简介:摘要:随着我国交通运输行业的逐步发展完善,高速公路在设计过程中采用大量的小型构件应用于防护、排水等工程。而传统混凝土作为一种人造石,具有天然石材的耐久性,具有一定的耐腐蚀能力。但在使用过程中发现,随着使用寿命的增加,混凝土会受到土壤、水及空气中的介质侵蚀,或混凝土材料本身的组成材料有害成分的化学及物理作用,会产生劣化,宏观上会出现开裂、溶蚀、剥落、松软及强度下降,严重者会使其结构破坏,影响使用寿命,且强度低工后沉降大,结构笨重搬运安装安全风险大、效率低。本文通过分析传统混凝土预制构件在高速公路施工过程中存在的缺点与不足,提出了一种抗压强度高、抗折性能好、使用寿命长、结构自重轻、预制安装便捷的绿色环保新型替代产品,该产品能够有效避免和解决传统混凝土预制构件在使用过程中存在的不足,从而为高速公路小型构件预制安装施工提供了有益的参考。
简介:摘要:CA-RPC粗骨料活性粉末混凝土具有高抗压、高弹模、高抗拉、轻盈化的技术优势,将其应用于钢-混组合梁桥面板,在不改变组合梁结构优良力学性能的前提下,可有效降低桥面板结构尺寸,大幅减少工程材料用量,达到主梁结构绿色化、轻型化的目的,提高钢混组合梁结构在大跨度桥梁领域中的适应性。而粗骨料活性粉末混凝土施工质量控制难度大,养护时间长,需针对其施工及养护技术进行一定的研究。
简介:摘要:活性粉末混凝土(简称 RPC )具有较高的抗拉强度、良好的韧性以及吸收动能等优异性能。本文为了研究为研究高强钢筋 RPC 简支梁抗裂性能,通过对 4 根不同配箍率( 0% 、 0.17% 、 0.25% 、 0.58% )的 HRB400 级箍筋 RPC 简支梁进行抗剪性能试验,研究了各级荷载作用下的斜裂缝的形成和发展情况;分析配箍率、破坏类型对斜裂缝宽度的影响。试验表明 配箍率对斜裂缝的出现影响甚微,但可有效抑制斜裂缝的发展,随配箍率的增加,斜裂缝宽度减小。
简介:ThemicrostructureandhardnessoftheHAZina800MPagradeultra-low-carbonmicroalloyedsteelwerestudied.Theresultsindicatethattheheataffectedzone(HAZ)oftheRPC(Relaxation-Precipitation-Controlling)steelpossessesacontinuousgradientstructure,andcanbeclassifiedintothreezones,i.e.CGHAZ(coarse-grainHAZ),FGHAZ(fine-grainHAZ)andICHAZ(intercriticaltemperatureHAZ).ThemicrostructuresintheHAZareallcomposedofbainite-likestructure.ThemicrostructareintheCGHAZmainlyconsistsoflath-likebainiteandgranularbainite.Theinfluencesofheatinputandt8/5onthehardnessintheHAZofRPCsteelarenotable.Withtheincreaseofheatinputandt8/5,thesofteningtendencyofHAZbecomesobvious.ThehardeningphenomenonthatnormallyoccursintheCGHAZdoesnottakeplacewiththissteelintherangeofexperimentalconditions.ThesofteningintheICHAZisboundtooccur.Henceappropriateweldingtechnologiesneedtobeselected.