizedistributions.Theresultinglargerbubblesareseentoclusterinthebladewakesandtipvortices.Parametricinvestigationsoftheinitialnucleisizedistribution,thedissolvedgasconcentration,andthecavitationnumberwereconductedtoide-ntifytheireffectsonbubbleentrainmentandtheresultantvoidfractionsandbubbledistributionmodificationsdownstreamfromthepropeller.Imposedsyntheticturbulence-likefluctuationsuntotheaverageRANSflowfieldwerealsousedtostudytheeffectavera-gingintheRANSprocedurehasontheresults.

简介：ＵＮＳＴＥＡＤＹＰＲＯＰＥＬＬＥＲＳＵＲＦＡＣＥＰＲＥＤＩＣＴＩＯＮＷＩＴＨＡＰＯＴＥＮＴＩＡＬＢＡＳＥＤＰＡＮＥＬＭＥＴＨＯＤ￥ＣｈｅｎＪｉａ－ｄｏｎｇ（ＣｈｉｎａＳｈｉｐＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，Ｂｏｘ１１６，Ｗｕｘｉ２１...

简介：Thispaperhaspredictedtherangeandvolumeofunsteadysheetcavitationofapropellerbyusingthesurfacepanelmethod.Thelinearizationincavitythicknessisadoptedtoreducethecomputingtimeandstoragespace.Theiterationschemebetweenchordwisestripshasbeenusedbecausetherangeandvolumeofcavitationarebothunknown.Thepropellercavitationrangedeterminedbythecalculationmethodpresentedinthispaperagreeswiththeobservationresultsofcavityimageatcavitationtunnelverywell,andthisprovesthepracticabilityofthemethod.

简介：推进器的数学模型被创造在推进器表演的预言上调查周期的边界条件的影响。相应于DTMB4119的不同进展系数的戳和转矩系数，4382，和4384个推进器被计算。在不同的节的DTMB4119推进器的压力系数分发身体上也被测试。比较显示了在实验和模拟的结果之间的好同意。它证明周期的边界条件能被用来讲道理地预言一个推进器的开的水表演。由为计算分析三个确定的模式，划分格子用花键曲线方法被显示那能比使用切的耙子更好为精确遇见计算要求方法。

简介：Theunsteadysheetcavitationofpoddedpropellerwaspredictedbyusingasurfacepanelmethod.Theinteractionbetweenpropellerandpodwastreatedwiththeiterativecalculationofinducedvelocitypotential,andthemethodofinducedvelocitypotentialcansaveagreatdealofstorageandcomputationtimecomparedtothemethodofinducedvelocity.Theinducedvelocitypotentialofunitsingularityoneverypodpaneltoeverykeybladepanelandofunitsingularityoneverykeybladepanelanditswakepaneltoeverypodpanelwerecalculatedwhenthekeybladeisateveryangleposition.Basedonthewakemodeloftheconventionalsinglepropeller,anewwakemodelofpoddedpropellerwasconstructed.Thepropellerisanalyzedonlyonthekeybladeinordertosavecomputationtimeandmemoryspace.Themethodcanbeusedtocalculatethehydrodynamicsperformanceandcavitationofpropellerinuniformandnon-uniforminflows.Itcangivetheunsteadyforceandcavitationshapeofpropeller.Thepropellercavitationrangedeterminedbythepresentmethodagreeswiththeobservationresultsofcavityimagegivenincavitationtunnelwell,andthisprovesthepracticabilityofthemethod.

简介：AChebyshevfittingwayforapropelleratlasacrossfourquadrantsisdiscussed.Asanexample,Chebyshevpolynomialfittingresultsanditserroranalysisaregiven.Becauseit’sdifficultgenerallytogetapropelleratlasacrossfourquadrants,awayisusedtoconstructanalternativewithhigheraccuracybasedontheproperties.Asanapplicationexample,analternativeforthepropellerpropertyofaDeepSubmergenceVebicleacrossfourquadrantsisgivenpracticallyandasimulationmodelofthe

简介：为了学习水动力学，在免费表面，数字模拟和开水的实验的一个推进器的性能与改变推进器的柄深度被执行。平静的水里的戳和转矩系数上的一个推进器的柄深度的影响主要被学习。同时，这篇论文也由实验和理论计算方法在特殊工作条件下面学习推进器空气摄取，并且比较计算结果和试验性的结果。结果证明在这篇论文使用的理论计算模型能成功地模仿推进器空气摄取。成功的现象模拟提供一个必要理论基础理解推进器空气摄取的物理本质。

简介：Presentsthefin-propellertestset-uptosolvetheproblemofrollstabilizationwithshipsinfullspeedrange,withwhich,testswereruninwaterrankforacquisitionofdata,andconcludesfromdataacquiredthatthefin-propellertestset-upproducesmoreliftthansimplefin,andprovideslateralthrustaswell,anditisthereforeaneffectiverollstabilizationdeviceforshipsinfullspeedrange.

