简介：摘要：钛合金具有质量轻、比强度高、耐热性好、抗腐蚀性好等优点，在国防军工和国民经济中被广泛应用。但在锻件生产过程中，由于TC4材料组织在变形过程中对变形温度和变形程度极为敏感，容易出现大批量高低倍组织不合格的现象，进而影响钛合金材料的塑性和高温强度，这些不合格组织如粗大晶粒、魏氏组织等对于宇航军工产品来说是致命的隐，因此近些年来有效控制TC4锻件的组织成为研究热点。本文主要对钛合金TC4锻造工艺进行了简单的探讨，以供相关人员参考。

简介：摘要：钛合金材料是近几年在生产中常见的航空用材，它重量轻，强度高，在航空航天生产中得到广泛运用。本文对生产中的一些实际加工经验进行总结，首先对钛合金的概念、性能、结构、牌号及用途进行分析；其次对钛合金加工的方法进行研究，包括钻削及冷却液的选择，对刀具的材料、切削参数、切削速度的选择，同时指出生产中常见的钻削错误和纠正方法。

简介：本研究采用航空发动机TC4摇臂件为研究对象,对其开展振动光饰和喷丸强化,研究对比了零件的表面毛刺、刀痕波纹、棱角倒圆、表面粗糙度、表面残余压应力水平的变化,分析了两种不同工艺对零件表面完整性的影响。结果表明：喷丸强化和振动光饰均能提高零件的表面残余压应力,且效果显著;振动光饰能有效降低零件的表面粗糙度,提高表面光度,但功效与工艺中的磨粒大小、形状和时间有关;合理的喷丸强化和振动光饰对提高零件的表面完整性有明显作用。

简介：摘要：钛合金具有较高的强度和耐蚀性，广泛应用于航空、航天、医疗及汽车等领域。然而，其表面耐磨性较低，容易出现磨损、剥落等现象，从而降低其使用寿命和性能。钛合金作为重要的结构材料，应用广泛，其耐磨性和耐蚀性仍然存在着瓶颈。因此，本文针对TC4钛合金表面进行了耐磨耐蚀的改性设计研究。采用了多种化学和物理方法对TC4表面进行改性处理，并对比了不同方法处理后的表面性能。结果表明，采用氮化技术和表面覆盖法能够有效地提高TC4钛合金的表面硬度、耐磨性、耐蚀性。本文为钛合金表面改性提供了一些新思路和技术手段，最终提高钛合金表面的耐磨性和耐蚀性。

简介：　　摘 要： TC4 钛合金被广泛地用于航空航天等众多领域，为了提高钛合金零件的表面加工质量和加工效率，对 TC4 钛合金高速铣削表面粗糙度进行研究具有十分重要的意义。

简介：摘要：随着我国航空飞行器在各种复杂载荷作用下的结构寿命备受考研，疲劳性能作为影响着结构寿命的关键因素，就显得尤为重要。孔的冷挤压是一种广泛应用于工程实际中的疲劳强化方法，通过挤压获得残余应力来抵消交变载荷，用来提升结构的疲劳性能的强化方法。因此，本文研究TC4钛合金冷挤压的有限元数值仿真，分析冷挤压过程中孔周围的应力应变分布情况，得到了挤压过程中应力的分布趋势，并形成最终残余应力场的过程。。

简介：摘要：激光焊接具有效率高、易于实现自动化等特点；钛合金骨架蒙皮结构兼顾轻质、高强等特性。故激光焊接成型的钛合金骨架蒙皮结构正在被广泛应用于航空、航天等领域。为研究钛合金骨架蒙皮结构激光焊接特性，本文基于热弹塑性理论，建立了TC4钛合金骨架蒙皮结构的激光焊接过程的热力直接耦合模型，计算了钛合金骨架蒙皮激光焊的温度场和应力场。计算表明：激光焊接的热影响区较小，焊缝区域内热应力显著，在近焊缝区域存在较大的应力变化梯度。

简介：摘要钛及其合金是50年代兴起的一种重要金属结构材料，TC4钛合金由于比强度高、耐腐蚀性好、综合性能优越等特点，在航空航天、化工机械中得到了广泛的应用。本文阐述了电子束焊接TC4钛合金过程中容易出现的典型焊缝质量缺陷，并提出了各种缺陷的预防措施。

简介：摘要：采用非熔化极惰性气体保护焊（TIG）对板厚14mm的TC4钛合金板材对接接头实施焊接，应用光学显微镜及电子拉伸试验机等对接头组织与力学性能进行了研究。结果表明：焊缝区分布着粗大的柱状晶和少量的等轴晶，在盖面焊、填充层及打底焊层，均形成了针状或者片状α’相组织；热影响区为针状α’相和残余β相组成的交错组织；母材区仍为α相和β相混合的双相组织。焊接接头的抗拉强度和延伸率达到962MPa和5.8%，而母材的抗拉强度和延伸率为1010MPa和15%；接头断裂方式为韧断裂和脆性断裂的混合断裂。

简介：通过射线照相检测对TC4钛合金铸件内部常见缺陷及其在热等静压前后的演变进行分析,结果表明：TC4钛合金铸件内部大部分闭合孔洞类缺陷经热等静压均可消除,内部缺陷底片上显示消失;少量的夹杂类和非闭合孔洞类缺陷未压合,在底片上与热等静压前缺陷显示基本一致;个别缩孔缺陷部分压合或表面压陷,极少量的大尺寸缩孔缺陷压缩变形为线性缺陷,在底片上缺陷显示形态发生变化。由于线性缺陷的结构特征在射线照相检测时易导致影像对比度下降,进而影响缺陷的检出率,因此应在热等静压前对易产生缩孔部位进行射线照相检测并将大尺寸缩孔清除补焊,避免热等静压后缩孔压缩变形造成缺陷漏检。

