简介:摘要负荷预测数据是电力系统运行和规划的重要依据,精准的负荷预测对于提高电力系统实际运行的经济性和可靠性有着非常重要的意义。我国正在推进电力市场的体质改革,对于负荷预测的研究更显得尤为重要。因为对于负荷预测的系统对电力市场提供着重要的技术支持,为物资贸易管理系统以及决策制定支持系统提供数据支持,在电力市场进行运营的同时也让各种各样的负荷预测方法迸发出了新的活力。因此预测未来长期负荷变化比较可行的也是最有效的方法就是对电力负荷的历史纪录数据进行整理观察,然后针对实际情况和现有的资料查找适合实际情况的负荷预测方法。目前,电力系统长期负荷预测法主要有趋势外推法、时间序列法、回归分析法以及灰色预测法等,而其中灰色计算法对于历史数据要求少,并且对数据分布无特殊要求以及限制,具有运算简便和可检验的优点。故本文选取灰色预测法对长期电力负荷进行仿真运算,检验其对于长期负荷预测的作用。
简介:摘要社会的不断进步和发展,城市的开发利用也与以前相比有了很大的提高,地上空间和地下空间都在进行开发利用,但是因为在对地下空间进行开发的过程中,会受到各种各样的条件的限制,例如环境因素、技术因素、人文因素等等。从而导致对于基坑的开发也有了很高的要求,人们进行开发的时候,因为各方面条件的限制,只能增加基坑的开发的深度。所以说,对于基坑开发的深度进行预测研究,是非常有必要的。基坑开发深度的预测不仅对周边环境有很大影响,对于建筑施工的稳定性也有很大的影响。研究表明,动态施工反演的技术方法,可以通过对基坑的开发深度进行很多步的预测,不仅能够很好预测到基坑围护的结构性变形,而且也能够很好的预测到基坑围护的内力。但是这种方法也存在一定的缺陷,采用动态施工反演的预测方法不能够很好的预测到周边的环境。致使出现和实际相差甚远的现象。另外神经网络对于地下空间的开发预测方法也逐渐被利用,并且取得了很好的效果。
简介:摘要近年来我国汽车的保有量持续高速增长,成为全球汽车消费增量第一、汽车保有量第二的汽车大国,报废汽车数量也不断增加。汽车上的钢铁、有色金属、零部件等85%以上的材料和部件可以回收利用,是一个巨大的“城市矿山”。大力发展报废汽车回收拆解产业将有广阔的市场前景。世界发达国家汽车拆解率基本保持在5%~7%水平,再生资源利用率达90%以上,而我国在该方面与发达国家存在较大差距,拆解量仅占理论报废量的1/3左右,我国的汽车拆解市场必将进入快速发展期。预测到2022年我国汽车保有量将达到3.15亿辆,汽车拆解量将达到621.2万辆。(180-260之间)
简介:摘要:滑坡位移具有时滞性及非线性等特点,准确地对滑坡位移预测能为滑坡预警预报提供参考依据,本文以树坪滑坡为例,提出了一种结合EMD分解方法和改进CISOA-BP的滑坡位移预测模型。首先,利用EMD将滑坡位移分解为趋势项及周期项位移;其次,利用四次多项式对趋势项位移进行预测,针对周期项位移,利用收敛交叉映射法对降雨量与周期项位移间的时滞效应进行分析,确定时滞时间及影响程度,建立考虑时滞效应的BP位移预测模型,并利用Circle映射及收敛因子提高SOA算法的收敛精度,利用CISOA模型对BP神经网络的权重及阈值进行赋值;最后,将趋势项及周期项预测结果叠加得到累计位移预测结果。结果表明,考虑时滞的EMD-CISOA-BP预测模型能较为准确地预测降雨导致的滑坡位移,该模型对同类滑坡位移预测具有一定的参考价值。