简介：Thetipvortexcavitation(TVC)noiseofmarinepropellersisofinterestduetotheenvironmentalimpactsfromcommercialshipsaswellasforthesurvivabilityofnavalships.Duetocomplicatedflowandnoisefieldaroundamarinepropeller,atheoreticalapproachtotheestimationofTVCnoiseispracticallyunrealizable.Thus,estimationofprototypeTVCnoiselevelisrealizedthroughextrapolationofthemodelTVCnoiselevelmeasuredinacavitationtunnel.Inthisstudy,forthepredictionofprototypeTVCnoiselevelfromamodeltest,anovelscalinglawreflectingthephysicalbasisofTVCisderivedfromtheRayleigh-Plessetequation,theRankinevortexmodel,theliftingsurfacetheory,andotherphysicalassumptions.ModelandprototypenoisedatawereprovidedbySamsungHeavyIndustries(SHI)forverification.Inapplyingthenovelscalinglaw,similitudeofthespectraofnucleiisappliedtoassumethesamenucleidistributioninthetipvortexlineofthemodelandtheprototype.ItwasfoundthattheprototypeTVCnoiselevelpredictedbythenovelscalinglawhasbetteragreementwiththeprototypeTVCnoisemeasurementthantheprototypeTVCnoiselevelpredictedbythemodifiedITTCnoiseestimationrule.

简介：摘要：通过对患者额外加扫DWI PROPELLER DUO序列，与常规DWI序列的图像进行对比与分析，研究DWI PROPELLER DUO与传统DWI序列在头部扫描中颅底层面的对比与应用分析。由于双回波地利用使得原本时间较长的PROPELLER DWI序列扫描时间缩短了近一半的扫描时间，最大限度地利用了射频激励脉冲；通过螺旋桨式的扫描很大程度地克服了传统DWI序列在颅底部所引进的磁敏感伪影。获得的图像与PROPELLER DWI序列相比信噪比略差，但满足诊断需求。DWI PROPELLER DUO序列在时间利用率方面以及可以大幅度克服颅底部伪影，在常规扫描中如果发现颅底病变加扫DWI PROPELLER DUO是有诊断意义的。

简介：钓鱼是在马来西亚的主要本地工业，特别地在农村区域。然而，燃料的很快增加的价格严重正在影响工业生存能力。目前，因为他们交付高速度和低重量的优点，舷外的汽油引擎是为在小规模的钓鱼的船的使用的比较喜欢的选择，他们是安逸的安装，并且他们使用最小的空间。汽油舷外的引擎被知道消费燃料的更大的数量比向内柴油机引擎，而是有在存在的常规沉没推进器的安装柴油机引擎小规模的钓鱼船因为主要hullform修正和额外的开销被要求完成这，不是经济地可行的。这研究描述一个建议由介绍一台柴油机引擎和穿透表面的推进器(SPP)的联合使用在燃料消费启用减小。燃料消费减小的分析被介绍，和经济可行性研究。产生数据表明建议修正的使用将与舷外的马达相比每旅行(40.75%)节省燃料的23.31公升，每年等于RM3962的年度积蓄。

简介：摘要目的探讨3.0 T磁共振周期性旋转重叠平行线采集和增强后处理重建技术（PROPELLER）提升眼部肿块显示能力的价值。方法本研究是多中心前瞻性研究，共6个中心参与。前瞻性收集2018年7月至2020年1月6个中心413例眼部肿块患者，行横断面T1WI、T2WI、采用PROPELLER技术的T1液体衰减反转恢复（FLAIR）、采用PROPELLER技术的T2WI及增强扫描。由2名放射科医师分别测量眼睑、玻璃体、泪腺、视神经眶内段及眼睑、眼球内、泪腺窝、球后眼眶内肿块的信号强度，计算图像信噪比（SNR）和对比噪声比（CNR）。用5分制评分法评价肿块图像的运动伪影、肿块边缘及肿块与邻近结构关系的显示情况，并计算图像质量总体评分。应用配对t检验或Wilcoxon符号秩检验比较采用和未采用PROPELLER图像之间的差异。结果采用PROPELLER的T2WI图像的SNR和CNR高于未采用PROPELLER T2WI图像（P均<0.001），采用PROPELLER的T1FLAIR图像的SNR、CNR低于T1WI图像（P均<0.05）。采用PROPELLER的图像的伪影和总体质量评分均高于未采用PROPELLER图像（P均<0.001）。在采用PROPELLER的图像上，眼睑、泪腺窝和眼球内肿块的边缘、肿块与邻近结构关系的评分显著高于未采用PROPELLER的图像（P均<0.001），球后眼眶内肿块的边缘、肿块与邻近结构关系的评分与未采用PROPELLER的图像相比差异无统计学意义（P均>0.05）。结论PROPELLER技术能显著减少眼球运动伪影并改善图像质量，有效提高眼前部（眼睑、泪腺窝及眼球内）肿块边缘及其与邻近结构关系的显示能力。

简介：