简介：压气机风扇部件试验件试验过程中叶盘破裂失效。本研究通过断口宏微观观察、金相组织检查、力学性能测试、疲劳模拟试验及改进措施验证,确定了叶盘的失效性质和原因。结果表明：叶片为高周疲劳断裂,为肇事件,鼓筒、盘体均为过载断裂;断裂叶片表面存在横向加工刀痕、材料组织状态不良、断裂韧度低是导致叶片发生高周疲劳断裂的原因。通过采取改善叶盘锻件毛坯的力学性能、严格控制零件表面质量,有效预防了叶盘发生破裂失效。

简介：摘要：钛合金由于其优异的材料性能而广泛应用于航空航天及医学行业，然而，由于他们的导热率较低所以被定义为难切削材料，这导致它们的变形机理复杂被限制了生产精度。为了提高钛合金零件的表面加工质量和加工效率，对TC4钛合金高速铣削表面粗糙度进行预测模型建立是十分必要的。切削参数是影响TC4钛合金加工表面粗糙度的重要因素，本文采用响应面试验分析主轴转速、铣削深度、铣削宽度和每齿进给量等4个试验因素对表面粗糙度的影响规律，并通过响应曲面对TC4钛合金高速铣削表面粗糙度建立预测模型。

简介：摘要：本文针对TC4钛合金冷拉拔变形机制展开分析，同时讨论了预处理工艺、拉拔速度、道次应变量、预退火温度对于TC4钛合金冷拉拔行为的影响，通过不同温度退火状态、不同时间退火状态所带来的微观组织影响，能够充分积累相应的实验经验，也为合金材料后续研发活动的推进奠定良好基础。

简介：本文主要介绍了TC6钛合金材料以双脉冲电镀进行镀银工艺的研究，通过生产应用，效果良好。

简介：通过对TC4钛合金显微组织的金相图片的研究，提出一种对金相定量分析的数字图像处理方法。以ImageJ软件为工具，采用数字图像处理中的图像增强、阈值化、图像分割等数字化处理方法，计算出钛合金组织在不同热处理状态下α相所占比例，以及金相分析中其他的特征参数。研究结果表明：该数字图像处理方法可实现对TC4组织金相图片的处理，在TC4棒材锻件中α相占49.38%，长短轴比为1.458。

简介：采用高频感应钎焊方法在TCA钛合金试样上制备WC耐磨层，研究了不同配比WC和钛基钎料混料的钎焊工艺性以及耐磨层的耐磨性，同时分析了钎焊热循环对基体组织的影响。结果表明：采用不同配比混合耐磨填料时，随着钎料含量的增加，耐磨层钎焊成形的工艺性更好，在相同工艺下钎焊的耐磨层中缺陷含量越少；随着混合耐磨填料中WC含量的增加，其耐磨性也随之增加。大面积高频感应钎焊耐磨层时，对基体组织影响较大，对基体的组织影响距离为：钎焊一次热循环为2mm以内，而钎焊热循环2次和3次时则在3mm以内。

简介：摘要：随着现代工业的不断发展，对TC4钛合金结构件的需求日益增加。真空钎焊由于其能够在较低的压力下实现高质量的连接而备受关注。因此，系统研究钎焊温度对TC4钛合金真空钎焊接头组织及性能的影响具有重要的理论和实际意义。基于此，以下对钎焊温度对TC4钛合金真空钎焊接头组织及性能影响进行了探讨，以供参考。

简介：针对航空发动机叶片与盘榫连接结构简化模型的微动失效形式，建立了基于临界平面法预测微动疲劳裂纹萌生的控制模型。该模型引入综合考虑多种微动疲劳影响因素的微动损伤参量CSE（微动综合损伤参量），建立了微动疲劳特性的分析流程，对微动疲劳裂纹的萌生方向、位置和寿命进行了估算。应用CSE控制模型，对失效的TC11钛合金微动疲劳试件的裂纹萌生进行预测，通过比较不同损伤参量的预测结果，验证了CSE预测裂纹萌生的有效性。

简介：针对航空发动机尾喷管弹性片多次出现裂纹故障,利用视频显微镜、扫描电镜等设备,通过对弹性片进行外观检查、断口分析、能谱分析、金相检查以及流场和应力分析等方法,确定弹性片裂纹性质和产生原因。结果表明:故障弹性片裂纹性质为多源疲劳,起源于弹性片薄板间的焊缝位置;飞机垂直尾翼处流场异常,造成气动载荷较大,是弹性片产生裂纹的主要原因;同时,弹性片选用0.5mm厚的TC2薄板强度储备不足,焊缝位置存在未焊合缺陷,形成较大的应力集中,降低了弹性片的抗疲劳性能,促进了疲劳裂纹的萌生。提出相应的改进建议,避免类似故障的发生。

简介：摘要先进的冷却润滑方式是钛合金等难加工材料高速切削过程中抑制刀具磨损和保证加工质量的主要手段之一。加工钛合金等难加工材料时，将低温CO2作为切削介质，可有效减小刀－屑界面的摩擦和切削力，降低切削温度，从而提升刀具的耐磨性和工件已加工表面的质量。本文就TC4钛合金在低温CO2冷却下的切削性能展开分析。